Vecina vas se seca ovog mog auta ali evo da se podsetimo.
Razlog ovome je sto me je zadnjih dana par ljudi pitalo za taj moj vec cetiri godine bivsi auto.
Sa tom bubom se kod mene sve promenilo i od obicnog ljubitelja sam postao ekscentricni ljubitelj .Napravio sam nju i onda krenuo sa godinama proizvodnje unazad.









Nekako u isto vreme su se na skupovima pojavili Dikin 60 bus i ta moja buba.
Bilo je fino jer sam shvatio da nisam sam

bas je lepa. da li si je prodao negde ovde ili preko grane?

To Jovca
U BG izvesnom gosn Rajku.Covek je ne vozi.Cuva je.
To Dika
Dobra stara vremena.Vidi koju sliku sam izceprkao iz my pics

znaci pala je u prave ruke

Ovo su slike iz Cacka od pre neku god.video sam je prelepa je.Kolika joj je bila cena,ako nije tajna(posalji na pm),i ovi branici jesu li originalni i za koji model.

DA i mene zanima da li su branici od tog modela i da li su zmigavci original i da li su na pravom mestu?

Eh Cacak. Napred Toma za njim Dika. Mnogo lepi skupovi steta sto ih nema vise.

lijepa bubica

Da slike jesu iz Cacka.
Prodao sam je tada za 2000 EUR.Imao sam losu situaciju i izbor da je drzim i da cele zime ne idem u garazu ili da je prodam i da napravim koji T1 i oval faltdah.Izabrao sam ovo drugo.Pametnije je mada su mi mnogi pricali da sam lud.
Istoriju bube sam iskopao kompletnu.
Kupio je covek koji je radio u jugoslovenskoj ambasadi u Londonu.Uzeo je novu 1959 novembra meseca.Registrovana na SUP Palilula BG.
Dovezao je u Veliku Planu i tu je kod oca ostavio.Dve godine kasnije salje svom ocu ovlascenje da moze da je proda nekom Zikic Dragoslavu saracu iz Velike Plane.Sve te papire sam nasao u dzepu tapacira bube.
Taj vlasnik je vozio do 1986 a onda je njegov sin poklanja coveku iz Batocine (cika Branko majstor za bube) koji je vozi jos dve godine i onda je baca na autootpad.
Onda se pojavljujem ja i bez poda,tunela i jos kojecega je kupujem mozda 2002 za 200 DM.Niko je nebi uzeo siguran sam.
Tada nisam znao da su delovi sa nje potpuno razliciti u odnosu na novije bube.
Secam se kao juce da je bilo broj sasije 2572000 i broj motora 3124978.Mnogo retka pojava da je imala sve svoje i nista budzeno.Nije je bilo 30 cm po visini.
Model je deluks i radjen za USA otuda ovakvi branici i migavci napred.Naravno da sam ja sve to zamenio jer su njeni bili skroz korodirali.
Stop lampe su mladje a njene sam godinu dana kasnije prodao tipu iz USA.
Imao sam i zapisnik sa tehnickog pregleda iz 1961 ali sam sve papire koji pokazuju njen put dao tom Rajku.
Covek je OK i veliki je ljubitelj ali izgleda nije bas za neko druzenje.

Redak model ne samo kod nas vec i u Evropi uopste(sto je i normalno jer je za USA trziste gde su migavci standardna oprema,kao i branici sa odbojnicima jos od 1955!)s obzirom da su se migavci na evropskim modelima pojavili tek u drugoj polovini 1960,kada i motor od 34ks i jos puno noviteta.

To Nebkv
Meni sve to nije smetalo da je prodam

da se ja pitam ja je nebi prodavao. ne bi mogao ni jednu da prodam a da toliko ulazem u nju. da sredim 5 bube sve 5 bi mi stajale kod kuce.

slažem se sa jovcom ali hm uvek postoji ona želja za starijim

To Jovca and Ogi
Lepo je to ali jos nisam pronasao mehanizam uz pomoc koga bi se sve zadrzale kod mene.
Uvek jedna drugu pojede

Kakvo je grejanje imala, jel na motoru nevidim one izlaze iz rurbine?????????

POZDRAV...