motor hitno

Ljudi imali itko dobro sređen motor 1300 ili više za prodati.
Meni se moj neisplati popravljat.
Hitno mi treba.

Imam ja 1300 motor odlican bez papira i 1200 isto odlican sa papirima!

ja sam svoj ipak dao na generalku, izgleda da je gotov.
U ulje mi je uslo benzina, i škripi motor. U filteru od ulja ima strugotine.
Možda su karike, a možda je zaribo skroz.
Ako ista bude od njegasuper ako ne onda cu uzet novi.

To sto mu je benzin "usao" u ulje nemora da znaci da je motor "kaput" Kad rikne benzinska pumpa onda pocne benzin da se mesa sa uljem.

Ako se na vreme primeti nebi trebalo da predstavlja problem ali ako se neobraca paznja onda je "problema kolko os"

Braca ::

To sto mu je benzin "usao" u ulje nemora da znaci da je motor "kaput" Kad rikne benzinska pumpa onda pocne benzin da se mesa sa uljem.

Ako se na vreme primeti nebi trebalo da predstavlja problem ali ako se neobraca paznja onda je "problema kolko os"

e ja kad sam skino motor, skino sam one kape na glavama, i one su bile preplavljene s tom mjesavinom.

ma proveri prvo benzinsku pumpu
nemoj odmah na najgoru varijantu

Osnovna stvar je da se redovno kontrolise kolicina ulja.Normalno je da motor trosi ulje u zavisnnosti od istrosenosti,ali ako se nivo ulja povecava onda je to jasan signal da benzinska pumpa nevalja i da propusta benzin u uljni prostor.
Znaci promeniti pumpu (red velicina 700,00 do 1.400,00 dinara) pa promeniti ulje i onda malo cesce kontorlisati.

Nivo ulja može da raste i usled pretežno gradske vožnje na kratkim relacijama (kondenzacija goriva na cilindrima hladnog motora), usled prelivanja karburatora, suviše masne smeše, zaglavljenog leptira sauga, ili ako je motor izgubio kompresiju ("produvao").
U ovim slučajevima je porast nivoa ulja mnogo sporiji nego kada je membrana pumpe porozna.

pumpa,propusta ai karburator preljeva.
al nisam to otkrio navrjeme i sad su posljedice veće.
skino sam sve s motora, izbacio to ulje kojeg je bio pun karter, i pokusavo sam okrenut onu remenicu al tesko ide i u motoru nesto skripi.

Skino sam glave i cilindre i na jednom klipu je spala karika i napravila rupu na klipu i tu je ulazio benzin u ulje.

vo najvise slucaevi ulje se mesa sa benzin od ne rabota na nekoj cilindar (svekicaa..) posebno kaj 1300

nikad buba ne mesa ulje- benzin od benzinsaka pumpa
vo nijedan slucaj nakon 35godina iskustvo mog tata
ako je membraana probijena benzin curi nadvor po osovina i po dubce na dolni deo pumpe

zvonkobt ::

vo najvise slucaevi ulje se mesa sa benzin od ne rabota na nekoj cilindar (svekicaa..) posebno kaj 1300

nikad buba ne mesa ulje- benzin od benzinsaka pumpa
vo nijedan slucaj nakon 35godina iskustvo mog tata
ako je membraana probijena benzin curi nadvor po osovina i po dubce na dolni deo pumpe

Zvonko kad je membrana probijena benzin nema gde da ode sem u karter!

teoretski da prakticno je drugacije
vo slucaevi kad se membrana probie oseca se jak miris benzina nadvor jer benzin curi na blok i pari kad okrenes poklopac motora ocigledno je da benzin curi kroz osovinka pumpe i rupa pumpe na dolni deo

koga bi presao pr 150km so probiena membrana nivo na benzin vo uljeto bi se pokrenuo za nepolni mozda 100ml a a mnogo mnogo vise bi procurilo nadvor na blok


isprobaj funkcionise

http://www.imagesforme.com/show.php/534446_c205enginethumb.jpg

sta je ovo???

baza ::

http://www.imagesforme.com/show.php/534446_c205enginethumb.jpg

sta je ovo???

Kompresor.

Amerikanci to zovu supercharger. Radi isto što i turbo kompresor, ali se ne pokreće izduvnim gasovima nego mehanički, kaišem. Ovakav kompresor je povećavao snagu motora za nekoliko KS. Danas su retki i skupi. Nije bio deo originalne opreme, već proizvod nezavisnog proizvođača.

To je old skul ''turbo''!

Koliki je promjer klipa kod 1.3 i kod1.6 motora???

77 i 85.5 mm

Taj "turbo" ima covek blizu kragujevca koji pravi, pravi profesionalac majstor ali je zato skup uuuuuuu! Raca se zove, pakovao je jedan usis za neku bubu 4 karburatora, svaki klip svoj karburator, plus turbo , Buba je zavrsila u Bosni kod nekog bogatasa!

adro15493 ::

77 i 85.5 mm

ja kad sam vadio svoje klipove bili su 85.5mm, al govorili su mi da je motor 1.3.
http://www.imagesforme.com/show.php/540906_Slika010.jpg
e sad dali je ovo 1.3 ili 1.6???

broj motora je AD 717773
http://www.imagesforme.com/show.php/540927_klip.JPG
Evo i klipa

AB bi trebalo da je u originalu 1300
ali ako su ti klipovi i cilindri 85,5
onda je 1600
ostalo je sve isto

Matematika je prosta. Zapremina cilindra jednaka je v=r*r*3,14*h, gde je r - poluprečnik cilindra a h - hod klipa (69 mm). Dakle u tvom slučaju radna zapremina jednog cilindra je 396 ccm, odnosno za sva 4 cilindra to je oko 1584 kubika.

AD motor ima 1600 kubika (1584 tačnije) i 50 KS, pravljen od 1970.-1973.

Svaka čast


Na koje su se modele ugrađivali ti motori (70-73) i dali je dovoljan karburator
SOLEX 34 PICT3???

1302 a kasnije u 1303 i naravno u model 1600. Mislim da su fabricki imali taj karburator.