electric supercharger

Evo sta mislite o ovome

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Electric-Supercharger-Turbo-VW-Golf-GTI-Jetta-Passat_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1171Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem140305172521QQitemZ140305172521QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Evo sad sam skoro bio na Sambi i vidim da se oni pale na staru skolu budjenja 1200 motora
To je neka klasa 36hp 1200ccm ili ti 34bhp evropskih
E i sad je polemika kako nabudziti taj motor ,bez ubacivanja jaceg motora
vidim da ga budje do 40konja ne narusavajuci potrosnju
I judson supecharger ubacuju
Jel bi moglo nesto drugo ili slicno

Mislim da ovo Slavko St. može da napravi za manje pare

A šta će ti ovo?

U smislu jaceg kineskog fena ili nesto drugo ,neznam na sta si mislio,mada neki kazu da je sranje ,a neki da daje 0.01atmosfera minimum,a i jace id daje oko par konja ,koji su navodno veoma osetni kod bube
Nadam se da Sloba prati topik izvinjavam se na mom neznanju oko budzenja bubinih motora,ali kad se upoznamo ,moracu da vas malo smorim oko toga i vise vas necu dirati

zanimljivo radi na principu mehanicke turbine, samo sto je na struju, kako li se steluje brzina ne bi trebalo da radi istom jacinom pri nizim obrtajima, mozda radi pomocu broja obrtaja motora...

Koliko je meni poznato taj električni kompresor je obična prevara. To su potvrdili i neki koji se profesionalno bave friziranjem motora, tako da pretpostavljam da su u pravu...

Što je Judson kompresora tiče, on podiže snagu ali je užasno skup.

Jeste skup,
Ima vise aftermarket superchargera ,ali se ne isplati za par konja dati par stotina evra
Pa sam cuo da je prelazno resenje Okrasa i najbolje resenje
ali hteo sam sledece da pitam
OKRASA tuning na 1200 jel moze neko da detaljno objasni
i sta je sve potrebno za isti i koliko je to para po stavkama
Unapred hvala onom ko zna i svaka cast

malimilan ::

Jeste skup,
Ima vise aftermarket superchargera ,ali se ne isplati za par konja dati par stotina evra
Pa sam cuo da je prelazno resenje Okrasa i najbolje resenje
ali hteo sam sledece da pitam
OKRASA tuning na 1200 jel moze neko da detaljno objasni
i sta je sve potrebno za isti i koliko je to para po stavkama
Unapred hvala onom ko zna i svaka cast

Oettinger-Okrasa je firma koja je prodavala kit za stare motore ( 34ks.) , taj kit se sastojao od novih glava sa duplim usisom (takve tada nisu postojale ,fabričke su bile samo sa jednim usisom) dva jednogrla karburatora, auspuh sa 4 izduvne cevi , možda još par stavki ali ne mogu da se setim, pogledaću ako te baš detaljno zanima

inače motor sa Okrasinim kitom je imao 50 ks., u to vreme to je bilo extra

što se samog kita tiče , on NIKAKO ponavljam NIKAKO nije prelazno rešenje, mogu se naći NOS kitovi na Sambi , retko ali mogu, cena je par hiljada dolara (jednom sam video jedan za 5000$ )

Okrasa kit za 1200 se koristi jedino kad neko ima restauriran oval ili split , pa želi i autentičan tuning iz tog vremena, cena je prevelika a i greota je tako nešto koristiti za svakodnevnu vožnju

Pa dobro ima li neko prelazno resenje za izvlacenje nekih 40-45ks iz obicnog 1200
a da ne narusava drasticno potrosnju
i da ti nije potreban kamion para

samo treba zaociti bubu sa odgovarajucim motorom, odviti par srafova, malo pridignuti da izvadis motor i bezi koliko te noge nose....
po sistemu ''Take the engine and run... ''

to kod nas nije kaznjivo???

znaci u prevodu nema resenja ili trazim mnogo
e odoh sad da cupam kosu

Nemoj kosu, udri glavom o betonski zid

Ako ti je već do snage motora, onda kupi 1.6 motor, odradi generalnu i Bog da te vidi...

jel ce da posle potrosenih oko 800evra (da kupim motor i da ga uradim ,ako je toliko para uopste) da mi auto trosi manje od 15litara kombinovane i gradske voznje
koje je ubrzanje uopste 1.6
ili bolje koje je ubrzanje 1.6 na 1.2 menjacu
mislim da je diff za 1.2 4.125 , a za 1.6 3.75 ili gresim

evo ti sve informacije o menjacima

http://www.flat4.de/homepage.htm

pod technik - Getriebeauslegung

E pa sad, ti bi i da ide i da ne troši... Ako 1600 voziš režimom kao što voziš 1200, ne verujem da bi potrošnja na otvorenom bila mnogo veća. U gradu će međutim sigurno biti veća.

ako imaš para slaži 1,6 vozi brate i uživaj u brzini....ako nemaš para vozi 1.2 i uživaj svejedno...

moj primer ti je da sam pre neki dan ubacio nazad 1.2 motor nakon sto sam vozio 1.6 sa bregastom 110...zaključak je..1.6 ide ko sumanut al troši do 15l...a 1.2 ide ko iljadudvesta al je POUZDAN i troši upola....pozdrav

Blokovi 1600 motora su znali da pucaju iza zamajca sa strane 3. cilindra.... Sa druge strane koliko sam čuo i cilindri su nešto tanji...

Vozeći Dexitovu Bubu sa 1200 motorom na kome je bila sveže odrađena generalna sam shvatio da dobar 1200 motor može da pruži sasvim dovoljno snage i ekonomičnu potrošnju...

Hvala na odgovoru
Izakljucio sam ostavljam 1200 mozda neke modifikacije ,zbog potrosnje
a sto se tice performansa ,pravim drugi auto
pa kad ocu da se izvivljavam ,vozim drugi auto ,a ovako 1200
poz svima na odgovoru