Kao sto sam obecao evo jos malo slika.

tek sam sad video da je nas rad tu. hvala ti pero

oooo pa to se polako vetj kotrlja

Jo!

brutalno dobro izgleda

Bice to extra makina!

interesuje me razlika izmedju 1,2 i 1,6 motora mislim namestio bih na treik 1,6 motor pa me zanima pasu li turbina plehovi sa strane i tako to posto te delove imam u hromu za treik???
u cemu se uopste razlikuju ti motoriß???

Ti motori se razlikuju po radilici (1200 ima hod 64, 1600 69), po glavama, po cilindrima i klipovima, klipnjače su drugačije, kućište motora takođe, lonac auspuha, usisna grana, šipke podizača ventila i šuc-rore, Hladnjak za ulje, pumpa za ulje, karburator i tako dalje. Mnogo kraći je spisak delova koji su isti.

Ne znam da li odgovaraju limovi, ali zbog drugačijeg smeštaja hladnjaka za ulje kućišta turbine nisu ista, a i turbina je kod 1600 šira.

(Naravno, govorim o originalnim a ne prepravljanim ili pravljenim motorima.)

nemožep da iskoristiš plehove od 1200 na 1600 , nisu siti

@KdF otkud ti to da se kućište motora 1200 i 1600 razlikuje, kućišta su sva ista, rtačnije odlivci , razlika je u rupama za cilindre

a na 1,3 motorima???

svi motori sa glavama sa dva usisa imaju drugačije limove oko motora i kučište ventilatora, jer imaju hladnjak za ulje koji je izmešten van protoka vazduha za cilindre

a i plehovi koji dolaze preko glava i cilindara su drugačiji , postoji jedan mali usmerivač vazduha na njima

ako imaš 1300 sa jednim usisom možeš da staviš te hromirane plehove, mada postoji mogućnost da će da budu kratki , jer 1300 ima hod 69 mm

evo i neka slika trajka

Super:lol: .

POZDRAV...