Merac temperatura motora

Ja sam umesto cepa za ispustanje ulja stavio ladin termodavac i ladin termometar, za sad radi dobro.

POZDRAV...

Obrtomer vezuješ po uputstvu proizvođača. Obično signal dobija sa platina.

Slavko St ::

Ja sam umesto cepa za ispustanje ulja stavio ladin termodavac i ladin termometar, za sad radi dobro.

POZDRAV...

i ... kolka je temperatura ?

Meni ne prelazi 80°C iz čega zaključujem da je to temperatura kućišta a ne ulja, ulje bi trebalo da se više greje.

Slavko St ::

Ja sam umesto cepa za ispustanje ulja stavio ladin termodavac i ladin termometar, za sad radi dobro.

POZDRAV...

da li su navoji cepa i ladinog termodavaca isti ili treba nesto doradjivati

i koje lade ?

Termodavač je isti kod Lade i Zastave, navoj je M16x1,5 i odgovara za pokazivače po licenci Veglia, a to je pokazivač za Zastavu (urađen u brzinomer), a za ladu je išao i pojedinačni sat u kućištu prečnika 52mm (standard). To je ugrađivano u Ladu specijal (2106) i neke Nive koliko znam.

Da li je navoj isti kao kod štopla kod bube, Slavko će znati - ja nisam probao da stavim na to mesto jer mi se činilo nepraktično da kad god menjam ulje moram da skidam i tu žicu, koja se sem toga vuče ispod motora pa može i da se otkine.

Pozdrav!Dolazim iz Sarajeva,imam 44 godine,imam smedju vw bubu 1300 ccm,budem i sliku koju nabacio.Volim bube,redovno odrzavam svoju bubu,medjutim od Nove godine imam problem sto mi pokazuje temperatura motora oko 80 stepeni,a voznja nije agrasivna i postigne za vrlo kratko vrijeme!?I ranije sam je vozio po najvecoj vrucini(ljeti na more) i tad jedva da postigne 80 stepeni,ali to je ipak ljeto bilo,i po najvecoj vrucini sa opterecenjem po Jadranskoj magistrali,a sad vrlo brzo postigne temperaturu po hladnom vremenu!?Neko je spomenuo da trebaju biti cijeli oni gumeni sesirici na svjecicama,kod mene vise nisu-mozda je zbog toga?Juce sam zamijenio ulje,haj rekoh da vidim da nije zbog toga...?Vidjet cu!Sta mislite,zbog cega dize toliku temperaturu i da li je to normalno?

Sem tih gumenih šeširića koji treba da budu celi i na mestu, treba i onaj gumeni keder oko motora da stoji na mestu kao i svi limovi oko motora. Takođe klinasti kaiš ne sme da proklizava. Jedino tada je hlađenje dobro.

razmishljam nesto ovih dana ... ako bi sad preko leta, skinuli one rebraste cevi sto teraju vazduh do grejaca pa u kabinu, pa onda te rupe na hladnjaku zacepili ... da li bi to mozda pomoglo sad preko leta da se mashina dodatno hladi ???

Nemoj to skidati ni zimi, a kamoli leti... I kada je grejanje zatvoreno (zatvorene klapne), vazduh prolazi kroz grejace i izlazi na zadnjoj strani. Bez tog hladjenja bi se i grejaci a zatim i glave bi se pregrevale.

heh... cuo sam jednom kako su shvabe potrosili velike pare da bi napravili to hladjenje idealnim ... samim tim nema sta da se tu dira .... tako da ne pipam ! samo dam pitao iz radoznalosti
hvala na odgovoru u svakom slucaju


pozz !

Nisam siguran da bi se glave pregrejale usled pregrevanja grejača, jer se glave hlade posebnom strujom vazduha. U svakom slučaju skidanje tih creva ne bi pomoglo hlađenju motora, koje je sasvim dovoljno da se motor ne pregreva ni pri najtežim uslovima rada, ako je sve ispravno i dobro postavljeno. Pregrevanje može izazvati i prerano paljenje, na primer.

uffff sad si me spaso''' ..taman sam krenuo u mrak da zapalim vatru pored bube u cilju osvetljavanja iste a zbog radi vracanja creva nazad na mesto ... (morao ga skinuti posto mi se klapna raspala, zaglavila, pa mi mlogo toplo u bubi)