Zamena kompletnog prednjeg trapa

Pozdrav ljudi.

Kupio sam celu Bubu za delove, i sa nje zelim da skinem ceo prednji trap i da ga prebacim na svoju Bubu jer je moj varen na nekim mestima, a ovaj je bas zdrav, fabrika. Znaci mislim na kompletnu konstrukciju koja se srafi na sasiju na kojoj se nalaze kugle, za nju se kace amortizeri itd - mislim da neki to zovu JARAM.

Moje pitanje glasi kako odviti srafove koji decenijama nisu odvijani, a da se ne zalome? I da li je moguce uraditi to bez zagrevanja jer nemam ni cime da zagrejem, a i smatram da cu time ostetiti meterijal? Da li je trap zasrafljen za sasiju samo u jednoj tacki sa 4 srafa ili je i na jos nekim mestima?

Unapred zahvalan na odgovorima!

Četiri šrafa drže trap za šasiju, a postoje još dva šrafa koja drže karoseriju za trap (vidi se kad se skine rezervoar). To je sve od šrafova, ostaju još kočiona creva, sajla tahometra i osovina volana.

Što se zarđalih navoja tiče tu nema pravila - ponekad se šrafovi i posle 40 godina odvrnu bez problema a ponekad to ide teško. U svakom slučaju pre početka treba primeniti neki sprej ili ulje za lakše odvrtanje (mada to ponekad i ne pomaže) i ne primenjivati preteranu silu nego pokušati malo po malo sa odvrtanjem... Navoji gornja dva šrafa su dostupni kad se skine rezervoar pa može da se naprska. Treba to ostaviti da deluje dan dva i u međuvremenu naprskati još. Neki su pravili od acetona i ATF ulja to sredstvo i navodno je bilo delotvornije od gotovih sprejeva. Neki koriste tečnost za kočnice (oprez - nagriza farbu).

Hvala puno na odgovoru!

Tako cu i uraditi. Pretpostavljam da navoj ova 4 stafa koji su u sasiji nigde nije slobodan da bi se mogao naprskati?

Gornja dva jesu, vide se rupe sa navojima kad se skine rezervoar. Vide se i ta dva šrafa što drže karoseriju. Možda su čak dostupni i navoji donja dva šrafa ali se toga ne sećam...

U svakom slučaju ti šrafovi što drže trap za šasiju su debeli (mislim M12) i neće se baš lako odlomiti, a kako su navoji zaklonjeni dobra je verovatnoća da nisu mnogo ni zarđali...

Hava ti puno na savetima. Pitao bih te jos samo jednu stvar. Da li mi mozes objasniti kako se podmazuje prednji trap? Citao sam negde da se odviju oni srafici na donjoj cevi i da se ubacuje tovatna mast. Da li je to tacno i cime mogu da je ubacim? Mislio sam da uzmem pumpu za bajs, napunim je tovatnom mascu i stavim sire crevo pa da tako ubacim novu mast. I kakvu tacno tovatnu mast da kupim, odnosno koju marku jer sam kupovao neke i bas su bile lose

Mast je univerzalna za podmazivanje ležajeva, ako kupiš neku poznatijeg proizvođača ne bi trebalo da je loša (na primer FAM, INA, Galax itd). U trapu postoje četiri biksne i četiri iglična ležaja u kojima su uležištena ramena. Ovde ide toatna mast a ne grafitna. Trap treba podmazivati najmanje jednom godišnje kako bi ti ležajevi dugo trajali. Gumeni dihtunzi na krajevima cevi treba da budu ispravni da voda ne bi ulazila jer to može da izazove koroziju i uništenje igličnih ležajeva.

Što se podmazivanja tiče, na svakoj cevi na oko 10-15cm od kraja postoje po dve mazalice. Da bi se to podmazalo mora da se ima specijalna mazalica (neki je zovu i dekalamit) koja pod jako velikim pritiskom ubrizgava mast i to se ne može nikako improvizovati. Takve mazalice mogu biti ručne ili pneumatske, i imaju ih servisi za pranje i podmazivanje i mehaničarske radionice, njima su se nekada podmazivali i automobili a danas uglavnom poljoprivredne i industrijske mašine i kamioni. Ovako izgleda obična ručna mazalica

http://www.alatshop.rs/uploads/slike_proizvoda/beta-1750-500_10.jpg

http://akcijskacena.rs/images/products/big/n-a-df15054-dekalamit-mazalica-sa-crevom-006977--1.JPG

vladairon ::

Hava ti puno na savetima. Pitao bih te jos samo jednu stvar. Da li mi mozes objasniti kako se podmazuje prednji trap? Citao sam negde da se odviju oni srafici na donjoj cevi i da se ubacuje tovatna mast. Da li je to tacno i cime mogu da je ubacim? Mislio sam da uzmem pumpu za bajs, napunim je tovatnom mascu i stavim sire crevo pa da tako ubacim novu mast. I kakvu tacno tovatnu mast da kupim, odnosno koju marku jer sam kupovao neke i bas su bile lose

Au kolega, pa zar masinski inzenjer da postavlja ovakva pitanja? Ti bre treba da napipas mazalicu za dekalamit u mraku A tek za kidanje zavrtnja M12, brukas se brukas, vesta ruka mora da oseti kad je uvijanje zavrtnja preslo dozvoljenu granicu iz elasticne u plasticnu deformaciju, ili ne daj Boze do tacke pucanja

KDF hvala puno na savetima, postavicu temu i slike kad budem radio. To cu raditi tek kroz mesec-dva kad budem imao vremena, sada polako prikupljam sta mi treba i informacije .

Vise volim da pitam pa da sve bude uradjeno prefektno nego da ucim na greskama . A sto se plasticne deformacije tice, kad do nje dodje ja taj sraf ne bih vracao

Нема на чему.