Diskovi

Pa da otvorim ono cuveno pitanje "Diskovi umesto dobosa"...

Da li, kako, posto i tome slicno...

Raspalite

cekaj mico, da ne pravis ti super bubu sa flat soferkom!? te 1.6 motor, te diskovi umesto dobosa..

na buba.hr je bilo ako se ne varam detaljno objasnjen postupak zamene istih..

Citat :

cekaj mico, da ne pravis ti super bubu sa flat soferkom!? te 1.6 motor, te diskovi umesto dobosa..

Naprotiv, imam nesto sasvim drugo u planu ali ce mi veca sila kocenja na prednjim tockovima i te kako biti potrebna. Otud i ovaj topic

Eto mico mogo si dok si jurijo prednji jaram da ujuris neki koji vec ima diskove napred. A jel trazis orginal za bubu ili bi montirao razne budzodrzine?

(kakv si motor nasao?)

Disc kocnica na svih tockova je najbolja stvar...ali podeshavanje je malo zeznuto...

Ja uopsche neam iskustva sa time...al procitajte ovo pa ...

Ako uzmim 1303S mozda cu uraditi ovako nesto...

Zadnje disk kočnice na VW1303 S

http://www.vwbuba.hr/content/view/80/111/

Ne.

zasto ne , pa da su dobosi bolji danas ne bi pravili sva kola sa diskovima , cak su i kamioni presli na diskove , e sad jedino je problem ona stara sta oces od svog auta , oces vozikanje do posla i nazad kroz gradsku guzvu ili oces tu i tamo malko da ga "stisnes" , ako je ovo drugo u pitanju + jaci motor ( 100HP+ ) onda su diskovi nuzda

Meni ništa jače od doboša nije trebalo...

1303s (1600ccm) napred imaju diskove, e sada koliko to bolje koči ne znam...

Kada je standardni sistem nov i ispravan koči sasvim adekvatno...

vlajko, naravno da su bolji diskovi kad su kola od koju godinu dana starosti u pitanju. [iz pouzdanih izvora znam da su najcesci problemi servisera kod novih vw kola upravo diskovi i krivljenje istih posto svi voze preko 200km/h pa se zalepe na 50km/h i tako u krug] nego, kamioni kazes presli na diskove? ma daj!

licno, ako je postojeci dobos sistem u korektnom stanju a nekako sumnjam da mica [mico?] pravi 100 ks + bubu [da ce vuci prikolicu od nekoliko tona i sl] ne vidim razlog budzenje diskovima vozilo koje dobro poznajemo..

sad procitah ovo na drugoj temi a moguce je primeniti i na relaciji dobos - disk:

Tomas Volk ::

Do dobrog se dolazi ulaganjem a do loseg kupovinom.

dodao bih jos i odrzavanjem..

krenite za crnu goru sa bubuom sa dobosima. Kada se zalepite iz nekog kamiona, pa svakih 30 sec na kocnicu....polse 5min ce te primetiti da sve vise pritiskate kocnicu a da auto sve manje koci.

GibaniTZa ::

Meni ništa jače od doboša nije trebalo...

1303s (1600ccm) napred imaju diskove, e sada koliko to bolje koči ne znam...

Kada je standardni sistem nov i ispravan koči sasvim adekvatno...

DALEKO bolje kochi...1303J su katastrofalne (i sa ispravnom pumpicom)...

Generalno, dobos kocnice su osetljivije na pregrevanje od disk kocnica. Disk kocnice su osetljivije na vodu.
Dobos kocnice imaju vecu povrsinu trenja sto znaci da je trajnost kocionih obloga znatno veca. Kod dobosa je manje izrazena korozija jer su frikcione povrsine manje izlozene vodi i vlazi, tako da su dobosi generalno trajniji.
Stari Porsei su imali aluminijumske dobose sa celicnim umetkom, sto zbog boljeg hladjenja, sto zbog smanjenja neogibljene mase.

Problem sa pregrevanjem se sastoji u tome sto se toplota generisana trenjem prenosi na kocionu tecnost. Kociona tecnost kljuca, cepovi pare se stvaraju u kocionoj instalaciji i onda to izgleda kao da ima vazduha u kocnicama. Sto je kociona tecnost starija, to je vise apsorbovala vlage iz vazduha a to znatno snizava temperaturu kljucanja. Ako se redovno menja (preporuceni interval zamene je obicno 2 godine) ovaj efekat fedinga je daleko manji. Na isti nacin se pregrevaju i disk kocnice, ali je hladjenje bolje zbog otvorene konstrukcije.

Sila kocenja generalno zavisi od precnika frikcione povrsine, povrsine kocionih obloga i pritiska na kocione obloge.

Ko vodi racuna o brzini i koci motorom, nikada mu se nece desiti da pregreje ispravne dobos kocnice. Ko to ne radi, pregrejace i disk kocnice.

Mislim da su standarnde dobos kocnice dovoljne cak i za 1600 samo ako se normalno vozi. Sto se mene tice, ugradnja diskova bi osim boljeg kocenja donela i niz problema sa blokiranjem klipova usled losih gumica, ceste izmene kocinonih plocica, teskoce sa nabavkom delova i slicno.

Citat :

Eto mico mogo si dok si jurijo prednji jaram da ujuris neki koji vec ima diskove napred

J*b*i g* tad mi je bilo bitno da sredim jaram, o diskovima nisam ni razmisljao...

Citat :

A jel trazis orginal za bubu ili bi montirao razne budzodrzine?

Licno sam protivnik bilo kakvih budzenja na upravljackom, kocionom i signalizacionom sistemu. Jedan renomirani beogradski VW majstor (koji mi je ponudio prepakivanje motora na 1.6 sa D blokom za 650 dukata) mi je ponudio originalne diskove sa klestima za 300 dukata... Tolike pare zaista nemam da dam za to...

Citat :

(kakv si motor nasao?)

Zasad nikakav, sutra dolazim u PA kod majstora koji mi je odradio trap pa cu ti se javiti...

diskovi su zakon.1303 s koci duplo bolje,nego ove sa dobosima.

Citat :

diskovi su zakon.1303 s koci duplo bolje,nego ove sa dobosima.

Jel' to iz svojeg ili tudjeg iskustva?

Zavisi sta to znaci "bolje koci" - kraci zaustavni put (u sta sumnjam) ili manja potrebna sila na pedali za isti efekat kocenja...

@kdf

kraci trag kocenja? definitivno i to pricam iz iskustva. Kocnice nemogu da se porede. kompletna prica o kljucanju kocine tecnosi je tacna, ali mi tu pricamo o mogucem problemu na duze staze. U nekom modernom saobracaju, ubrzaj 5 puta do 50 i onda naglo zakoci...vidno ces videti razliku izmedju prvog i petog kocenja.

Nije vise pitajanje zaustaviti auto. Dobosi ce sigrno zaustaviti bubu, ali je pitanje kada tu upadne slepac sa mercedesom u makazice dali ces da ukocis ili ces da zavrsis na zadnjem sedistu.

Ali opet tu ima gomila stvari od koji sve to zavisi..podloga, gume...

ja sam definitivno za diskove..

Da diskovi valjaju rasi bi na drvetu (bilo je jace od mene )

Pa ni dobosi ne rastu

Lagano ali sigurno odustajem od diskova Kod nas traze 300 zlatnika, H.Speedster trazi 400 zlatnika a luvbug trazi 469 zlatnika americkih...
Sto je mnogo puno je pa taman i da koci 5x bolje od dobosa

I MIća je opet napravio pun krug na početnu tačku...

Mnogo gledaš te porniće sa mamotor-a, speedstera i ostalih...

Mico ::

Lagano ali sigurno

langsam aber sicher - moja omiljena uzrecica! [samo ne ide mi od ruke cesto]

Citat :

I MIća je opet napravio pun krug na početnu tačku...

Mnogo gledaš te porniće sa mamotor-a, speedstera i ostalih...

Sta reci... Bolje da se ljudi uce na mom primeru nego na svojoj kozi... A sto se tice pornica, pa bio bih ja tu glavni glumac al' nikako da zatvorim finansijsku konstrukciju...

Ako se vozi normalno bolje kocnice od dobosa nisu potrebne. Ako medjutim govorimo o ostroj voznji i motorima od 100 KS, onda ne sporim da diskovi ne bi skodili.

Da ocu da malo pojacam kocnice, probao bi radije da stavim vece kocione cilindre cime bi se dobila jaca sila. Pregrevanje na otvorenom putu se lako predupredi kocenjem motorom.