Ulje za motor bele boje!!!

Buba mi je stajala dvadesetak dana nije paljena.Posto sam je danas pokusao da upalim,kao svaki revnostan Bubadzija sam pogledao nivo ulja u motoru.Kada sam izvadio merac,imao sam sta i da vidim...Ulje je bilo bele boje!!! Napominjem i to da sam ulje promenio pre nesto manje od 500 km koje sam do sada presao.Sipao sam Modricu 20/60.Do sada je sve bilo O.K ali sada vidim da nesto nije dobro,ali ne znam sta.Molim ljude na forumu za pomoc!Hvala unapred!

P.S/Napominjem i to da je prethodni vlasnik F(Aca) menjao benyinsku pumpu ili mozda dihtung benziske pumpe,nisam siguran ako to moyda ima nekakve veze?

Ako ti je ulje bele boje to znaci da ti je doslo ulje u kontaktu sa vodom.El nisi zaboravio da zatvoris poklopac za ulje pa da je usla voda od kise?
Da je doslo ulje u kontakt sa benzinom samo bi se razredilo ali ne bi promenilo boju.
Jedino ako neko nije prao motor dok je bila pumpa skinuta ili je motor stojao na kisi dok je pumpa bila skinuta pa da nije tako usla voda.

@igorsnegi,

pojasni mi malo; jel' ulje totalno pobelelo ili se na šipci za merenje pojavila bela emulzija?

brate ti imas emulziju u motoru kao sto kaze aca doslo je do mesanja vode sa uljem.

Promeni ulje. Sto znaci da promenis i marku jer se desavalo u boci od 1l bude i do 50 ml vode. Tako ces resiti problem.

Posle dugog stajanja ili posle učestale gradske vožnje (motor nedovoljno zagrejan) dešava se da se kondenzat atmosferske vlage sliva u kućište motora, i odatle voda u ulju. Proveri da li je cev za odvod kondenzovane vode prohodna (cev koja ide od grla za nalivanje ulja dole kroz šus-pleh ispod motora). Ta cev originalno ima na svom kraju jedan nepovratni ventil u obliku gumene kapice, koji propušta kondenzovanu vodu napolje a trebao bi da spreči ulaz vazduha iz atmosfere kada se motor ugasi.

Takođe, jedan od izvora vlage mogao bi biti i gas koji prolazi pored klipova i cilindara u kućište motora. U ovom gasu ima vodene pare, i ako motor mnogo duva to bi takođe mogao biti izvor vode.

Ako prilikom ispustanja ulja ulje bude skroz belo pre nego sto sipas novo ulje potrebno je oprati motor od te emulzije.To mozes uraditi tako sto ces ispustiti ulje iz motora, zatim sipati 2,5 litra nafte, upaliti motor malo da radi (nafta je masna tako da mu nece nista smetati), zatim ispusti tu naftu, pa sipaj novo ulje neko jeftinije sa kojim ce motor raditi malo i koje treba samo da pokupi ostatak nafte u sistemu za podmazivanje, ispustis to i zatim sipas novo kvalitetno ulje.

za ispiranje ulja NIKAKO ne koristiti naftu, nije problem u tome d li je nafta masna ili ne, vec u tome sto nafta nema dovoljnu gustinu ( ima nisku kinematsku viskoznost ) da formira sloj u lezaju koji obezbedjuje hidrodinamicko podmazivanje, i vec posle par minuta rada doci ce do ostecenja lezaja , koji moze da bude i koban po motor,

za ispiranje motora postoje ispirol ulja i razne tecnosti koje se sipaju u staro ulje, mada naj bolje je da se sipa isto ulje i pustiti motorda radi na leru bar sat vremena , pozeljno i vise , a zatim opet promeniti uje ,

Mico ::

@igorsnegi,

pojasni mi malo; jel' ulje totalno pobelelo ili se na šipci za merenje pojavila bela emulzija?

Ljudi,necete da verujete,ulje je totalno pobelelo!!!

jovca ::

brate ti imas emulziju u motoru kao sto kaze aca doslo je do mesanja vode sa uljem.

U pravu si,imam emulziju u motoru!

Aca ::

Ako ti je ulje bele boje to znaci da ti je doslo ulje u kontaktu sa vodom.El nisi zaboravio da zatvoris poklopac za ulje pa da je usla voda od kise?
Da je doslo ulje u kontakt sa benzinom samo bi se razredilo ali ne bi promenilo boju.
Jedino ako neko nije prao motor dok je bila pumpa skinuta ili je motor stojao na kisi dok je pumpa bila skinuta pa da nije tako usla voda.

Motor nije pran,nisam skidao cep od ulja.

Ukoliko je pumpa dobra gustina nafte je sasvim dovoljna da je pumpa povuce i da podmazuje motor da radi nekoliko minuta i da opere sistem za podmazivanje.U vecini servisa to koriste za pranje motora kada pomesa ulje i vodu(vodeno hladjeni motori).Postoje razni aditivi za pranje motora ali se ovo koristi.Ako mu je ulje skroz pobelelo onda kondezacija vodne pare nije dovoljna da to izazove, vec mu je nekako voda dospela u motor.Pre nego sto se stavi novo ulje potrebno je da vidis sta je uzrok, da se ne bi opet desila ista stvar sa novim uljem koje stavis.

[quote="KdF"]Posle dugog stajanja ili posle učestale gradske vožnje (motor nedovoljno zagrejan) dešava se da se kondenzat atmosferske vlage sliva u kućište motora, i odatle voda u ulju. Proveri da li je cev za odvod kondenzovane vode prohodna (cev koja ide od grla za nalivanje ulja dole kroz šus-pleh ispod motora). Ta cev originalno ima na svom kraju jedan nepovratni ventil u obliku gumene kapice, koji propušta kondenzovanu vodu napolje a trebao bi da spreči ulaz vazduha iz atmosfere kada se motor ugasi.

Takođe, jedan od izvora vlage mogao bi biti i gas koji prolazi pored klipova i cilindara u kućište motora. U ovom gasu ima vodene pare, i ako motor mnogo duva to bi takođe mogao biti izvor vode.[/quote]

Motor uopste ne duva i ne trosi ulje.Vecina ljudi zna taj auto i zna kakav je motor u njoj.Nema trunke aksialnog zazora i trunke ne duva.Sada je kasno,sutra cu da proverim prohodnost cevi za kondezovanje vode.

Aca ::

Ukoliko je pumpa dobra gustina nafte je sasvim dovoljna da je pumpa povuce i da podmazuje motor da radi nekoliko minuta i da opere sistem za podmazivanje.U vecini servisa to koriste za pranje motora kada pomesa ulje i vodu(vodeno hladjeni motori).Postoje razni aditivi za pranje motora ali se ovo koristi.Ako mu je ulje skroz pobelelo onda kondezacija vodne pare nije dovoljna da to izazove, vec mu je nekako voda dospela u motor.Pre nego sto se stavi novo ulje potrebno je da vidis sta je uzrok, da se ne bi opet desila ista stvar sa novim uljem koje stavis.

U pravu si,voda je nekako dospela u ulje.provericu sutra ovo sto mi je KDF napisao pa javljam.U svakom slucaju,moguce da je ulje falsifikat.Da li neko ima jos neku ideju kako je voda dospela u ulje?
P.S/Sutra slikam i postavljam fotografiju

... ulje nije dobro rafinisano pa za sebe vezuje vlagu, jer motor ukoliko je stajao ulje nije menjalo toplotu i viskozitet zato na taj nacin menja boju... sto nije isto kao kad kod motora sa vod. hladjenem dodje do mesanja ulja i vode prilikom rada motora .... SaMo ZaMeNi UlJe I uZmi boLji KvaLiTeT

[F]Aci je taj auto stajao i po mesec dana bez da ga je palio, ali mu ulje nikada nije bilo belo...

U svakom slucaju ti ne gine promena ulja, ja sam u svoje Bube uvek sipao Optima Modrica Long Life 20w60 i uvek sam ga kupovao na istom mestu - u Juznom bulevaru, blizu raskrsnice sa Maksima Gorkog, ne znam kako se zove radnja, tu je prekoputa benzinske pumpe...

Znam pricu mog komsije koji je svojevremeno kupio to ulje na buvljaku i posle nekih 1000km mu je zaribao motor iz cista mira...Ispalo je da je ulje falsifikat...

Evo saljem fotografije meracha i poklopca ulja.

[IMG]http://img518.imageshack

[URL=http://img171.imageshack.us/my.php?image=picture158dh8.jpg]

GibaniTZa ::

[F]Aci je taj auto stajao i po mesec dana bez da ga je palio, ali mu ulje nikada nije bilo belo...

U svakom slucaju ti ne gine promena ulja, ja sam u svoje Bube uvek sipao Optima Modrica Long Life 20w60 i uvek sam ga kupovao na istom mestu - u Juznom bulevaru, blizu raskrsnice sa Maksima Gorkog, ne znam kako se zove radnja, tu je prekoputa benzinske pumpe...

Znam pricu mog komsije koji je svojevremeno kupio to ulje na buvljaku i posle nekih 1000km mu je zaribao motor iz cista mira...Ispalo je da je ulje falsifikat...

Pre nego sto mi je prodao Bubu,Aca je promenio ulje.Ne znam gde ga je kupio.
U svakom slucaju,kupicu i promenicu lje.Mislio sam da uzmem 15 /40 da ga ostavim da radi pola sata,sat i posle da sipam pravo modricino 20 /60 long life ono je do sada bilo o.k. i ne bih ga menjao a i ja sam ga do sada uzimao na istom mestu gde si i ti u M Gorkog.

.... Definitivno je ulje povuklo vlagu jer nije dobro rafinisano ,menjaj sto pre, ali ti predlazem da sipas slobodno u to ulje Engine Clean Motulov neka motor radi desetak minuta i onda ispusti to ulje... ja na mojoj hondi cb 500 rr menjam ulje uvek sa njihovim clean-erom!!!

..aj pa sretan rad

U svakom slucaju,hvala na informacijama i na podrsci.

Gumi ventil na kraju cevi za provetravanje kucista motora (o cemu je kdf pricao) zna cesto da se stvrdne i zapusi. Treba znati da je bolje skinuti ga skroz, nego da bude zapusen.

Sto se tice kvaliteta ulja, ja upravo zbog nepoverenja ka ovdasnjim prodavnicama, godinama koristim OMV ulje i nikada nisam imao problema. I to ono najjeftinije, posto i ono zadovoljava API standarde. Jedina mana OMV-a je sto nema 20w60 mineralna ulja, ali i15w40 je odlicno ukoliko motor nije u losem stanju (Moj motor je sa istim presao 31000km).
Praksa koje se ja drzim je da ulje ne menjam na 5000km (kako je propisano), vec na 2500-3000km. Dakle, sustina kad je bubin motor u pitanju je da ulje bude mineralno, da nije falsifikat (tj. da bude ulje, a ne voda) i da se cesto menja.

Pozdrav

Dule

Emulzija na čepu se normalno javlja zimi i kada je jako vlažno vreme na kratkim relacijama odnosno u gradskoj vožnji kada je motor hladan. Emulzije na šipki međutim uopšte ne bi trebalo da bude. Pretpostavljam da je zapušena cev za odvod kondenzovane vode, i onda se ona vraća u kućište umesto da izalzi napolje.
Da li je auto tih 500 km vožen na otvorenom ili u gradu? Da li je porastao nivo ulja?

Sumnjam da je u pitanju loše ulje.

dasavic ::

Gumi ventil na kraju cevi za provetravanje kucista motora (o cemu je kdf pricao) zna cesto da se stvrdne i zapusi. Treba znati da je bolje skinuti ga skroz, nego da bude zapusen.

Sto se tice kvaliteta ulja, ja upravo zbog nepoverenja ka ovdasnjim prodavnicama, godinama koristim OMV ulje i nikada nisam imao problema. I to ono najjeftinije, posto i ono zadovoljava API standarde. Jedina mana OMV-a je sto nema 20w60 mineralna ulja, ali i15w40 je odlicno ukoliko motor nije u losem stanju (Moj motor je sa istim presao 31000km).
Praksa koje se ja drzim je da ulje ne menjam na 5000km (kako je propisano), vec na 2500-3000km. Dakle, sustina kad je bubin motor u pitanju je da ulje bude mineralno, da nije falsifikat (tj. da bude ulje, a ne voda) i da se cesto menja.

Pozdrav

Dule

Dule,hvala na savetu.

bilo ulje novo ili pregorelo voda u ulju NEMA SANSE DA POSTOJI A DA SE NE NAPRAVI EMULZIJA, sto znaci da price o lose rafinisanom ulju i slicne stvari ne piju vodu, emulzija u motoru se stvara kada u ulje udje veca kolicina vode, od vlage iz vazduha moze da se stvori jedino emulzija na cepu, ovo sto se Igoru desilo nikako nije od vlage , vec treba proveriti da li je negde usla kisnica (jer je ovih dana padalo ko ludo ) napamet ne mogu da pricam ,morao bi da vidim motor uzivo da bi ista mogao da zakljuci, ali jedno je sigurno , ulje treba promeniti odmah, malo izvozati auto(pozeljan je otvoren put da se motor lepo zagreje ) i onda opet promeniti llje

Evo sta sam danas uradio:



Ispustio sam ulje (vodu) iz Bube.Jos uvek mi nije jasno odakle tolika voda u bloku motora? Preko 8 litara emulzije vode i ulja je bilo unutra.Da li je moguce da nakon kise voda moze da prodre nekuda u blok motora?