plovak za merenje goriva

skazaljka za gorivo se stalno setka gore dole..tako da ne mogu tacno utvrditi...koji je nivo goriva..i cesto me je ostavljalo u veoma neprijatnim i tegobnim situacijama ostanka bez benzina..

dal ima neko ispravan plovak....polovan...1200model '76god. i kola je cena?

moguce da nije do plovka ja sam imao slican problem i uglavnom mi je vuklo ka punom rezervaru, mijenjao sam dva tri plovka i uvjek isto, dok nisam zicu koja vodi sa ovetljenja do kazaljke prebacio na neki drugi osigurac i o tad radi super

da nije na samom cajgeru onaj (lici kao pravougaoni regler uboden direktno u cajger sa zadnje strane) i na njega ide zicica od plovka.To je neki buzzer koji stabilizuje napon pri buckanju goriva da ti kazaljka ne seta ,mozda je on neispravan ,nisam siguran

Izgleda standardna bolest svih buboljubaca drugi plovak crkao otvarao sam ga pukla nit . Da li je nekad neko uspio naci neko rijesenje tj nabudziti nesto.Danas sam na otpadu nasao od keca plovak koji 80 % lici na bubin sto me je obradovalo i prebacim onu plastiku po kojoj klize namontiram i ono corak ako je neko uspio nesto daj javi
Pozzz

Da li ima veze kad se namesta plovak u kom polozaju se srafi,posto nisam siguran jel zbog nepravilnog namestanja nece da pokazuje tacno,Ako neko ima sliku bio bih mu zahvalan da postavi kako kod njega stoji..

kovenko991 ::

Da li ima veze kad se namesta plovak u kom polozaju se srafi,posto nisam siguran jel zbog nepravilnog namestanja nece da pokazuje tacno,Ako neko ima sliku bio bih mu zahvalan da postavi kako kod njega stoji..

Kad pogledas od napred, na nekih 11h treba da bude usmeren onaj pipak gde se kaci zica. (da to tako kazemo).
E sad na temu da odgovorim, cini mi se da sam slicno pitanje postavio Boci, a u drustvu je bio Strid ciji je odgovor bio: "nemoguce da te to zeza, pa mi se 30 godina zezamo sa tim rezervoarom, a ti oces za dva dana da resis".

bittan je polozaj plovka. kad se ugradjuje u rezervoar gledaj da metalna zica koja nosi sam plovak(negde je providni plasticni a negde je tamnije braon boje) stoji paralelno sa poprecnom osom vozila. jedino tako mehanizam ima prostora da ostvari hod potreban za tacno merenje,
postoji mogucnost da je kvar i u el.komponentama.. da je gore pomenuti delic na samom cajgeru neispravan ili neki kontakta. sam plovak proveri tako sto ces ga demontirati sa rezervoara i na probnom stolu iz uz pomoc naj obicnije probne lampe ispitati. evo i kako to da uradis, jedan kontakt probne lampe povezi na + pol akumulatora a drugi na buksnu na poklopcu meraca (na nju se prikljucuje kabal koji vodi napon do km sata) nekim provodnikom spoj - pol sa akumulatora i metalni deo meraca ( recimo okrugli metalni poklopac) kad pomeris polugu koja nosi sam plovak u krajnji gornji polozaj lampica treba da svetli svom svojom jacinom i kako se poluga spusta na nize tako bi trebalo i svetlost da se smanjuje. ako imas ovakav reultat plovak je ispravan i kvar trazi na nekom drugom mestu.

Hvala puno na pomoci znacilo mi je,plovak mi je ispravan namestio sam ga na 11 sati jel se tako poklapa i raspored rupa na koje se srafi plovak,samo jos da proverim koliko je tacan imam nekih desetak litra benzina u rezervoaru i stoji na prvoj crti posle rezerve pa da vidimo koliko je to tacno.

To jeste od prilike dobro, prva crta je 10 l a početak R polja bi trebalo da bude 5l. Naravno od prilike, nije to baš u litar tačno.

meni merac goriva laze ko pas,

ako je rezerva 5l, onda mi se cesto desi da ostanem bez goriva kada pokazuje da imam jos 1l, a nekada ostanem bez goriva kada je ispod nule ...

a ako sipam 6.435235 litara pokazuje da imam 10 l, ako ssipam do cepa prikazuje da imam 30 l .. bas me nervira


razmisljam da lepo ja to otkacim , i bas me briga jel ima ili nema


jednom prilikom sam ostao bez goriva na sred pruznog prelaza ... cudi me da nije naisao voz, bez obzira na "ucestalost" zel. saobracaja