Pranje motorab

Molim Vaše mišlljenj, jer više ljudi više zna.
Na zagrebačkom forumu je g. Zdravko07 napisao da on pere motor sa dizelom.
Stavi dizel umjesto ulja i pusti da radi 30 min. Kaže da to obavi jednom godišnje i nakon toga motor radi mirnije. Očiste se kanali motora.
Nakon toga stavi unutra ulje da ispere dizel pa onda novo ulje.
Hvala

nisam cuo da to neko radi,ali i ako radi
ne cudi me uopste
ajde ako jos neko to proba neka napise sta se desavalo posle...

kazu da nije preporucljivo ukrstati ulja raznih proizvodjaca, pa tako svaki proizvodjac ulja ima svoje sredsto sa kojim treba "oprati" motor pre usipanja istog, ona nisu nesto posebno skupa pa se ne bih igrao sa dizelom...

Ne vidim zašto bi motor radio mirnije. Ako su karike zapekle to se svakako neće očistiti i razraditi za pola sata rada na leru. Motor radi nemirno uglavnom zbog cundera i gareži u kompresionom prostoru (ako je sve ispravno) a to ulje ne može da očisti.

Nekada davno je bila praksa da se motor ispira specijalnim retkim uljem upravo na opisani način (ispusti se staro ulje, sipa to retko pa motor radi 20-ak minuta na leru, a onda se ispusti to retko ulje i sipa normalno) ali u to vreme motorna ulja uglavnom nisu imala deterdžentske dodatke pa je u motoru uvek ostajalo dosta taloga i prljavštine.

Koliko je uputno sipati dizel umesto ulja za ispiranje ne znam, jer je dizel gorivo jako retko i nisam siguran kakva su njegova podmazujuća svojstva.

postoji i varijanta sa vozenjem vozila u letnjem periodu na ulje predvidjenim za dizel motore(ima vece svojstvo ispiranja) kada su vece temperature ,pa je samim tim i redje
kod blokova koji imaju normalan karter ,preporucuje se da se na svaku 2-gu zamenu ulja ,skine karter i opere

Zdravko kaze ovako:
http://www.vwbuba.hr/forum/Itemid,0/page,viewtopic/t,5216/sid,13698b093cfb98008f9f548154b42ba8/

Bogami Zdravko zadade domaci zadatak . Nesto se ucutasmo . Ja sam za ovu foru cuo od starih sofera dvno , da sam i zaboravio na to.

da nafta podmazuje, moguce je, jer to nam govore bos pumpe koje se tako podmazuju, a da je nafta dovoljna za podmaze motor bez ostecenja, necu ni da razmisljam o tome, prvo postoje sredstva za to i sigurno su proverena(koliko toliko) pre pustanja na trziste, drugo tog sredstva ide do litar, a za ovu gimnastiku je potrebno dva litra ulja i nesto nafte, tako da ne verujem da je cak i povoljnije, a na kraju, ako neko nadje u uputstvu za upotrebu tako nesto ili u nekom vagenovom prirucniku za odrzavanje odmah cu to uraditi ovako, jok ja...

chuveno
`da se ja pitam ja bi to proterao`

Ulje za dizel motore se može koristiti u benzinskim motorima, jer odgovara normama ili ih čak i prevazilazi. Kako dizel gorivo ima veći sadržaj sumpora od benzina, ulje je prilagođeno tome tako da je otpornije na sumporna jedinjenja a to može samo da koristi.

to je stara i dobra taktika dovolno je 2-3 minuti da poraboti motorot so nafta

Ako je to toliko dobro, zasto ni jedan proizvodjac nije to preporucio za duzi vek i bolji rad motora...

ali proizvodjac odredijo intrval na menvajne ulje , i nacini na odrzavajne(* svecice , palenje , karburator oktanski broj goriva.......)

ako navremeno menjas ulje i dobro ja odrzavas nema potreba od pranje so nafta


ali to Balkanski narod slabo praktikuee

zvonkobt ::

ali proizvodjac odredijo intrval na menvajne ulje , i nacini na odrzavajne(* svecice , palenje , karburator oktanski broj goriva.......)

ako navremeno menjas ulje i dobro ja odrzavas nema potreba od pranje so nafta


ali to Balkanski narod slabo praktikuee

Ova ti je k'a u Njegosa...

sta ??? treba da se menja ulje
ma samo dolivaj i vozi

U ovu avanturu se nebi upustao. Proizvodjac ni u jednom svom uputstvu ne navodi ovako nesto.Menjati ulje na svakih 4000 - 5000 km je sasvim dovoljno i neverujem da mogu da se stvore neke naslage necistoce.
Normalno je da ako se menja vrsta ulja da se izvrsi ispiranje ali za to posebno uradjenih sredstava za koje proizvodjac daje i garancije.

Prema tome "gospodo ko voli nek izvoli" ali ja NE EKSPERIMENTISEM sa takvim stvarima koje mogu da isuvise skupo kostaju.

Vozim na plin na svakih 4000 km menjam ulje i motor prede kao mache.
Eksperimente i to nepotrebne ostavljam drugima.

Braca ::

U ovu avanturu se nebi upustao. Proizvodjac ni u jednom svom uputstvu ne navodi ovako nesto.Menjati ulje na svakih 4000 - 5000 km je sasvim dovoljno i neverujem da mogu da se stvore neke naslage necistoce.
Normalno je da ako se menja vrsta ulja da se izvrsi ispiranje ali za to posebno uradjenih sredstava za koje proizvodjac daje i garancije.

Prema tome "gospodo ko voli nek izvoli" ali ja NE EKSPERIMENTISEM sa takvim stvarima koje mogu da isuvise skupo kostaju.

Vozim na plin na svakih 4000 km menjam ulje i motor prede kao mache.
Eksperimente i to nepotrebne ostavljam drugima.

Tacno je da proizvodjac ne navodi ni u jednom svom upustvu ovakvu mogucnost , jer kad bi navodio alternative , nebi mogao da uzima pare ljudima koji zive po upustvima. Sve grane industrije imaju svoje alternativa koje nigdje nemozete da procitate kao upustvo. Zamislite da su na Kubu citali americka upustva za odrzavanje automobila , danas nebi ocuvali onoliki broj automobila iz pedesetih godina proslog vijeka.

evo sta Zdravko na ovu temu jos dodaje

svidja mi se sto je kotroverzna tema ispala, zato je forum



moje misljenje malo detaljnije:



nova auta imaju jace legure motora, koristi se sinteticko ulje (cesto i
long life),vodeno hladjenje, niza radna temperatura, ulje se filtrira
(!), cisce gorivo, itd..

AutoBild kad rastavi u testu takav auto nakon 100.000km nema skoro ni potrosnje djelova, niti ostecenja, nit odlaganja od ulja.

tu bi bilo koje izpiranje bilo bezveze. to je jasno

isto tako ako bi se slozio nov motor za bubu.



malo drugacije izgleda kod novijih auta tipa golf4 1.6 sa 200.000km i neredovnim inspekcijama u neurednome stanju.

tu se nakon 15-20 min osjetilo poboljsanje-radi mirnije.

ako bi se ocistio motor par puta, islo nakon toga opet redovno na inspekcije

i koristilo sinteticko ulje- tu isto nebi vise bila velika potreba za izpiranje dizelom.



kako sad izgleda kod nasih buba:

motor star od 30-60 godina, slabe legure motora, veca radna temperatura,

upitna kvaliteta koristenoga ulja (prije 30god. 'ko zna), filtriranje ulja nema, redovne inspekcije?

dali je koristena redovno, ili malo ljeti a zimi stoji u supi, itd

tko zna kako su nase bube prosle?



jedan ekstremni primjer ali pokazuje moj pravac:

kolega dajan80 sa sarajevskog foruma je tokom generalke na mercedes
busu ocistio sve djelove ("...bilo je vise kao vosak a ne kao blato..")

i skuzio da nakon toga ide 7 dl ulja vise u motor. hm interesantno...



i bas zato kad mjenjam ulje pogledam motor dali ima puno "mulja",

dok god ima ja cu prakticirati tu proceduru (kod crvene 1200 iz 84 vec

5 puta) ne ostavlja fleke ili trosi vise ulja. cist motor mirnije radi.



to se vec radilo 50ih , 60ih i 70ih god u VW servisima skoro kao standard

kod "neurednih" motora, ali cim vise nema zracno hladjenih to se zaboravilo.

ulja su isto postala sve bolja i bolja tokom godina.



koristim mineralno ulje 15W40 sto bi i vama preporucio (ili 20W50)

-izkljucivo mineralno!

SINTETICKO ULJE npr. 10W40,5W40,0W40,10W60 itd

NIJE ZA BUBU

aditivi nagrizavaju motor , ulje ima osobnost da drzi odlaganja u toku

sto je super ako imas uljni filter- mi ga nemamo.

zato bi nam to stalno "deralo" po motoru.

nama je potrebno ulje sto "odlaganjama/partiklama" daje da se stalozi na dnu.

svakih 3000-5000km uljna inspekcija i dugo ce vam buba zahvaliti.



pozdrav svima

zdravko