1600 Turbo

Evo mozda ce nekog zanimati,nasao sam klip na youtubeu.Turbo od kombija na bubinom motoru...

https://www.youtube.com/watch?v=OD380WOsnNY

nisto cudno se se pravi samo da imas delovi jas sum vo faza na pribiranje na dejovi
eve sto imam
Karburator Weber dcoe 40 i Dellorto idf 36
turbo t15 i t25
klipovi 86.5
domasna radnja izduvna grana 1-5\8` vo 1-1\2` so izlez od turbo 2`
mi fali
bregasta osovina
i neznam kolku KS drzat klipnjaci dali i oni ke mi trbaat ili ne

eve momak sto mi pomogna so negovoto iskustvo i tebe ke ti pomogne i razjasni kako do turbo masina
opsto za turbo buba
ova e za 1.6
ova e za injeksn i karburator
za 1200 turbo
eve 1600

pa tvoja buba ima da leti kada je zavrsis

Sega ke napravam standard motor 1300 AB serija so 44KS so turbo do golf 3 gtd na 0,5bar so karburator (32\32) od warburg ili (34\34) do fiat ritmo
so karburatorot ke se odlucam kga ke probam so dvata
a eve kolku ke bide silata so realniot kompresionen prostor

realen kompresion prosto r- RC
turbo pritisok vo bar - P
kompresionen prostor vo stepeni - C

(P+1)xC=RC
P=0,5
C=7,5:1
(0,5+1)x7,5=11,25

silata e izrazena vao KS

kubikaza na motor vo litri - V
vrtezi - RPM

V x RPM x RC
------------------ = KS
910

1,284 x 4500 x 11,25
------------------------------------- =71,4KS
910

Ova ke bide sa pocetok zosto nemam pari a uste po tragicno e sto nema od kaj da donesam bregasto osovina , klipnaci i klackalki bez ova nema masina nad 100ks i da e 1600cc

Imaćeš problem sa težinom zamajca ,on akumulira snagu i daje elastičnost radu motora.Problem je obuzdati obrtaje i snagu motora.

Na nekim forumima sam čitao da turbinu od dizela nije dobro staviti na benzinca.

Ne razumem se baš u ovo, pai ti savetujem da proučiš dobro materiju pre nego što počneš sa radovima.

Verovatno zbog brzine izduvnih gasova.Usput treba mu sistem za korekciju pritiska punjenja

Znam da su ljudi iznemogle vw motore davno pojačavali tako što su dovodili vazduh sa turbine ,ona dva papirna creva povezivali direktno na filter karburatora.

I kakvi su bili rezultati?

Ludo su išli.Sigurno su imali problem hlađenja i ventiliranja motorske kućice jer više nisu bili atmosferski motori

kema ::

Ludo su išli.Sigurno su imali problem hlađenja i ventiliranja motorske kućice jer više nisu bili atmosferski motori

???

To je lako probati... Mada sumnjam da će porast snage biti baš znatan. Nadpritisak koji ostvaruje turbina je jako mali, pa će time i punjenje cilindara biti samo malo bolje.

Za zadovoluvanje na 1300 gt 15 od golf 3 e dovolno i so performansi i so otpor

Nema nikakva vrska kaj obicnite turbini pomegu dizel i benzin ama kaj variabilnite ima i se resava vednas so rasteretuvac na izduvni gasova
Idealna turbina za 1600 e t2560 od garret no trkacka varijanta e t25 kompresionen a turbinski t28 toa e t25/28 no nema da zgresis da zemes i gt2860 ili gt3071 vo najaka vatijanta
http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/products/turbochargers.html
imate i pdf za turbinite

Pozdrav ekipi...

Ne znam da li ste ikada posjetili ove stranice: http://www.lowbugget.com/main_page.html
Vlasnik je između ostalog u ponudu stavio turbo kit za 1600 motor. Godinama pratim na The Samba forumo što čovjek radi, čini se da zna svoj posao.

Da ja imam videno no tie turbo kitovi se ja 50% poskapi odkolku to da go sklopis zaradi nivnata skapa rabotna raka.
Za razlika na toa jas imam problem za sledniot motor sto mi e vo priprema so bregasta i klipnaci ne mozam od nigde da nabavam
i nikoj ne mi izleguva vo presred
Toa e nalgolemiot problem za pravenje na turbo masina poradi sto bregastata gi ima performanisite za do nekoj 75-80ks

standard bergasta e
http://www.webcamshafts.com/pages/automobile/volkswagen/install_data/tc_000670_001611.html
A za turbo treba nesto vakvao
http://www.webcamshafts.com/pages/automobile/volkswagen/install_data/tc_001693_001075.html
ili najmalce za 1600 trba SCAT 35 ILI ENGLE W 120 a preporaclivo e ENGLE TCS 10
W120
Specs: 294° Advertised Duration, 253° @ .050", .397" Cam Lift, 108° Lobe Center

TCS 10
In. 284° Advertised Duration, 247° @ .050", .392" Cam Lift, 112° Lobe Center
Ex. 276° Advertised Duration, 236° @ .050", .383" Cam Lift, 112° Lobe Center

I klipnaci koi bilo sto se hrom molibden 4130,4160 i dr.
e ova ke ve cini ne poreke od 300e

Treba i dobro da se spremat glavite so ventilite za podobar protok i pomali turbulencii