vw-vhs-mladenovac

Ljubitelji vw vozila sa vazduhom hladjenim motorima
 
PrijemPrijem  KalendarKalendar  GalerijaGalerija  Često Postavljana PitanjaČesto Postavljana Pitanja  TražiTraži  Registruj seRegistruj se  Lista članovaLista članova  Korisničke grupeKorisničke grupe  PristupiPristupi  

Delite | 
 

 gašenje motora

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole 
AutorPoruka
momir
pridošlica
pridošlica


Broj poruka : 5
Godina : 55
Lokacija : Podgorica
Datum upisa : 22.07.2016

PočaljiNaslov: gašenje motora   Sre 7 Dec - 13:58

Imam bubu 1200. Zimi se dogadja da kada je hladno, motor se često gasi, dok se ne ugrije.Podešavan je sauh, čišćena je usisna grana.To se ljeti ne dešava. Da li je neko imao slična iskustva i kako je riješio problem. Momir Čukić iz Podgorice.
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika
KdF
Ultimativni znalac VW problematike
Ultimativni znalac VW problematike
avatar

Broj poruka : 3756
Godina : 45
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 03.06.2007

PočaljiNaslov: Re: gašenje motora   Sre 7 Dec - 23:14

Verovatno dolazi do zamrzavanja karburatora. Ovo je posebno uočljivo kada je velika vlažnost vazduha. Fabrika je ovaj problem više puta rešavala ali izgleda da je rešen tek na poslednjim modelima koji su imali plastično kućište filtera za vazduh i nešto drugačije karburatore.

Ovo je naročito uočljivo u gradskoj vožnji jer se motor radom na leru i pri malom opterećenju (vožnja nizbrdo) jako sporo greje, a samim tim se i karburator zamrzava sve dok se ne zagreje. U karburatoru isparava gorivo pa se telo karburatora hladi. Kada u kontakt sa hladnim zidovima dođe vlažan vazduh unutra se kondenzuje voda, i ako je temperatura dovoljno niska ona se zamrzne i zatvori kanal za prazan hod - motor se tada gasi na leru ali radi kada se doda gas jer nisu svi kanali zatvoreni. Kad se karburator zagreje iznad tačke mržnjenja sve proradi...

Klapna na kućištu filtera za vazduh treba da bude zatvorena tako da motor usisava predgrejani vazduh sve dok se ne zagreje - ovo je najvažnija mera protiv zamrzavanja, ali je često nedovoljna. Takođe je potrebno da motor ima termostat koji ubrzava zagrevanje, ali ta pojava se dešava čak i kada je motor sasvim ispravan - to dosta zavisi od uslova vožnje, kao i vlažnosti i temperature vazduha.

Evo kako sam ja to rešio posle dosta eksperimentisanja... http://kisobrani.blogspot.rs/2015/11/blog-post_25.html
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika http://kisobrani.blogspot.com
djcorto
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
avatar

Broj poruka : 497
Godina : 56
Lokacija : Dubai
Datum upisa : 14.02.2010

PočaljiNaslov: Re: gašenje motora   Čet 8 Dec - 10:20

... a obicno i fali crevo za predgrevanje, od zadnjeg pokrivnog lima do ulaza filtera za vazduh...
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika
KdF
Ultimativni znalac VW problematike
Ultimativni znalac VW problematike
avatar

Broj poruka : 3756
Godina : 45
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 03.06.2007

PočaljiNaslov: Re: gašenje motora   Čet 8 Dec - 12:00

Regulacija klapne za usisavanje predgrejanog vazduha se tokom godina menjala - prvi modeli to uopšte nisu ni imali, zatim je postojala klapna balansirana malim tegom tako da je motor usisavao predgrejani vazduh samo na leru, a kada protok vazduha postane veći onda je usisavao hladan vazduh. Ovakva klapna je mogla i da se fiksira u jednom položaju, tako da motor (zimi) stalno usisava predgrejani vazduh. Kasnije je uvedena klapna regulisana termostatom preko sajle, a na kraju (kod plastičnog kućišta filtera za vazduh) vakumski i kontrolisano malim termostatom u kućištu filtera. Međutim kako se predgrejani vazduh uzima ili sa radijatora (grejača) kod starijih modela, ili od samog vadzuha za hlađenje koji izlazi sa donje strane motora, u oba slučaja je potrebno neko vreme da se taj vazduh zagreje a dok se to ne desi motor usisava hladan vazduh i zato se karburator zamrzava. Kod motora sa vodenim hlađenjem karburator se često greje vodom tako da se to ne dešava ili je bar slabo primetno, ali ovde je ta pojava primetna i prilično nezgodna kada je temperatura oko nule a vlažnost vazduha visoka. Grejanje usisne grane pomaže boljem isparavanju goriva u samoj grani, ali se toplota sporo prenosi do karburatora tako da je to slaba pomoć.
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika http://kisobrani.blogspot.com
Sponsored content




PočaljiNaslov: Re: gašenje motora   

Nazad na vrh Ići dole
 
gašenje motora
Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh 
Strana 1 od 1
 Similar topics
-
» Delovi motora
» Ugradnja plina u z 101
» Ventilator hladjenja - prinudno uključenje
» Glava motora za Jugo 1.1 IN
» Ciscenje unutrasnjosti motora - oko ventila

Dozvole ovog foruma:Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
vw-vhs-mladenovac :: BUBA :: od 1967-
Skoči na: