mislim da je 1.6 prekomplikovan po pitanju instalacije,a sto se tice 1.7 prejak i polomi ti menjac,posebno ako je menjac vec presao dosta i dobio lufta malko vise.
Moze da se izvede i jedan i drugi ,al onda su potrebne prerade menjaca koje su preskupe i zezancija prilicna.Preko uglavnom ubacuju 1,2 ili 1,3 iz alfe suda ili 33-ke.Bubin menjac je projektovan do nekih 90-100 konja i to moze da prenese ,vec preko kazu da puca kuciste zbog uvijanja,melje zube itd.S druge strane je tesko kontrolisati toliku snagu sa tako kratkim medjuosovinskim rastojanjem sa trakcijom na jednom tocku i sa ljuljajucim osovinama.Propinjanje prednjeg kraja i nemanja trakcije na prednjem trapu,modifikacije kocnica koje treba da zaustave tu snagu motora koji se zaleti .1.2 ili 1.3 sa dvogrlim karburatorima i nekih 85 konja ide bas kako treba ,trosi u granicama normale i dalje ima nisko teziste,jedino distanc ploca ,korpa,lamela,da i postoji komplikacija kod injectiona,jer ima digitalni merac obrtaja na samom boku kucista ,pa smeta za distant plocu,pa ga svi izbegavaju,a i 16 v nepouzdan je ,nemogucnost promene svecica bez skidanja motora....16 ventila fizicki nemoze da stane,a da ne odseces zadnjicu ,a onda nije to to.Po mogucstvu dodatna pumpa za vodu koja ce da gura toliku vodetinu do hladnjaka,ima tu petljancije solidno.
Prijem 
Traži 
Registruj se 
Pristupi 
Sub 12 Jun - 20:41
