nemica "66

Hardijev zglob je prespojen radi sirene. Neki stariji modeli su imali četkicu koja je osovini davala masu za sirenu.

kema ::

Evo ja opet sa Skodom od Favoritke gumena creva su ista kao bubina i prednja i zadnja
Neki modeli buba u ovom godistu imaju masu preko glave volana ,gumeni zglob je prespojen provodnikom

I ovde je prespojen provodnikom samo sto provodnik jos nije postavljen! Ni glava jos nije stegnuta, tek kad postavim skoljku stezem glavu upravljaca, postoji mala mogucnost pomeranja pa da bi bila u osi sa sipkom volana to radim tek onda!

Doktor ::

@ Dika: restauracije koje vodiš i radiš su kao i uvjek na novou. Ovaj projekt također pratim sa zanimanjem.

@ Brabus: tu bubu radiš za sebe ili dalje preprodaješ ?

Bubu radim za sebe

Kada se postavlja izolacija na sasiju potrebno je predhodno sa izolacije skinuti sloj plastike



zatim postaviti izolaciju na svoje mesto







na kraju izloziti sve to uticaju sunca koje ovih dana obilato greje! Prednost sunceve toplote je u tome sto se gornji sloj plastike nece istopiti, sto se cesto desava kada se to radi fenom ili brenerom, tako da se izolacija nece lepiti za tepihe u autu!

Evo je u "sobi" za montazu!





i naravno krenula je montaza

cika Dika, brabus ce imati jednu od boljih buba

Jedna od boljih

matice nosača haube valja staviti original...nadam se da neće ostati ove fuš..bila bi šteta obzirom na trud oko svega

pozdrav

bubuleja ::

matice nosača haube valja staviti original...nadam se da neće ostati ove fuš..bila bi šteta obzirom na trud oko svega

pozdrav

koje su originalne a koje fus ako znamo da je zadnja hauba kod bube prcvrscena srafovima a ne maticama!?

draganavala ::

bubuleja ::

matice nosača haube valja staviti original...nadam se da neće ostati ove fuš..bila bi šteta obzirom na trud oko svega

pozdrav

koje su originalne a koje fus ako znamo da je zadnja hauba kod bube prcvrscena srafovima a ne maticama!?

Originalni zavrtnji kojima se pricvrscuje zadnja hauba nisu bili kod farbara, inace imam ih kod mene i bice postavljeni!

Mislim da su cak kod starijih buba korisceni srafovi sa glavom za ravan srafciger,bar je tako bilo na mom ovalu 53,a tek kasnije za sestougaoni kljuc 10mm
Inace cesto se desi da se navoj na sarki haube pojede pa za prvu pomoc posluzi matica sa druge strane

Majstor Diko vw fabrici ste ozbiljna konkurencija

Cisto i uredno sve pohvale cika Diki

gdje su nabavljene gume ispod zmigavaca? jp group ili?

Svi delovi za ovu bubu su kupljeni u Nemackoj, Kaeferlandu u Frankfurtu i tvrdim odgovorno da nemaju veze po kvalitetu sa brazilskim a cena da nekazem ista osim nekih delova kojih i nema u Brazilu

e to je posao..biće to jedna nova stara buba

inače sve od jp-a treba bacit i ne žalit

Majstor Diko ovo je odlicno videti i cuti Blizi se polako kraj radova,da mogu i ja ici na skupove opremljen

Spajanje!













ovo je samo probno spajanje, radi provere poklapanja rupa za zavrtnjeve, sledi odvajanje na nekih 10 cm, dihtovanje i konacno spajanje!

Stvarno sjajno,kao u fabrici,gotova sasija pa skoljka
Koliko god covek stitio sasiju prilikom pripreme mora da provuce negde tako da sam ja sada pre pakovanja ovala danima cistio sasiju od svega i svacega
Sve je kao novo,jedino mi onaj poklopac torzije odskace,on je verovatno privremeno

nebkv ::

Stvarno sjajno,kao u fabrici,gotova sasija pa skoljka
Koliko god covek stitio sasiju prilikom pripreme mora da provuce negde tako da sam ja sada pre pakovanja ovala danima cistio sasiju od svega i svacega
Sve je kao novo,jedino mi onaj poklopac torzije odskace,on je verovatno privremeno

Onde nema poklopca torzije, stari je istrulio a novi je ispeskiran i ofarban danas, tako da ce koliko sutra biti na svom mestu!