vw-vhs-mladenovac

Ljubitelji vw vozila sa vazduhom hladjenim motorima
 
PrijemPrijem  KalendarKalendar  GalerijaGalerija  FAQ - Često Postavljana PitanjaFAQ - Često Postavljana Pitanja  TražiTraži  Registruj seRegistruj se  Lista članovaLista članova  Korisničke grupeKorisničke grupe  PristupiPristupi  

Share | 
 

 Popravka depresionog korektora predpaljenja

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole 
AutorPoruka
KdF
Ultimativni znalac VW problematike
Ultimativni znalac VW problematike


Broj poruka : 3705
Godina : 44
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 03.06.2007

PočaljiNaslov: Popravka depresionog korektora predpaljenja   Sub 10 Nov - 0:55

Remont depresionog korektora (vakumskog regulatora) predpaljenja


Da bi motor radio optimalno, predpaljenje treba da bude regulisano u zavisnosti od opterećenja i broja obrtaja. Tako, što je broj obrtaja veći paljenje treba da bude ranije da bi smeša u cilindru imala vremena da se zapali i sagori. Što je opterećenje motora veće, paljenje treba da bude kasnije da bi se motor manje zagrevao i da ne bi došlo do detonacija koje su jako štetne. Ulogu regulisanja predpaljenja nekada je imao sam vozač, dok je kasnije tu ulogu preuzeo razvodnik paljenja koji automatski podešava paljenje zavisno od opterećenja i broja obrtaja motora.
Kod motora starijeg tipa, kao što su 1300F, stariji 1200, 1500 i td. postoji razvodnik koji nema centrifugalnu regulaciju predpaljenja, nego samo depresionu sa membranom. Kod ovih razvodnika membrana podešava predpaljenje na osnovu podpritiska koji dobija od karburatora, a ovaj zavisi i od broja obrtaja i od opterećenja motora. Ovde dakle sve zavisi od jedne membrane koja godinama postane porozna, pocepa se, i onda predpaljenje najčešće nije dobro regulisano. Na nesreću, ovih regulatora nema u prodaji, a i kada se kojim čudom pojave užasno su skupi.
Kod motora novije generacije, kao što su noviji 1200, 1300AB i td. razvodnik osim membrane ima i tegove. Ovde tegovi daju predpaljenje zavisno od turaže motora, a membrana koriguje u zavisnosti od opterećenja na osnovu podpritiska koji stiže iz karburatora. Srećom, ovaj regulator je isti kao kod nekih Zastavinih vozila i takav regulator ne košta mnogo jer ga pravi fabrika Rudi Čajavec. Samo kada se kupuje, treba poneti stari da bi se dobio onaj koji odgovara (ima više vrsta).

U ovom foto-stripu pokazaćemo kako priručnim alatom remontovati regulator.

Prvo treba rastaviti stari regulator koji je zapertlovan po ivicama. Ovo se može uraditi turpijanjem ili brušenjem ivice sve dok se delovi regulatora ne razdvoje. Sada treba izvaditi staru membranu i odvojiti je sa nosača (bušenjem, sekačem i sl.) ali paziti pritom da se nosač ne ošteti. Novu membranu treba iseći od specijalnog gumiranog platna za membrane benzinskih pumpi, ili nekog sličnog materijala. Ovaj materijal je moguće improvizovati impregniranjem nekog sintetičkog materijala (npr. postava za odela i sl.) kvalitetnim silikonskim hermetikom. Ovakav materijal neće biti dugotrajan kao originalna membrana, ali će poslužiti za prvu pomoć.

Sada treba mebranu na pogodan način pričvrstiti na nosač (npr. šrafovima i maticama).

Da bi se regulator ponovo spojio, treba napraviti dva prstena od čeličnog lima debljine 1-1.5 mm odgovarajućeg prečnika, i izbušiti rupe za šrafove kojima će se ovi prstenovi zašrafiti jedan za drugi.

Na kraju treba regulator spojiti i remont je gotov!

Potreban je sledeći alat - bušilica, burgije, turpija, eventualno brusilica, šrafciger, makaze za lim, i td. Potreban je sledeći materijal - parče čeličnog lima, materijal za membranu, šrafovi i matice.
__________________________________________________________________________________


Rastavljen regulator
__________________________________________________________________________________

Stara membrana
__________________________________________________________________________________

Prstenovi (unutrašnji precnik 73mm, spoljašnji prečnik 89mm, debljina 1-1,5mm, rupe 2mm za šrafove M2x6)
__________________________________________________________________________________


Nova membrana
__________________________________________________________________________________



Sastavljen regulator
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika http://kisobrani.blogspot.com
becavw
Vazdušno hlađeni mozak
Vazdušno hlađeni mozak


Broj poruka : 585
Godina : 39
Lokacija : Lugano
Datum upisa : 03.06.2007

PočaljiNaslov: Re: Popravka depresionog korektora predpaljenja   Sub 10 Nov - 9:15

Bravo,

mislim da ce ovo koristiti svima nama.cheers
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika
popesky
dr. VW
dr. VW


Broj poruka : 1795
Godina : 45
Lokacija : sombor
Datum upisa : 09.08.2007

PočaljiNaslov: Re: Popravka depresionog korektora predpaljenja   Sub 10 Nov - 9:16

Bravo ... uvek se obradujem ovim foto-stripovima cheers cheers cheers


...nebi bilo lose da ima sto vise ovih stripova... pa cak i onih sa jednostavnim operacijama ... tipa ... "zameni tocak" ... ima jos uvek "neznalica" okolo confused
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika http://aircooledvw1300.blogspot.com/
gazda
Vazdušno hlađeni mozak
Vazdušno hlađeni mozak


Broj poruka : 514
Godina : 44
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 16.06.2007

PočaljiNaslov: Re: Popravka depresionog korektora predpaljenja   Sub 10 Nov - 11:29

O svaka cast Doktore Very Happy Very Happy Very Happy
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika http://www.buba-beograd.com
buRago
Vazdušno hlađeni mozak
Vazdušno hlađeni mozak


Broj poruka : 525
Godina : 30
Lokacija : KRAGUJEVAC (dolina gladi)
Datum upisa : 18.06.2007

PočaljiNaslov: Re: Popravka depresionog korektora predpaljenja   Sub 10 Nov - 12:36

bounce bounce bounce
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika
Sponsored content




PočaljiNaslov: Re: Popravka depresionog korektora predpaljenja   Danas u 12:56

Nazad na vrh Ići dole
 
Popravka depresionog korektora predpaljenja
Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh 
Strana 1 od 1
 Similar topics
-
» Popravka depresionog korektora predpaljenja
» Popravka kocnica
» Instrument tabla Florida In 1.3 cw
» (307) Peugeot 307 2.0 HDI 107 KS - Prijepolje
» Pomoc oko remonta anlasera

Dozvole ovog foruma:Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
vw-vhs-mladenovac :: TEHNIKA :: Ostalo-
Skoči na: