Curi gorivo na karburatoru....

Imam veliki problem, curi gorivo na spoj poklopca i karburatora. Promjenio sam dava tri dihtunga i pravio tanje deblje ali problem ostaje curi gorivo sa zadnje strane. STA DA RADIM....

moguce da je onaj mesingani deo na poklopcu koji skines, plovak ga gura i tako zatvara veliki dotok goriva iz pumpe.

Prvo treba proveriti nivo goriva u lončetu. Ako je nivo previsok, to treba korigovati.

Gorivo na poklopcu može da vlaži ako površine gde naleže dihtung nisu ravne, ako su oštećene ili deformisane. Skini dihtung i stavi poklopac direktno na telo pa proveri ima li zazora na nekim mestima. Ako su površine oštećene trebalo bi ih poravnati.

smijem li nanijeti onu crvenu smjesu kao silikon za dihtunge po ivicama krburatora i polopca, nebi trebao valjda da benzim ga osteti i ode u dizne...

smes
ali prvo proveri nivo

kad skinem poklopac u loncetu goriva ima 5-6mm ispod ivice lonceta

Nivo treba da bude oko 19 mm ispod gornje ivice, sa plovkom u lončetu. Previsok ti je nivo, vidi da li plovak tone (da li se mućka gorivo u njemu), ili je iglični ventil pohaban ili prljav pa ne zatvara.

znaci plovak je problem najverovatnije!!!
dihtung nije

Ili iglični ventil, on mnogo češće strada od plovka.

sta da radim sa ventilom da nadjem drugi il samo da ocistim i vratim, mogu li da dodam jos jedniu selnu i time dobijem da ventil ide dublje i ranije zatvara

Postoji način da se ventil proveri - skinuti poklopac karburatora (crevo za benzin ostaviti) i prstom pritisnuti iglicu ventila. Neka neko zavergla motor - benzin nikako ne sme da curi iz ventila. Ako curi, ventil ne valja - pohaban je ili prljav, i treba ga zameniti ili očistiti. Na žalost ovaj ventil se ne može rastaviti pa se teško čisti. Na svim tim starijim Solex karburatorima taj ventil je isti, odgovara na primer od Golfa 1. Iz mog iskustva se duvanjem ne može pouzdano odrediti da li je ventil ispravan.

Takođe se ponekad dešava da se iglica usled pohabanosti zaglavljuje.

Jedna bakarna šajbna bi trebala da bude dovoljna, ali ako se i pored ispravnog ventla ne može postići normalan nivo onda treba dodati još jednu.