Mislim da je najbolje da postvim link sa www.thesamba gde je sve lepo opisano od pocetka. Post je na engleskom pa ako slucajno nekoga nesto interesuje (u smislu odgovora, objasnjenja i slicno) neka pita a ja cu odgovarati



Moj Oval 1954

pozdrav

strava

svaka cast!

wow

Ja sam uvek za takve stvari.
Jeste avantura a kome nije do avanture neka sebi kupi normalan nov auto.
Sta bi sa glavama 30 konja?Jesi ih nasao negde?

Pa imam skoro komplet motor 30konja.
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=231097&highlight=

sve samo mi fale ventili i savrsen majstor koji ce to sklopiti kako treba. Posto su 90% delova NOS (New Original Stock) mislim da bi zadavio nekoga da mi ubrlja ovo pri sklapanju.

Tomo druze ako znas nekog koji t moze sklopiti a samo je to potrebno kazi.

Na slikama nema podizaca, poklopaca glava (deklova), bolcnova, klavijatura, pumpe za ulje... Imas li i to?

Sto se tice prebacivanja na 12V, koji je osnovni razlog? Autenticnosti radi, ja bi ipak zadrzao 6V. Jeste da je teze nabaviti sijalice i akumulator, ali autenticnost je ipak vazna, narocito kod ovako starog auta...

Bilo kako bilo, neko mi je pricao da je u tom slucaju koristio delove diname od Fice, valjda stator a originalni rotor mu je neki vikler premotavao... Postoji i jos jedno resenje - da ostavis dinamo od 6V ali da se ugradi elektronski konvertor sa 6 na 12V tako da ostatak instalacije ide na 12V. Malo komplikovano, ali bi svakako radilo...

Uh...oval...i split...I love those models!

u bre Slobo sta nam naprica

@ Ivan, pa brate to nemoze niko i nikada da uradi kao ti sam! Da sam ja na tvom mest, naoruzao bi se literaturom, dvd-ima i polako. I onako cekas auto...kreni polako, pa ga sastavi i rastavi 10 puta ako nisi siguran, ako neznas, pitaj...

Znas cega se ja bojim, u zadnjih 20 godina, u nedostatku delova i novca, tolerancija nasih majstora je pala ispod svakog nivoa! Tipa curi ulje, pa mora da curi i sl.

@ kdf, kapiram da bi to bila najbolja fora da se "vikluje", doduse tu bi morao da nadjes nekoga, ko stvarno zna sta radi. Ja znam da je bio jedan vikler blizu botanicke baste...

Ma ima tih viklera, nego su se i oni pogospodili. Pre nekoliko meseci sam nosio neki elektromotor da se premota, i pitam coveka (koji deluje vrlo profesionalno) da li on moze da mi premota trofazni motor tako da bude monofazni, a on pocne da mi prica kako to ne moze, kako se to u fabrici specijalno biraju motori koji ce biti monofazni i tako dalje i tako dalje - a ja znam da moze, pa u svakoj knjizi o elektricnim masinama postoji i odeljak koji se bavi upravi ovim stvarima, zove se "prerada masina".

Tako da se plasim da bi taj posao (premotavanje sa 2 puta vise navoja tanjom zicom) svaki vikler odbio, mozda zato sto ne zna a mozda i zato sto nece da se zavitlava poslom koji je ne moze da naplati. Oni rade po principu "skini staru zicu i stavi novu, ista zica, isti broj namoraja" i do vidjenja. Izem ti masjtore, to ume svako...

Nezahvalno je preporucivati bilo koga posebno pod pretnjom davljenja ako ne uspe.
Ja radim te stvari za sebe tako da u druge nemam poverenja.Verovatno da postoji neko kome bi to tebalo poveriti.Ja nisam taj jer nema pojma da podignem glavu od ovoga sto radim.