Klemen je imao taj slucaj.
Treba seci i prepravljati dosta u motorskom prostoru jer je motor veci.Isto treba napraviti i vezu na sasiji za pojas koji drzi pozadi motor (kao na T2).
Ja sa original motorima i redukcijama na T1 i uz banderu (mogu da skidam macke odozgo).
Sta bi se dobilo sa redukcijama i sa 2000 ? Glavobolja i pokidan menjac verovatno
Mislim da su menjac na T1 dimenzionisali za 1500 motor sa 44 KS (1600 takodje ne pravi nikakve probleme).
Zakljucak je moj da bi 2000 u T1 imao smisla treba staviti i pripadajuci menjac a onda naidje problem oko montiranja jer je potrebno prilagoditi ili zadnji deo sasije ili torzione platne tom novom menjacu.
I kad se sve to uradi dobija se pogon od T2 sa 300 kg laksom karoserijom.
Priznacete da i nije nesto
Ja licno se lozim na T1 sa porsche 356 masinama ,to mi je nekako super