Split instrument tabla

Danas sam imao slobodnu nedelju i dok sam cekao da Jovca dodje po svoj T1 resih da pokusam da vratim u funkciju instrument tablu za split 1949.
Uspeo sam i sve je sada u funkciji.
Bakelitnu tablu treba jos bolje ocistiti ali to ostaje za sledecu neradnu nedelju.
Sama tebla se sastoji od dve crvene 6V lampice koje signaliziraju dinamo i ulje i plave koja oznacava dugo svetlo i zelene za vinkere.Sam kilometar sat je drugaciji od buba posle oktobra 1952.Prekidaci su ono na cemu sam danas radio.Primitivni su sto je dobro a imao sam srece da nadjem upravo dva crna kakva i pripadaju mom standard splitu.Za deluks verziju naravski ide krem boja i dugmica i instrument table a okvir na km satu je hromiran za razliku od standardovog koji je braon boje.
Evo slika.

Levi prekidac je za poziciono svetlo farova i stop lampi a drugi polozaj je za kratko svetlo.Desni prekidac je za ukljucivanje brisaca ili za unutrasnje svetlo.
Po sredini je neutralni polozaj.
Ispod kilometar sata je kontakt brava.Jedina funkcija joj je da da kontak.Start se vrsi na zasebnom dugmetu koje je van ove bakelitne table..
U mraku se priblizno vidi ovako nesto.


Sam kilometar sat obasjava jedna 6V sijalica koja je tako smesno postavljena da u totalnom mraku jedva da ista i pomaze.
Znam da vam ovo nece koristiti al eto cisto da vidite cime se zamajavam a i kako je tehnika izgledala 1949 godine.Smejurija al ipak jedva cekam da napravim to cudo.
Za one koji ce imati zivaca da ovo sto pisem pogledaju do kraja evo i seme instalacije kojom se zaludjujem.Izdanje je avgust 1948.

Eto, moja interesovanja su otisla 60 godina unazad.
Kome je zanimljivo OK a kome nije...

Bravo Tomo!

Mislim da je ovo od izuzetne koristi i smatram da ovakvih detalja treba da bude sto vise.

Izvanredno! Nego, imam jedno pitanje koje se tice vinkera. Koliko sam primetio, u vinkeru postoji sijalica. Kada ta sijalica svetli ? Da li samo kada je upaljena pozicija, ili uvek kada se aktivira vinker? Da li sam ja nesto sanjao, ili mi se cini da je kod nekih kasnijih modela sijalica u vikneru treptala (kao danasnji zmigavac) ?

To Braca
Meni nije tesko da podelim sa ostalima ono do cega sam dosao,jedino je pitanje koliko je to drugima potrebno.
To KDF
Pa i po ovoj semi se vidi da nema automata za migavce odnosno vinkere.
Ceo rad vinkera se svede na to da kada se putem vinkersaltera aktivira on iz stubica ispadne uvis i onda se u njemu upali lampica.Stoji upaljeno dok god se ne iskljuci vinkerslater.
Kod splita vinkerslter stoji po sred instrument table odmah ispod sofersjbne i dugme je po obliku kao i ova dva na instrument tabli sa slike.Jedino je po velicini vece.
Od oktobra 52 i sa cviterom dolazi klasican vinkersalter na cevi ispod volana.
Slikacu i vinkersalter koji imam jedino je kod njega problem sto je beli za deluks a meni treba braon za standard.

2Kdf

Volk je vec odgovorio.

Fabricki nije nikada bilo da je sijalica treptala u vinkeru. Sijalica je bila upaljena dok god je vinker dobijao napajanje odnosno bio u otvorenom-aktiviranom polozaju.
Izuzetak su bili vatrogasni T1 busevi koji su fabricki imali ugradjene vinkere koji su naizmenicno izlazili i vracali se u prvobitni polozaj i time davali znak za skretanje. Da li zato sto su se ta vozila koristila u samo emergency situacijama?!

Video sam par puta i vinkere kojima je sijalica treptala ali je za to morala instalacija da se modifikuje dodavanjem releja i naknadne zice za svaki vinker kojim bi se samo sijalica palila. To ima i barndoor panel 20-1880 iz Danske, ja sam video demonstraciju u Hannoveru prosle godine. Izgleda lepo.

Vrlo zanimljivo

To KDF
Slazem se da je zanimljivo ali za danasnje vreme je i veoma opasno ucestvovati u saobracaju sa takvom signalizacijom

Danas je opasno ucestvovati u saobracaju sa bilo kakvom signalizacijom, ko je sve za volanom i koliko je kola u saobracaju...

KdF ::

Danas je opasno ucestvovati u saobracaju sa bilo kakvom signalizacijom, ko je sve za volanom i koliko je kola u saobracaju...

100% u pravu

becavw ::

Fabricki nije nikada bilo da je sijalica treptala u vinkeru. Sijalica je bila upaljena dok god je vinker dobijao napajanje odnosno bio u otvorenom-aktiviranom polozaju.
Izuzetak su bili vatrogasni T1 busevi koji su fabricki imali ugradjene vinkere koji su naizmenicno izlazili i vracali se u prvobitni polozaj i time davali znak za skretanje. Da li zato sto su se ta vozila koristila u samo emergency situacijama?!

Evo kako izgleda vatrogasni T1 http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=591927 mada nije fabricki,