Steler brzina

Pozdrav svima.
Interesuje me kako nastelovati brzine na bubinom menjacu.
menjac je izgleda ostao zaglavljen dole i nece u drugu brzinu nego svaki put upadne u rikverc.
Sta treba promeniti i da li do tih delova moze da se dodje?

Ispod rucice menjaca ima limcic koji se najverovatnije pomerio, popusti ona dva srafa u kabini i malo ga cukni srafcigerom da bolje hvata pravac druge brzine i to je to...

bugman ziv bio sredio sam menjac radi kao san al sve jedno moram da menjam set kvacila
Majstori u ns su mi rekli da je otisao sinhron druge brzine. lopovi

Imao sam isti problem davno, mislio sam da je neki zglob ispod zadnjeg sedista otisao, mozgao danima i oterao kod majstora za bube i tamo se setim da sam skidao rucicu kad sam je farbao i da sam tu nesto poremetio verovatno i majstor je to sredio za 30 sekundi...

ma bube su zakon ocas posla sredis kad sam cuo sinhron nije mi bilo dobro .D

a ono glupost da ne moze biti veca

Sinhron se manifestuje krčanjem pri prebacivanju u tu brzinu, najčešće iz više nižu ali može i obrnuto. Dakle ako je sinhron 2. onda najčešće krči ako se šaltuje iz 3. u 2. ali ipak može da se ubaci u brzinu.

Nije sinhron resio sam problem. sad me zanima kako bezbedno da pojacam snagu motoru 1200 ccm a da ne podignem preterano potrosnju posto vec trosi dobro

Malo teze bez povecanja potrosnje... veci karburator, mislim da moze na glavu od 1200 da se prebaci 1300 dual port... neko strucniji ce se nadovezati...
Najbolje nastelovati ventile i srediti postojeci karburator, ocistiti dovod goriva i tako neke stvari... prvo vratiti onih prvobitnih 34 konja

Ja vozim bagija sa bubinim motorom on vec ide ko zvrk posto ima 500 kg ne treba mi nesto strasno mnogo jace od ovoga imao sam 1600 2 nedelje i vozio sam ga vise na zadnjim tockovima nego na sva 4
Hocu od ovog motorica da izvucem 90 do 100 km/h na otvorenom putu sad ide 80 na jedva Motor lepo radi lepo se cuje ne trosi mnogo ulja e sad sta uraditi da dobijes bar blizu tih davnih 34 mislim da nije standardan karburator nego neki doradjeni al nisam siguran i trebaju mi kapice od onoh ventila na karburatoru neko mi ih je pokrao

Ne znam kakav je otpor vazduha kod tog bagija, ali buba sa tim motorom ide 115 po fabričkom podatku, a često i više.

pa odvezi ga negde na cipovanje... pomenuti strucnjaci dizu snagu i smanjuju potrosnju.... taman ono sto ti zelis

Da cipujem bubu upravu si na glupo pitanje moras dobiti glup odgovor
Ne znam da je otpor vazduha veci nego na bubi ne mogu to uporediti ovako na oko gledano.
Jedino se razlikuje znatno u sirini tockova napred 215/60 15 nazad 255/70 15 kolikoo to ima uticaja na brzinu ?

Širina točkova sigurno ima uticaja na brzinu ali nebi smelo toliko.
Ja sa mojom T1 i 1,2 motorom dostihnem 100km/h a nebi mogao biti više kocka nego što je.

Ja mislim, da je problem u kompresiji tog tvog motora

Izmericu kompresiju koliku kompresiju po klipu treba da ima taj motor? 12 13?

nadji pandura i zamoli ga da ti izmeri brzinu a da te ne kazni akoje malo prekoracis!! gume koje imas su veceg precnika od originalnih pa ti sat mereci sa tim gumama pravi gresku a motor ko motor, radi ili ne ako je dobar stotku bi ocas trebalo da razvije mada ako su nazad 255 to je za 100mm sire od originala i sila trenja i otpor koji guma pruza je veci i moguce da zbog toga bude malo sporiji ali ne toliko koliko ti kazes.... mozda ipak ima neki kvar proveri sve lepo..

Vozio sam ispred duga koji ima pouzdan sat u opel vektri i tacna su ta merenja 1/1 imam kilometar sat na cirilici iz lade ne znam koje al ga nikad necu zameniti iako nista ne radi pise км/ч nema dalje emotivno sam za njega vezan ovih dana cu to procackati pa javim sta sam uradio

Prvo nadji nekog ko ima navigaciju ili GPS na mobilnom i izmeri stvarnu brzinu pa onda sve ostalo.

Brzina se lako izmeri pomoću štoperice, a pored puta obično postoje kamenovi ili tablice sa oznakom kilometraže. Voziš konstantnom brzinom i izmeriš vreme za koje je potrebno da se pređe jedan kilometar, dalje je fizika za osnovnu školu.

Sem prečnika točkova, i kilometar sat mora da bude sa tačnim prenosnim odnosom inače će da laže, a ko zna kakav je prenosni odnos kod Lade...

Isti km sat sa bube sam imao i on laze bas zbog tockova ne znam kako to da sprovedem da radi ko svet mada nije ni bitno meni toliko ovaj je sa ladinog dzipa mislio sam da ce pomoci al ne ide u svakom slucaju ja idem u 4 brzini i pise 40 km/h sto je skoro upola brzine .)

ladin sat dobija obrtaje iz menjaca a bubin sa tocka i greska je neminovna.. . u BG imas radnju koja to uspesno radi, meni je VDO sa G1 gti prepakovan mehanizam i merio je na tocak i to sa oko 90-95% tacnosti.. to je bilo do guma (nizi profil)

ja na bagiju imam sat veglia od italijanskog keca 1,3 maksimalno pokazuje 40 km/h a predjena kilometraza duplo manje

Ja cu nekako prestelovati ovaj nije problem. Resio sam problem sa menjacem ide po svim brzinama kao nov sad mi treba letva volana il sta je to vec ima pozamasno lufta ne znam da li se to otvara pa se menja nesto unutra ili komplet kao i gume 2 komada 255 70 15r ako neko ima

Treba ti glava volana. Donekle je moguće podešavati i pritezati, ali posle izvesnog vremena mora da se menja. Ako je baš veliki luft, onda mora da se menja ... bitno je godište trapa, tj kataloški broj, jer ih ima raznih.

Ne razumem zašto ne koristite bubine brzinomere? Sve što treba da bude isto je da je obim prednjih točkova standardan, širina nije bitna. Alternativno, ugraditi digitalni GPS brzinomer, to ne laže jer ne zna