Delova treba da ima u Astoru u Sarajevskoj, a potrebno je skinuti motor sa vozila, poskidati zaštitne limove i deklove. Zatim prvo skinuti klavijature, onda izvaditi šipke podizača i na kraju skinuti glave. Sada se mogu zameniti cevi zajedno sa pripadajućim gumicama.
Kada su glave već skinute, bilo bi šteta ne pregledati ventile i vođice, po potrebi promeniti. Takođe ne bi škodilo ni pregledati karike, eventualno zameniti. U tom slučaju se menjaju i dihtunzi na spoju cilindra i kućišta motora. Ako se sve to radi onda se obično menjaju i leteći ležajevi da se ne desi da motor prolupa usled povećanja snage. Za ovo ne treba rastavljati kućište.
Naravno, sve treba očistiti pre sklapanja. Glave treba pritegnuti momenat-ključem prema preporuci. Između glave i cilindara nema dihtunga.
Trebalo bi izmeniti i dihtunge na spoju usisne grane i glava.
Kada se glava vraća, šajbne ispod matica treba namazati hermetikom da tu ne bi curilo ulje. Takođe treba zameniti gumice na brezonima koji drže klavijature.
Sve ove gumice i dihtunzi nalaze se u garnituri a neki od njih se mogu kupiti i pojedinačno. Takođe ne bi bilo loše da se pogleda i ako treba zameni i semering radilice i ona gumica u zamajcu.
Naravno, cevi se mogu zameniti i bez ikakvih drugih radova, tada čak nije neophodno ni skidati glave nego ih samo otpustiti i povući toliko da se izvade stare i ubace nove cevi. Obavezan je momenat-ključ za stezanje istih!