Jutros (citaj u podne) krenem u grad ... vergl vergl vergl vergl vergl vergl vergl vergl vergl vergl .... netje ... ni da trepne ... pokupim ekipu da me pogura ... chorak zovnem komsiju ... kablovi .... vergl vergl vergl vergl vergl vergl .... ponasa se isto kao da nema kablova ... (proverijo kablove... i izmerijo struju ... ima je) ...

pitanje: gde da gledam... predpostavljam da su negde kontakti u pitanju --- ono oksidacija, dve nedelje kise pa sneg i led ????? juce uvece palijo ko pravi

p.s. ne zurite ... punim akumuljator
...

...,a jes' gledao antifriz?

Pazi, jako često ti kablovi nisu ni za goli ekser jer su jako lošeg kvaliteta i neodgovarajućeg promera...

Proveri:

Akumulator, struja (platine, kondenzator, bobina, svećice, platine, ruka, kapa), karburator-benzin...Nešto od toga zajebava...

Pregledaj da li ti radi saug?
Bez sauga teško pali.

ja mislim da je toxic u pravu smrzo ti se antifriz

pa... sipo sam antifriz ... tamo na onaj cep pored shipke za ulje ... jbg mozda nije od dobrog proizvodjaca

Ako auto nece da upali po vlaznom vremenu sasvim je moguce da kablovi svecica probijaju. Iscupaj kabl sa jedne sveice i neka neko zavrgla motor. Posmatraj kolika je varnica prema masi - ako moze da se dobije varnica od 10-12 mm sve je u redu. Ako kablovi, kapa ili ruka probijaju varnica ce biti jako kratka (2-3mm) ili je nece ni biti.

Drugi test - upali motor u nekom mrklom mraku, i pazljivo posmatraj kablove. Ako se vide sitne varnice ili svetlucanje oko kablova, oni probijaju i treba ih menjati.

Losi kablovi svecica se prvo primete po tome sto auto nece da pali po vlaznom vremenu. Ako tesko vergla kad je vreme hladno, to onda govori da je akumulator slab ili prazan ili da je ulje suvise gusto.

to me i buni sto na kablove vergla samo za mrvu jace nego sa mojim slabim akumulatorom ... ?!?!?!

los kvalitet istih tih kablova....

Zajebi te kablove (jumpere - kratkospojnike) nego turi neki akumulator za probu pozadi, pa probaj tako...Onda proveri da li ti varnice dolaze do cilindra (probaj ovo što ti je SLoba rekao, proveri kakve su ti svećice, proveri kako je paljenje naštelovano i koliki je zazor između platina), i onda proveri imaš li čorbe u lončetu i da li karburator uopšte ubrizgava benzin...Naravno, kao što reče Miroslav vidi i saug, sa otvorenom klapnom jako teško pali po ovakvom vremenu...i...

Da, ti startni kablovi ako su novi najverovatnije su losi. Prave ih od zice jako malog preseka, pa je to najverovatnije uzrok slabog verglanja. A moguce je i da je nesto do kola - na primer nesto sa anlaserom (potrosene cetkice, pohabane biksne), ili slab kabl za masu, ili los kontakt + kabla...

U svakom slucaju probaj sa drugim akumulatorom.

Broooom dzz dzz dzz dzz

Sve ok ... dopunijo par sati kumuljator ... pali moja ledena tvrdjava

Ipak su kablovi *--* najverovatnije kineski *--* krivi za lose verglanje ... mada sam sa njima par puta palijo bez problema ....

... hvala ljudi ... na brzoj pomoci u svakom slucaju ...

ziveli

Kinezi stede bakar na svakom koraku, ko da je zlato... Od kako je Kina proglasila bakar strateskom sirovinom, i od kako su poceli da ga otkupljuju u ogromnim kolicinama, cena bakra je strasno porasla. Ogroman razvoj industrije u Kini je pokrenuo veliki talas elektrifikacije, a tu treba mnogo bakra...

mada mi i dalje nije jasno kako kablovi mogu da rade pa ne rade ... moguce je da su kontakti samog kabla i stipaljke losi ... pogledacu sutra po danu ... najgore st nisam kupijo od kineza vetj od srba .... jbg jos malo pa nam hleb i kifle nece biti siptarske vetj kineske

samo nemoj reci da kinezima fali i brasna ... postocemo popadati od gladi ondak

Mozda su oksidirali kontakti izmedju stipaljke i kabla. Pogledaj kog su preseka kablovi, trebali bi da budu bar 25 kvadratnih milimetara. Ako su kablovi dobri, to je utisnuto na samoj plasticnoj izolaciji...