Moj januar 1952 standard split

Posto ima novih ljudi na forumu a na dosta mesta se provlaci prica o mojim autima...dobih malo volje ,digitalnu kamericu ponovo pa da vam predstavim moj
januar 1952 standard split.
Ivan ce me pomoci sa ubacivanjem slika a ostalo sto bi se komentarisalo cu uraditi ja.
Pricu manje vise vecina vas zna ali evo da se podsetimo.
Za pocetak Ivan...

Hvala Ivanu
Takodje hvala i her Beci koji je pomogao u nalazenju veoma retkih i skupih delova za mog ljubimca.
Trebalo je izdvojiti 400 EUR za dva split branika,350 EUR za dve stop lampe a gume 5,00/5,25-16 sam dobio od Bece na poklon.Uzgred cena novih je od 80 - 170 EUR za komad.
Taj auto je buba a ustvari i nije buba jer se skoro nista na njega nemoze montirati od modela posle oktobra 1952.
Da ponovim (jesam dosadan ali da znate kakva je muka to naci i vi biste bili)
unutrasnje svetlo,unutrasnji retrovizor,vinkersalter i sve ostale delove imam.
Nedostaje mi samo L brava zadnje haube i sve je kompletno.
Treba zavariti dno vrata i sto se mene tice split bi mogao na farbanje.
Mala prepreka ce biti originalan materijal za tapaciarnje ali ako nadjem novca pazarice se i to.
E sad ako koga sta zanima u vezi ovog mog splita stojim na raspolaganju.
Ovo mu ujedno i dodje objasnjenje zasto mi oval faltdah nista ne znaci
Ovaj split cu ostaviti za svoju kolekciju a sa mesta broj jedan moze da mu se desi pa padne na mesto broj dva

Impresivno!!!

Sve je to lepo nego kad ti mislis da se malo ozbiljnije posvetis njemu? A da li ono sto ce potisnuti Splita sa No.1 ne pocinje sa B......

bolje da ne napisem tih par rijeci koje sam rizgovorio kad sam ovo vidio jer ce me admin banati na pola godine.

zadovoljit cu se sa ovom... predivno

Bravo Tomo,

nadam se da uskoro bude na drumovima...

To Beca,Nikson and Toxic
Hvala u ime mog splita
Only to Toxic
Ajd to napisi na moju odgovornost
To Dika
Aktivan sam i sam znas koliko.Projekti jedni druge prestizu pa tako panel ide na prvo mesto sto se sredjivanja tice.
Kad je split u pitanju njega sam rastavio na etape jos pre nego sam ga kupio.
Prva faza i najvaznija je bila da ga kupim (zato svima i savetujem da pazare ako im sta natrci).Ako tu ne odigras iz prve nereseno je maksimum.
Druga faza je podrazumevala limariju i to je skoro gotovo.Pred kraj prekinuta jer su drugi projekti pristizali.
Treca faza je bila nabavka egzoticnih delova i to je her Beca odradio,nesto sam i ja ovde pronasao ili kupio u Astoru.
Cetvrta faza je farbanje koje realno mogu da obezbedim ali cekam jer objekat sam tek zapoceo a zamisli sredjen split u komsijinoj supi
Znaci sve se samo namesta da mora ovako.Uzgred nesto mi i ne znaci puno da ga sredim i na skupove sa njim (daj da i ostali drugari sta naprave pa da nas je vise).
Znas kako razmisljam i pogadjas za ono B
Sebi sam dao cilj da imam u kolekciji tri auta:
1)split 52
2)samba 66
3)cviter 52
Ako uzmem barndor sambu onda imam triple 52 i onda bi ona bila broj 1

Tomo prihvatam sva tvoja obrazlozenja u vezi Splita jedino ne prihvatam da cekas da se jos neko pojavi sa istim, tu bi se nacekao

To Dika
Ma jok,nisi u pravu.
Sad ce Ivan i Beca,Verko,Nesa,Kafer...
Za Zikalea bas nisam siguran skorije ali daj da se nesto makne.
Jesu ljudi zagrizli ali treba jos malo da se proizvodnja pre 67 doveze na skupove

rispekat! razmisljam nesto, ova buba [i ostalo u dvoristu] kao industrijsko dobro bi trebala od muzeja nauke i tehnike da dobije zastitu da ne sme niko nikad da je ugrozi

2 Volk: ti me stalno iznova iznenađuješ u najpozitivnijem smislu...

Kažeš, oval ti ništa ne znaći...

extra Tomo,koji je ovo split po redu??

volio bih ga vidjeti na cesti jednog dana kako klizi po drumu, a mašina lagano cvrkuće

To Dexit
Pre pet godina kad sam bio skoro sam sa ovim stvarima odem u Luku Beograd na carinu da se raspitam kako idu stvari da se preko prodaju dva T1.Totalno raspadnuta,ovde ih niko nebi pogledao,ja ih kupio bukvalno u sljivaru,dao 900 DM.
Kaze meni gospodja na carini da to nemoze tek tako vani.To je drzavno dobro i kako ona rece to na nevidjeno ima vrednost kao dva nova auta.
Saznam ja da meni treba saglasnost upravnikazavoda za zastitu spomenika kulture i od carine dozvola za izvoz starog auta.
Dobio sam akontaciju iz Holandije a busevi nisu mogli napolje jer pojma nemam ni gde sam trebao da idem ni kome novac da dam.
Shvatio sam da drzava nema interes da te krseve sakuplja po jarugama kao mi ali ce zato brze bolje da nas udari po dzepu ako te krseve pozelimo da prodamo.
Ja sam stava da je moje privatno vlasnistvo neprikosnoveno i da svoj auto mogu kome hocu da prodam.
Njihovo razmisljanje je kao u komunizmu.
Od tada moji auti a i tudji idu preko registrovani
Razumes me?
Da hoce drzava da pomogne klubove,da daju kredite da ljudi naprave hale,kupe alat,delove to bi razumeo kao dobru nameru.Ovako se drzava kaci samo kad je lova u pitanju.
Opet takav smo narod da je pravo cudo da i imamo to sto zovu drzavom.
Ko da mi garantuje da se komsijina supa nece srusiti na mog splita
To Doc
Da,oval mi nista ne znaci,posebno jer sam pre toga vozio 59 (nekako su slicne)
To Cybertel
Taj 52 mi je prvi split a drugi je 49.Ex Dikin cviter je nesto drugo a o ovalima mogu da razmisljam jedino u slucaju da nekom treba pomoc oko toga.
To Ogi
Videces ga sigurno kako klizi drumom.Samo kad sam uspeo da ga kupim u selu blizu Vrnjacke Banje.Cuvali ljudi u njemu kokoske a bio je okrecen iznutra.
Kokosijeg izmeta je bilo da visine grede
Nebkv mi ga je nasao dole a i on se seca epizode izvalcenja i tovarenja na kamion

Iskreno se divim svemu ovome...
Svaka čast!!

A šta je sve rađeno od limarije?

Ja samo mogu da ponovim ono sto sam rekao kad sam ga video prvi put. a to je da sam neizmerno srecan svaki put kad pogledam ovakav auto, a kako bi se osecao da ga vozim??? To sto su branici koji idu na njega 400 EUR ( i to je povljno) i to sto su stopaljke 350 ( i to je povoljno) nemoze da pokoleba prave zaljubljenike. Neko je ceo auto platio 350 EUR. a nije Toma niti je to neko od nas prebogat pa da ne zna sta ce sa parama, naprotiv, ali sta se voli voli se. Da kazem jos jednom. kad vidim vw pre 57 (ili bus do 67) u voznom stanju srecan sam a kad vidim ovakav primerak cist i lep i prav srecan sam nekoliko dana. kad bi to moglo bez posledica po auto ja ga nikada ne bih farbao vec bi ga ovako vozio

Jos da ponovim
kad sam mogao ja sebe da naviknem na ove krseve mogu i ostali sasvim sihgurno.Vazna je ljubav a ne da covek bude iz masinske struke.Naravno lakse je i ne luta se puno ako ste imali kontakt sa masinstvom.
Dobar je i Ivanov primer,covek je advokat a ipak se upustio u sve ovo
To Ivan
Tu sam da pomognem sta ti zatreba kad dovuces splita iz LE.Ma pomoci cu svakome
To Pavle
I ja sam se divio svemu ovome dok sam gledao na slikama sta ljudi rade
Ovako je lepse,napravis od kokosara auto i to solidan
To KDF
Nov je pod,tuneli,dno rezervnog tocka.Radjeni su po uzoru na original veze branika napred i pozadi i jos mestimicno po potrebi.Karoserija je bila zadivljujuce ocuvana ali ipak je trebalo da se sve uradi ponovo.
U odnosu na faltdah oval ova karoserija je bila kao nova.Na prvi pogled kad sam je ugledao i nisam bas tako mislio.Ostalo je da uradim dno vrata.Spoljni deo imam odavno i nazire se u gepeku.Isti jke kod svih modela.Unutrasnji je totalno razlicit i pasuje samo od modela pre 1955.Moracu da ga napravim (nije mi tesko) jer reprodukcija za grbava vrata pre 1955 se radi samo u USA i kosta 250 US$ po komadu.Nebih tu lovu dao Mozes na slici da uocis grbu koja oivicava tapacir na vratima.Mora da se to napravi i u donjem delu vrata.

Eto da kritika vredi pokazalo se i danas.
Dika je pitao kad cu ja vise taj split da napravim.
Danas odneo glave za moj i Becin bus da se urade u KG i u prolazu me nesto grizlo sto ne ucinim poklon mom splitu za Novu
Kupio sam jedan set Dupont epoxy primera (najkvalitetniji koji je postojao u prodavnici).Cena 2500 din a koristicu ga da se zastite split branici i 16 coli split felne.
To Dika
Jel sad bolje

Tomas Volk ::

Eto da kritika vredi pokazalo se i danas.
Dika je pitao kad cu ja vise taj split da napravim.
Danas odneo glave za moj i Becin bus da se urade u KG i u prolazu me nesto grizlo sto ne ucinim poklon mom splitu za Novu
Kupio sam jedan set Dupont epoxy primera (najkvalitetniji koji je postojao u prodavnici).Cena 2500 din a koristicu ga da se zastite split branici i 16 coli split felne.
To Dika
Jel sad bolje

Tomo ti si

Evo fotografije splita dok je koriscen u druge namene

Sve je pocelo dojavom prijatelja koji je znao da trazim bubu sa malim prozorom o postojanju takve u okolini Vrnjacke Banje.Otisao sam tamo i zatekao ovo,mislim da je to bilo 2002.Ne secam se tacno,ali mislim da se ja i Toma tada nismo jos uvek upoznali.Nedavno pre toga krajem 2000 iz Kraljeva je za Kragujevac prodat oval u voznom stanju za 800dm.Tada je to za mene bila nedostizna cifra(inace taj oval je na kraju zavrsio u pravim rukama,kod Bece,nedavno ofarbani L213 ).Sve to je uticalo na mene da mi ostatci ovog "ovala" kako sam tada mislio nista ne znace.Kasnije upoznajem tomu,pokazujem mu fotografije,ali kako smo bili oskudni sa literaturom a internet nije imao niko od nas dvojice nista posebno ne zakljucujemo.Tek kasnije sa prilivom informacija(i jos jednog takvog auta)dolazi se do zakljucka da je sa ovog auta isecena precaga i da to nije oval uopste vec rani auto sa dva prozora(split).Tada su nam termini split,cviter jos uvek bili misterija i tek smo otkrivali sta je sta.

Po otkricu pravog porekla Toma organizuje prevoz iz Vrnjacke banje do Race,sto bas i nije bilo prosto s obzirom da auto nije imao trapove.Rucno smo ga ubacili na karoseriju produzenog tamica.Ostalo je istorija Inace tip koji mi je javio za ovaj "oval" takodje je bio 'dousnik" i prilikom nabavke mog ovala iz 1953,2-3 godine kasnije

Citat :

Moracu da ga napravim (nije mi tesko) jer reprodukcija za grbava vrata pre 1955 se radi samo u USA i kosta 250 US$ po komadu.Nebih tu lovu dao Mozes na slici da uocis grbu koja oivicava tapacir na vratima.Mora da se to napravi i u donjem delu vrata.

2Volk
Reprodukcija se takodje pravi u Nemackoj i ne moze se naci na internetu. Prodaje se samo VW poznanicima...
Mislim da je cena 80E po vratima i visina moze da se bira...

Ovo je bila fotografija koja je razresila dilemu

Toma je imao odredjene indicije,pa sam mu ja ove fotografije poslao pismom(pravim kovertiranim!).On je zakljucio da ova instrument tabla nikako ne moze ici sa ovalnim staklom,vec sa dva mala.Sad mi nesto pade na pamet,kakva bi tek konfuzija tada bila,sa tim nasim uvodnim znanjem da smo pronasli neki split poput Becinog kog je nedavno prevezao iz Kragujevca(ubacen veci zadnji prozor,zamenjena instrument tabla...).
Neki ljudi koji se godinama bave bubama,pa i generacijski i dan danas smatraju da buba sa satom u sredini nije postojala."Nije postojala folcika sa satom u sredini" bila je izjava majstora za bube iz Kraljeva ciji je otac zapoceo taj biznis,sezdesetih kupili oval 53(pomenuti ofarbani Becin) kada sam kod njega tih godina(oko 2002)probao resiti dilemu.On je taj oval prodao majstoru u KG koji smatra da buba sa dva prozora ne postoji vec da je to poliester umetak.Na kraju je ta buba zavrsila kao sto rekoh u pravim,Becinim rukama
Oni i dan danas imaju takav stav,tako da smatram da nije sramota to sto u startu nismo znali skoro nista.Volja da saznas je bila bitna.Oni tu volju nemaju vec smatraju da je to sto znaju dovoljno i tacno