uz duzno postovanje .. radi kako ko hoce i misli da treba . ja se trudim da se pridrzavam fabrickih normativa jer verujem da tim inzenjera iz fabrike mnogo vise zna i ima vise mogucnosti da eksperimentise samim tim resenja koja nude su po meni prava. ne sporim da se moze uraditi kako ti kazes ali fabrika propisuje celicne kad je vw vazdusar u pitanju.. ostale masine imaju svoje karakteristike i odgovarajuce delove i metode popravke.bakarni dihtung sam do sad nalazio samo na triumpfu, on pri malo vecem zagrevanju od radne temp. 'dize' dihtung vrlo lako...po tome su poznati 'prokuva' ocas posla a u njegovom slucaju svako kuvanje podrazumeva nov dihtung sto kod klingeritnih ne mora da bude pravilo..
jedno laicko pitanje: koliko si skinuo polutku pa treba da dodajes sajbne, deseta, dve nece bitnije uticati na rad motora time bi neznatno digao pritiske u cilindru i to je sve, nije dizel motor u pitanju da mu klipovi izlaze iz glave ?