da li je moguća marinizacija VW vazdušara

marinizacija=prepravljanje uglavnom izduvnog sistema i sistema za hlađenje kako bi motor mogao da služi kao brodski motor.

Odgovor na ovo pitanje sam pokušao pronaći, ali nisam uspeo.
Ako je nko ikada probao ili video, voleo bih čuti kako, i šta je potrebno, naravno ako je moguće.

obzirom da su bubini motori ugradjivani i u druge stvari,npr. vatrogasne pumpe ne verujem da bi tu nesto bitno moralo da se menja u sistemu hladjenja
a izduvni sistem nema nekog bitnog uticaja
mislim da bi veci problem bio da se nadje odgovarajuca kopca-redukcija
u principu svaki motor moze da se stavlja u camac
samo je pitanje isplativosti takvog zahvata

Marinizacija je uglavnom prepravka vodom hlađenog motora za uslove rada u brodu, kada se prepravlja sistem za hlađenje tako da se pomoću nekog izmenjivača toplote za hlađenje hladnjaka više ne koristi vazduh nego voda u kojoj brod plovi. Ovo se radi jer je sprovođenje dovoljne struje vazduha do hladnjaka malo nepraktično.
Prema tome, da bi se bubin motor ugradio u brod trebalo bi obezbediti nesmetanu cirkulaciju vazduha za hlađenje motora, i to bi bilo dovoljno.

Iz iskustva mogu da kazem da bi marinizacija vazdusara bila obiman i mukotrpan posao, posto u preksi ni vodeno hladjen motor nije lako prilagoditi. Redovno, kod ovakvih zahvata, kao glavni problem iskrsne odvodjenje toplote iz masinskog prostora u brodu.
U svakom slucaju, resenje je vodeno hladjeni dizel sa proverenim elementima za izmenjivanje toplote.

@vule
odgovor tipa kupi gotov mariniziran motor, nije odgovor na pitanje, ali hvala. Pitao sam za VW motore jer imaju odličan zvuk, pogotovo ako bi se izduvne grane pojedinačno izvukle, van motornog prostora, zvuk bi bio nezamenjiv. Znam da je marinizacija bilo kog motora vrlo nezahvalna i sa nepredvidljivim rezultatom.

@Kdf

koliko sam pročitao, najbitnije je dobro ohladiti izduvni sistem (oko izduvnih cevi protočna voda ili prolaz izduvnih gasova kroz protočnu vodu) kod svih tipova motora, to bi trebalo da važi i za VW.

da bash tako i impeler koji gura tu vodu kroz izduv,da bi ga ohladio
mada postoje i jet motori gde su izduvi direktno u vazduh,onda bi motor u tom slucaju bio na nekom pijadestalu i podignut vishe (nestabilnije reshenje) ,ali bi se bolje hladio,lakse je reshiti hladjenje

@ Lasto

Mislim da je tesko dati odgovor na tvoje pitanje. Nisam jos cuo da se neko zanimao tom problematikom, mada je tema zanimljiva.
Opet, mislim da je kod VH motora najbitnije ohladiti motor a ne izduvni sistem.