vw buba 1967, potrebni su mi delovi

Kupio sam bubu koja je u odličnom stnju, ali nedostaju neke sitnice:
- ne radi mi grejanje
- nemam poklopac za ulje
- ne radi mi kilometraza
GDE MOGU DA KUPIM ili ako neko može da mi proda?


ne znam kako da postavim slike bube???

lepa kupovina

Bravo za kupovinu, a sto se grejanja tice moze da bude vise uzroka. Pocev od grejaca na "J" cevima, tunelima i naravno a sajlama koje otvaraju grejanje. Kilometar sat obicno neradi kad je sajla stradala, mada moze i on sam da bude neispravan. Za poklopac za ulje nadji Nevena u Smederevu sigurno ima neki viska.
I na kraju za postavljanje slika procitaj ovo: https://vw-vhs-mladenovac.forumotion.com/obavestenja-f20/postavljanje-slika-t16.htm

Izvinite što se nisam predstavio, iz Smedereva sam, a podatke sam dao prilikom učlanjivanja. Internet mi nešto nije u redu pa ću pisati čim budem u mogućnosti i pokazati slike Bube iz 1967 gde je orginalni kasetofon koji i dalje odlično radi!

pozdrav
a za kilometar sat proveri i metalni poklopac na levom tocku kroz koji prolazi cetvrtka od kilometar sajle
vremenom se ta rupa pojede
i ne okrece se sajla

Posto sam se prestavio u rublici pre mesec dan i jace, a greskom sam otvorio ovu temu pa da nebi otvaro ponovo da nastavim gde sam stao:
Imam vise pitanja za fanove vw buba!
Posto sam resio posle duzeg sabiranja i oduzimanja da sredjujem moju bubu pa me zanimaju vasi predlozi u vezi sledeceg:
njverovatnije mi brezoni i blok motora ne dihtuju i gubi se kompresija, a i zvuk motora je mnogo bucan. U rzgovoru sa majstorom smo to zakljucili, ako nije nesto drugo!
E sada kako to: kaze majsto, a mislim i ja to ide ovako razbusimo blok motora na Ø16, pa napravim prsten spolja Ø16,a unutra Ø10 i zavijem brezone!
Strugar sa kojim sam razgovarao kaze da je njbolje od aluminijuma to uraditi i trazi oko 200din. po komadu. To znaci 16 kom x 200 do 250 din. , mozda nema potrbe da se rade svi ali kako to proveriti ! Kada rasturam motor najbolje je sve tako ja mislim !
STA VI MISLITE POSTOJI BOLJI NACIN DA SE RESI TAJ PROBLEM!

Ne vidim zašto bi ugrađivao te adaptere na svakom brezonu, ako svi navoji u kućištu nisu oštećeni. Sem toga koliko mi je poznato, obično je spoljni navoj M14 a ne M16. Aluminijum je suviše mek za tako nešto, bolje bi bilo napraviti ih od čelika.
Šta je tačno po sredi videće se tek kada se motor otvori.

Ako bi se radilo Ø14 spolja,a unutra Ø10 navoj zid prstena di bio 1mm sto je tanko. Zasto bi radio od celika kada je aluminijumski blok motora!
Kako da znam koji je brezon dobar,a koji nije(gde gubi kompresiju)?

Koji ti je broj motora?

95% sam siguran da je tvoj blok pravljen od magnezijumske a ne od aluminijumske legure...

nek napravi malo piljevine, zapali pa ce biti siguran....

Nisam siguran da na kućištu uopšte ima dovoljno mesa da se ureže M16.
Osim tih adaptera navoji se mogu popraviti i specijalnim "helikoil" umetkom, a to rade radionice za popravku glava motora.

Pogledacu koji je broj motora!
Nije mi bas jasno kako sa piljevinom!
Sto se tice mesta za M16 nisam ni ja sigoran da li ima mesta, ali nadam se, ako ne onda manji prsten!

Treba da se ureze navoj na bloku samo za jedan korak veci, ako imas brezone M10 onda se ureze navoj M12 i kupe se "helikoil" umetci koje ti je KDF preporucio. I nemoj da taj posao radis vise puta vec uradi jednom sve brezone glava. Ako uradis samo nekoliko koji su sada naocigled popustili, vrlo brzo ce i ostali popustiti...Kada se helikoil stavljaju onda se i koristi specijalan lepak izmedju navoja i bloka.

Nemoj da ti pricaju da treba da se naporavi na strugu aluminijumski adapter. Trajace jedno 15 minuta.

VW je od 73 na svaki svoj motor vec u fabrici stavio ove celicne helikoil umetke zvane "case savers" da se brezoni ne bi cupali.

Ne mogu da ti pomognem gde to ima da se kupi, mozda kao sto rekose neka radnja za masinsku obradu...

Javicu ti kasnije koji je korak navoja helikoil-a ali je standard 1.5 mislim...provericu.

Da bi se ubacio helicoil umetak, korak navoja koji se urezuje u kućište mora biti isti kao korak navoja brezona. Umetak se ubacuje specijalnim alatom. Zato bi najbolje bilo da to uradi neka radionica koja sve to ima na raspolaganju.

Evo gotovih redukcija (case savers)
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_main.cgi?func=start&wkid=39854030206

A evo i helicoil umetaka
http://www.helicoil.in/

To sto mi kazete zvuci mi nogo bolje i hvalitetnije nego sto sam ja hteo da
radim. Trebalo bi da mi blok motora razbusi strugar na M14 i zavije navoje koji su
M14 spolja, a unutra M10 kao brezon. Ispravite me ako gresim!
GDE DA NADJEM "helikoil" NAVOJE!
Uradio bi svih 16 komada da budem siguran!

Ja sam to radio u nekom servisu u Sarajevskoj BG(kod neke cuvene brace),al sam zaboravio ,bilo to pre 10 godina ,doduse radio sam navoj svecice na glavi motorcikla.
Sto je nagore i matorom su s.ebali navoj na bubi jos davnih 70tih ,kada je to bio jedini servis koji je mogao to da uradi ,inace ga ja pamtim kao americki helikoid
Posto su to ameri prvi patentirali i pustili u proizvodnju

iron ::

To sto mi kazete zvuci mi nogo bolje i hvalitetnije nego sto sam ja hteo da
radim. Trebalo bi da mi blok motora razbusi strugar na M14 i zavije navoje koji su
M14 spolja, a unutra M10 kao brezon. Ispravite me ako gresim!
GDE DA NADJEM "helikoil" NAVOJE!
Uradio bi svih 16 komada da budem siguran!

Kupe se helikoil umetci M10 unutrasnji precnik, M12 spoljni, korak navoja 1.5mm i duzine 30mm. To je bas ono sto sam stavio na one 3 slike.

E sad dalje moras sve sam, nedaj da ti razbusuju blok na 14mm, zid bloka do otvora za cilindar ce oslabiti pa ces mozda preci i tamo gde cilindar naleze na blok.

Ja sam pre 15 godina to resio time sto sam razbusio na M12 na bloku a svoje brezone sam "skinuo" sa M10 na M8 samo donji deo koji ulazi u blok i napravio celicne umetke M12-M8. To drzi i dan danas. Nisam tada znao za helikoil umetke...

Helicoil je stara tehnologija, prvi put je primenjena 1938.

To je super, ali gde da kupim helikoil umetke!

Ja ne znam, jedino da pokušaš u nekoj radionici za mašinsku obradu glava.

Znaci nema u prodaji, nego mora neko po narudzbini da mi napravi!

Da li neko moze da mi kaze za hvalitet celika umetaka!
Majstor koji mi pravi ima celik hvaliteta 15-31, da li je to dobro, ili da probam da nadjem bolji!!!! !

1 - ugljenčni čelik
5 - sa 0,5 posto ugljenika
31 - za poboljšanje

Ovo je teorija, a da li to u praksi odgovara ovoj namen pojma nemam.

bili ::

1 - ugljenčni čelik
5 - sa 0,5 posto ugljenika
31 - za poboljšanje

Ovo je teorija, a da li to u praksi odgovara ovoj namen pojma nemam.

Sasvim odgovara i ne treba ga poboljsavati!

Ako je još aktuelno, prošle subote sam na Bubanj Potoku (pijaca auto delova) video na par mesta helikoil umetke.