Buba hoce da gasi

Vec podugo vreme, moja buba kada malo naglije zaustavljam hoce da ugasi, pa se moram igrati "gas kocnica".Dali neko ima neku ideju.

Samo kada je motor hladan, ili i kada je zagrejan?

I kada je hladan i kada je topao.

Moguće je da je previše nizak goriva u lončetu (promenjen iglični ventil pri remontu karburatora pa nivo nije podešen), ili je samo siromašna smeša. Ovo drugo se lako podesi šrafom za smešu na leru.

trubarevo ::

Vec podugo vreme, moja buba kada malo naglije zaustavljam hoce da ugasi, pa se moram igrati "gas kocnica".Dali neko ima neku ideju.

Meni se to pre desavalo zbog zaprljane ler dizne

KdF ::

Moguće je da je previše nizak goriva u lončetu (promenjen iglični ventil pri remontu karburatora pa nivo nije podešen), ili je samo siromašna smeša. Ovo drugo se lako podesi šrafom za smešu na leru.

A ovo prvo? Kako se podesava nivo goriva u loncetu?

Zaprljana ler-dizna (odnosno zapušena, trun unutra) se manifestuje gašenjem motora na leru, lošim radom na leru, ali se primećuje trzanje i trokiranje i pri nižoj turaži, recimo do oko 2000 o/min.

Nivo benzina u lončetu se podešava podbacivanjem šajbni pod iglični ventil plovka. Nivo treba da bude oko 19mm ispod gornje ivice karburatora, sa plovkom unutra. Pusti se da motor radi na leru minut-dva, onda se ugasi i skine se poklopac karburatora pa se izmeri nivo. Što je više šajbni nivo je niži. Doduše, ovi karburatori nisu naročito osetljivi na taj nivo.

Ok, znao sam za taj deo price, sta vise, primenjivao ga.
Pomislio sam da ima jos neka caka na koju si mislio...
U svakom slucaju, tnx!