Bezolovni ben.

Evo jedog pitanja koje mozda muci i druge clanove foruma. Dali se moze uspesno koristiti kao pogionsko gorivo za bubu bezolovni benzin a pre svega mislim na nase ljubimice godiste izmedju 1950 - 1970 godine kada takvo gorivo nije ni postojalo i dali steti motoru takva mesavina. Hvala

Kad mora, može. Uskoro prestaje prodaja olovnog benzina kod nas, ako nije već i prestala. Na zapadu se može kupiti aditiv čijim se dodavanjem simulira olovni benzin, ali ne znam ima li toga ovde. Sem toga mislim da on nije baš neophodan.

KdF ::

Kad mora, može. Uskoro prestaje prodaja olovnog benzina kod nas, ako nije već i prestala. Na zapadu se može kupiti aditiv čijim se dodavanjem simulira olovni benzin, ali ne znam ima li toga ovde. Sem toga mislim da on nije baš neophodan.

Ja sam sipao bezolovni,cini mi se da mekse radi motor a potrosnja je ostala ista!!!Za posledice ne znam nista,videcemo!!!!

I ja sam sipao kad sam posao u Sabac bezolovni,motor lepo radi neprimecujem neku razliku a sto se tice habanja delova pokazace vreme!

Ja se već 7 godina vozim (tj. vozio sam se jer je buba raskopana) bez aditiva na bezolovni benzin, nikakvih problema nisam imao...
Motor je 1200 sa 50000tkm nakon generalne...

A da li je za bube bolji "obican" bezolovni ili ovaj skuplji "euro" bezolovni?

Na novobeogradskoj OMV pumpi mi je radnik rekao da su dobili preporuku da vlasnicima starijih automobila preporucuju taj jeftiniji, odnosno da ih upozore da "euro" bezolovni nije za njih.

Na drugim pumpama, isto OMV, niko nije ni cuo nista slicno, naprotiv, na niskom putu npr covek mi rece da se vlasnici starijih automobila hvale kako im sa "evro" bezolovnim masine bolje vuku, bolje zvuce, a isto trose.

Medjutim, na Fordovom sajtu sam nasao informaciju da ce njihovi motori, stariji od 1980. godista, doziveti raspad nakon nekoliko hiljada kilometara ukoliko trose bezolovni.

Kada se pojavio bezolovni benzin, bila je priča da jedinjenje olova (tetretil-olovo) koje benzinu daje oktansku vrednost, ujedno i "podmazuje" siceve i pečurske usisinih ventila, odnosno olakšava njihovo hlađenje. Zato su preporučivali da se kod starijih motora, kod kojih je materijal siceva i ventila drugačiji, ne koristi ovaj benzin. Čak je postojala negde i tabela koji proizvođači dozvoljavaju a koji ne dozvoljavaju korišćenje bezolovnog u starijim motorima.

Međutim, danas vidimo da motori sa ugrađenim gasom rade pouzdano i bez kvarova, slično kao kada koriste benzin. Gas ulazi u motor u gasovitom stanju tako je "podmazivanje" siceva i pečurki usisnih ventila isključeno. Ja iz toga mogu da zaključim da u tom pogledu bezolovni benzin pravi mnogo manju štetu od gasa, tako da je po mom mišljenju upotreba istog neškodljiva po motor.

Mnogo veću štetu može da napravi benzin nedovoljne oktanske vrednosti usled pojave detonacija u motoru ili dugotrajna vožnja sa loše podešenim paljenjem.

Hvala KdF, taman sam pomislio da cu da upropastim svoju bubu, pre no sto stignem da je sredim...

Čisto kao informacija Sonax aditiv za benzin je oko 400 dinara za 150 - 200 litara benzina..

pavle,

na pumpama sam nasao samo pakovanje od 250 ml Sonax aditiva, koji kosta oko 500 dinara i na kojem pise da je predvidjen za jedan pun rezervoar odnosno oko 50 litara benzina?