Kazete mi formula za jeftin tuning jedna Buba?

Primer kod 101,128,Yugac...mozete za malo lova da ubacite motor i da ojacate karoseriju i da imate duplo KS. Primer Fiat Uno Turbo 1.4 - 115KS u 101 bez ikakvih promena nosacha motora...itd.
Motor nije problem i menjacha, ima ih puno iz Nemacka, za 200-300 evra (bar u makedonija).
Ojachivanje karoserija (Moze se naracati iz Kraguevac za 1200 evra sa FIA standardima), ne bi trebalo da bide mnogo. 1-2cm var na svih "slabih" tocka (to je skoro cel auto ), spustanje karoserija, sportsko vesanje (tvrda balans-stangla,bilnstein gasni amortizera itd) i imate da recimo za nekih 1500 evra solidan brz auto.

Sta je sa bubama?

Ja ruka na srce, zaista sam prezadovoljan od 1600-ku. VRLO je snazna, ima golema strahopochit od meni, nije auto za zezanje kao 1200-ku.

Ali to je to. Ubacimo 1600-ke, imamo nashih 34-pict-3, sanjamo za Weber 40IDF karburator...i cuvamo pari za benzina i ulje

Poliranje grani? Stavanje druga bregasta?Radilica? HA! To samo citamo u skupih VW Trends, WOB World, spisanija ili na TheSamba.com

Nije to bas tako prosto. Ubacivanje novog motora koji uz to nije od tog automobila (iz Una u 101 na primer) je obicno skopcano sa gomilom problema koje treba resiti, od kojih su neki teze a neki lakse resivi. Osim toga te karoserije su slabe i za originalni motor, i ne znam koliko ih treba ojacati da bi to bilo zadovoljavajuce za duplo jaci motor!

pogledaj topik "broj obrtaja"...to je neka budzet varijanta...

treba ti jedna bregasta (80-100 evra) ako nadjes polovnu jos bolje, dobar motor sa kojim ces da pocnes, usisne grane, nadji polovne webere sa neke skrsene alfe 33 i uzivaj!

uzmes lepo type 4 i za malo para imas duplo vise konja ( tacnije 70 ili ako si talijan 120 iz porschea ) uz fabricki motor koji traje li traje

moje skromno misljenje:
prvo moras sam sa sobom da se dogovoris:
1. da li hoces bubin motor (ili nesto doradjeno na bazi bubinog motora)
2. ili hoces da ubacujes motor od neceg drugog
i jedno i drugo ima svoje prednosti i naravno mane
i naravni izbor je strahovito veliki u oba slucaja i zahvati su bitno drugaciji
na bubin blok moze da se pakuje (uz masinsku obradu) do 2400 ccm (standardna ponuda delova)
a u drugoj varijanti sam pronalazio upakovane motore od porshea,alfe 33, zakljucno sa subaru WRC twin turbo motorom od 280 ks (i to naravno nisu vazdusno hladjeni motori)
+ jako bitno je voditi racuna o obaveznim pratecim prepravkama tipa disk kocnice,potrebna ojacavanja i tako redom
verovatno ti nisam mnogo pomogao
ja sam resio da pakujem jedan 1600 sa nesto malo nestandardnih delova (ostrija bregasta,drugi ventili u glavama,dva dupla karburatora) jer je jako bitno i kako se motor spakuje, a i nije mi zelja da spakuje preveliku snagu u 800 kg tezine

pa nadji WBX ( wasserboxer ) i pakuj vazdusnjak od njega, iliti typ 5

cek da ja prvo spakujem ovo sto sam se zainatio
imam jos samo par nekih sitnih dilema
a mozda cu i tebe malo da davim vezano za friziranje , ti si ipak o tome mnogo vise

jel to mislis nesto ovakvo
http://cgi.ebay.de/vw-t2-t3-Motor-2-1-Liter-112PS_W0QQitemZ130157683860QQihZ003QQcategoryZ61283QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

mala informacija
trenutno je cena za jedan motor za 356 iz 62-ge stigla vec do 1.000 E a licitacija nije ni blizu kraja

356 od 1962 su mislim 1600 i 2000 kubika...

Ja znam da mogu nabudzati 2400ccm3 motor...ali probjlem e u tome sto taj motor je ...3000-5000 evra...

Svida mi se ideja za ostrija bregasta, pa moze olesneti zamajach, klipovi, klipnjaci, poliranje usisne i izduvne grane itd i nabudzati jedan 40IDF Weber karburator (ili dva )