Sređivanje motora 1300 67god.

Juče sam sa majstorom odvezao bubu kod njega i danas bi trebalo da se skine motor.
Kada ga bude otvorio možda bude iznađenje BUM .
Pa od ponedeljka kupovina delova. Slike ću postavitii uskoro!

To bi trebao da bude F motor, jel da?

Jeste!

Ja kada sam otvorio motor (F iz '67), imao sam sta da vidim, neko je turio klipnjace od 1200.

A sa njima verovatno i klipove ?

Nisu, nego su busili klipnjace i stavili male pesnice fi22. Jos sam se cudio sto mi trosio puno i nije imao snage.

Biće da su klipnjače od 1200 kraće, pa je time smanjen stepen kompresije...

Majstor je otvorio motor i ima sta da se vidi!!!!! Nije loše kako je moglo da bude na levoj strani su se počeli čupati brezoni (2 kom malo su izašla) pa to moram da nosim kod strugara, najverovatnije cu odneti sve pa neka proveri svaki da budem miran.
A..... onad zamena vodjica ventila, obrada klipova.....
Moram i kočnice da sredim doboši......
Zna neko pored Astora gde imaju još da se uzmu delovi za bubu!

Bio sam u subotu u BP i ima da se kupi svata npr. kotlići za čorbu, ograde od kovanog gvozdja, spomenici za pokojnike...... ima i auto delova samo treba sreće da naletiš na ono što ti treba. Video sam na jednom mestu čovek prodaje helikoil umetke i imao je M10,ali su bili kratki, nije imao alat za ugradjivanje. Kaze da ima neka firma koja to sve uvozi i prodaje, ali treba da ga nazovem da mi da telefon i više sam se smorio od traženja helikoil umetakaaaaaa pa ću kod strugara neka uradi kako uradi!

A kako se to obrađuju klipovi?

Mislio sam karike od 2.5mm da se stave nove, kasno sam legao da spavam pa greši čovek!!!!

Da se prošire kanali na klipovima pa da se stave šire karike?

Tko bi trebalo da se uradi!

Nema odgovarajućih karika u prodaji, ili su kanali na klipovima razlokani?

Danas donosim motor kući, odnosno delove motora pa ću da fotografišem. Sve slike ću da objavim na forumu!

Juče posle posla sam svratio do majstora koji mi radi bubu i uzeo delove motora, a onda pravo do drugog majstora i odneo mu glave. Proverio mi je radilicu i može da prođe, znači malo ću proći jeftinije. Blok motora sam hteo da nosim kući da perm, a posle kod strugara. Majstor koji mi radi glave ima posudu koja je zatvorena sa svih starna i unutra sam ubacio blok motora da se opere. Fotoaparat mi je bio kući pa nisam stigao da slikam. Trebalo je danas da uzmem blokove i da vidi kave su glave, ali neću stići pa će slike da budu u petak!

Treba li trnovati kuciste?

Od majstora koji godinama rade bube, sam cuo da cim se kuciste razdvoji mora da se trnuje, kakva su vasa iskustva????

Naravno da ne mora. Trnuje se jedino u slučaju da glavni ležeći ležaj dobije zazor u kućištu. Druga je stvar što se uglavnom samo tada i otvara kućište (sve osim bregaste, njenih ležajeva, podizača, radilice i i ležećih ležajeva moguće je zameniti i bez otvaranja kućišta). Prema tome, možda su ovde pomešani uzrok i posledica...

Ne treba da se trnuje, radilica može da prođe gledao je majstor koji to radi!

Glave će biti u ponedeljak gotove. Majstor koji mi je rekao da će da mi radi brezone juče me je odbio jer je u gužvi i ne može da mu stane na bušilicu. Moraću da vidim još kod jednog strugara, ako ne bude ništa nosiću za Beograd.
Ako neko zna nekog ko je to već radio nek mi preporuči, samo da ne nosim dalje od 50km.

Nasao sam delove za bubu, ne u Astoru naravno da kupim pa me zanima kavi su marka je Kolbert Smit, novi su delovi!

iron ::

Nasao sam delove za bubu, ne u Astoru naravno da kupim pa me zanima kavi su marka je Kolbert Smit, novi su delovi!

Aj malo da te ispravim piše se kolben schmidt, a delovi su uglavnom Ok, koristio sam ih za dosta motora i nije bilo problema.

Motor se privodi kraju evo malo slika:








Veći deo delova motora sam morao da očistim brusilicom (čeličnom četkom) koja se skoro istrošila, dva dana mi je brujao zvuk od brusilice u ušima. Posle sam oprao više puta benzinom i nitro razređivačem. Evo šta je ostalo od čelične četke:

Namazao sam dva puta antirostom sve delove i opet obrisao nitrorazređivačem. Posle sam ofarbao sve sa dvokomponentnom osnovnom bojom, auspuh i delovi koji se greju NE!
Evo kako to izleda posle farbanja i šlajfovanja:







negde sam i gitovao pošto je bilo katastrofa.
Jos da vam kazem da je prethodni vlasnik mazao delove katranom i nekim smolama pa dok sam skidao svuda su leteli opiljci.

Lepo si to sredio i ofarbao, biće baš lep motor. Kako si na kraju rešio navoje u bloku?