Prednji trap - raspad

Dobardan
od kad sam je kupijo buba mi vuce malo udesno ... a kad kocim ... to je uvek lutrija gde ce da povuce .... nastelovah kocnice ... i odem na tehnicki na valjke ... odlican 4+ ... medjutim i dalje se bacaka ... dignemo na dizalicu kad
ovo:

zelenim oznacena klimava - razlokana mesta

leva strana bube


desna strana


znaaam ... i majka mi je govorila " nemoj sine preko lezeceg policajca "

elem sto mi je chiniti ... ???

skines prednji trap, rasturis ga, i pormenis iglicaste lezajeve koji drze tragarme na mestu, a to bas i nije posao za preko vikenda

mada moze da se desi da su i tragramena pojedena, ako su dugo radila sa losim lezajevima.... tako je barem bilo kod mene ... ja sam jednom imao slicnu frku, rame je malko ispadalo... pa je ispalo da su one torzije istrulile i popucale !!!!!

popesky ::

Dobardan
od kad sam je kupijo buba mi vuce malo udesno ... a kad kocim ... to je uvek lutrija gde ce da povuce .... nastelovah kocnice ... i odem na tehnicki na valjke ... odlican 4+ ... medjutim i dalje se bacaka ... dignemo na dizalicu kad
ovo:

znaaam ... i majka mi je govorila " nemoj sine preko lezeceg policajca "

elem sto mi je chiniti ... ???

Izbegavaj policajce...bar one lezece....Ma to se da srediti...

ufff biti ce to veseo vikend za komsije pred zgradom


da se srediti ... ide leto ufatim flex i napravim trike

Pope, kupi si jednu Super Bubu....Ovo nema da te zeza, a ono što zeza se menja kod drugara ( ja kod Slobe) u dvorištu za dva tri sata...

ma necu super ... mnogo mi je debela ... necu videti pod od haube ....

Tragarme i lezajevi se mogu promeniti i bez skidanja celog trapa. Najverovatnije da se tragarme pojedu i lezajevi propadnu ako se trap ne podmazuje redovno (najmanje jednom godisnje ili na svakih 10.000 km, pozeljno je i cesce). Uz redovno podmazivanje, to traje i traje i traje...

KdF ::

Tragarme i lezajevi se mogu promeniti i bez skidanja celog trapa.

hmm .. jel ima neka "specijalna" metoda? ako moze ukratko ili neki linkic ... + me zanima jos cena ako neko zna i sta mi treba od delova (kolko cega)

Auto treba podici napred i dobro osigurati.
Trebalo bi prvo skinuti tocak, skinuti nosac stabilizatora (pozicija 2 na slici), osloboditi amortzier sa donje tragarme. Kako amortizer ogranicava hod obe tragarme, ceo sklop ce da padne jos nize pa ce obe opruge biti oslobodjene (nenapregnute). Sada treba odvrnuti kontra-maticu i imbus sraf koji drze tragarmu za paket torzionih opruga (pozicija 3 na slici). Na kraju odvrnuti maticu koja drzi kuglu i izbiti kuglu iz glavcine tocka (najbolje i najlakse narocitim alatom, pozicija 1 na slici). Sada je tragarma slobodna, i moze da se izvuce iz jarma. Videce se sta je uzrok prevelikom zazoru...
Donje kugle su nabijene direktno u glavcinu, dok su gornje nabijene u ekscentricne caure. Za skidanje gornje kugle iz glavcine tocka nije potreban specijalan alat, jer eksentricna konusna caura izlazi zajedno sa kuglom (okretanjem ove caure podesavaju se nagib i zatur).

Posle cele intervencije obavezno treba podesiti prednji trap!

Citat :

Posle cele intervencije obavezno treba podesiti prednji trap!

kako se to radi i jel komplikovano? i sta se dobija( podrazumeva) uz prednji trap kada se kupuje kao nov deo?

2KdF
Kao i obicno uvek si temeljit i konstruktivan ... ja neznam sta bi mi neznalice bez tebe

samo me zanima dali su gornji i donji lezajevi isti ili se razlikuju ?

Mislim da nisu isti, cini mi se da je drugi precnik cevi. Ali nisam siguran... Osim tih iglicnih lezajeva, koji su na samom kraju cevi, dublje u unutrasnjosti cevi postoje metalne caure (biksne) koje takodje mogu da se pohabaju, pa i njih treba kontrolisati.

Pod podesavanjem trapa podrazumevam centriranje trapa posebnim uredjajima odnosno u nekom specijalnom servisu.

Kada se kupuje nov prednji trap, obicno se dobija samo jaram bez tragarmi, opruga i ostalih delova. Dakle samo cevi sa lezajevima.

dali neko zna slucajno cene tih iglicastih lezajeva i caura tamo kod vas u BG ?


i da sa sa koliko masti se podmazuje kolicinski ...?

Mislim da je lezaj 15-ak evra u Astoru,bar bio kad sam ja radio trap,doduse pre par godina..

Trap se podmazuje mazalicom na 4 mesta. Pumpa se sve dok mast ne izbije na spoju cevi i tragarme. Unutra stane dosta masti ako je prazno (mozda i cela konzerva od 1 kg), medjutim kad se jednom napuni onda se svaki sledeci put napumpa samo toliko da izadje malo stare masti napolje, sto je znak da je podmazano. U servisima imaju pneumatske mazalice, a za kucnu upotrebu postoje obicne rucne mazalice pod pritiskom. To cudo tehnike (tzv. dekalamit mazalica) izgleda ovako

pred da se izvadi gornata tragarma ekcentarot i glavinata treba da se belezi, i nema potreba od podesavanje na prednicata vo spec servis

Na zalost, ne mogu da se slozim. Posle svake intervencije mora da se centrira i podesi prednji trap, jer malo odstupanje koje se moze napraviti montazom nove kugle ili promenom nekog lezaja napravice vece odstupanje na samom tocku, sto najcesce rezultuje neravnomernim trosenjem guma. Ne treba da podsecam da par guma kosta 10-12.000 (i to ako se uopste mogu naci) a jedno centriranje trapa je oko 1.500-2.000 dinara.

i to pod uslovom da nadjes servis koji hoce da steluje trap na bubi

Mico ::

i to pod uslovom da nadjes servis koji hoce da steluje trap na bubi

hmmm
dobro zapazanje ... sto me dovodi do mogucnosti da malo
kako su to majstori pre radili uz pomoc stapa i kanapa ... dok nija postojala, techno-lasersko-kompIjUtersko-svemirsko podesavanje trapova ????

2zvonko ... sta treba da znaci plava strelica ?

Mico ::

i to pod uslovom da nadjes servis koji hoce da steluje trap na bubi

Ima i takvih

samoto trosenje na kugli , tragarmi , lezajevi doveduva do rasteluvanje na na prednicata i pobrzo trosenje na gumite

ekcentarot i glavinata se fabricki belezani so oznaki , i kada se prednica dobro stegni (novi lezaevi kugli ......) oznakata na ekcentarot (pravoagolnik ) se nosi na oznaka na glavinata (crtica)
-ako jasno ne se gledaat ovie oznaki , prethodno se belezi so sekac i se nosat na oznakite od sekacot

plava crtica (nisto) sakav da objasnam za polesna promena na lezaevi na preden trap , ali za razlika od mak- srpski neznam dali ke ljudi razume sta pisem (ponekad mi e teze da objasnim)

Samo ti piši, pročitam po dva tri puta i onda bude jasno...

zvonkobt ::

samoto trosenje na kugli , tragarmi , lezajevi doveduva do rasteluvanje na na prednicata i pobrzo trosenje na gumite

ekcentarot i glavinata se fabricki belezani so oznaki , i kada se prednica dobro stegni (novi lezaevi kugli ......) oznakata na ekcentarot (pravoagolnik ) se nosi na oznaka na glavinata (crtica)
-ako jasno ne se gledaat ovie oznaki , prethodno se belezi so sekac i se nosat na oznakite od sekacot

plava crtica (nisto) sakav da objasnam za polesna promena na lezaevi na preden trap , ali za razlika od mak- srpski neznam dali ke ljudi razume sta pisem (ponekad mi e teze da objasnim)

Tacno Zvonko da obelezavanje polozaja ekscentra moze biti od pomoci ali je trigonometrija "cudna", malo odstupanje moze da izazove odstupanja koja ce dovesti do nepravilnog trosenja guma. Isto tako veoma cesto se susrecem sa problemom kod zamene spona. Dodje covek i kaze menjao sam spone i brojao sam navoje a opet mi trosi gume, jednostavno ne mogu sve spone biti idealno iste duzine i da im pocetak navoja bude uvek na istom mestu. Prosto receno ne bi fabrika predvidela podesavanje trapa da nije potrebno.

2 zvonko

slobodno pisi ... svi se mi ovde dovijamo da razumemo i dalje jezike nego sto je makedonski