| U brzini ili u ler? | |
|
+5pavle igorsnegi KdF GibaniTZa VWMacedonia 9 posters |
Autor | Poruka |
---|
VWMacedonia dipl. ing. Bubarstva
Broj poruka : 333 Godina : 38 Lokacija : Bitolj,Makedonija Datum upisa : 01.07.2007
| Naslov: U brzini ili u ler? Pet 28 Sep - 15:40 | |
| Vecna dilema. Kad vozite nizbrdo...dali da stavi auto u brzini ili staviti u ler i da kocite. kako je poekonimchno? Ja sam vozio sinoch jedna relacija na autoputem od nekih 70km i sve je bilo uzbrdo nizbrdo...i non stop Buba mi je bila u 4-toj brzini (nesta sta sa 1200-ku samo sam mogao da sanjam ). Pa poslushao sam savjet KDF da kad obrtaima su idealni motor se bolje hladze itd itd pa so 4-toj sa noga trgnuta od gasa ...vozio sam 80km/h. Motor je bio perfektno tih...radila je ko sat. Kad sam vozio Skoda Octavia 1.9TDI imala je kompjuter i gledao sam potrosnja, na isti put...kad je bila u 5-oj trosila je 0.0l/100km a u ler 0.5l/100km. Princip radnja dizelasha bitno se razlikuje od benzinac, pa zato pitam ... Znaci dali je bolje da vozish u brzini ili u ler...? (potrosnje goriva, rad motora itd). | |
|
| |
GibaniTZa dr. VW
Broj poruka : 1972 Godina : 39 Lokacija : Beograd Datum upisa : 02.06.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Pet 28 Sep - 15:50 | |
| Ja posle duže vožnje i napornog uspona ostavim auto u brzini da se bolje ohladi jer se ventilator brže okreće a i ulje brže cirkuliše...
Inače ga bacam u ler...
Čim digneš nogu sa gasa približno je isto potrošnja i ako si u leru i ako si u brzini... | |
|
| |
KdF Ultimativni znalac VW problematike
Broj poruka : 3820 Godina : 52 Lokacija : Beograd Datum upisa : 03.06.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Pet 28 Sep - 15:53 | |
| Kod Bube sa obicnim karburatorom, potrosnja zavisi od toga koliko je pritisnut gas. Neki automobili sa karburatorom su imali elektrosnki kontrolisan mehanizam koji je potpuno prekidao dotok goriva kada se koci motorom, ali to Buba nikad nije imala.
Kada se ide dugo nizbrdo, bolje je kociti motorom (dakle da se vozi u brzini bez gasa) jer se tako stede kocnice. Ako se jako dugo vozi nizbrdo u leru, mora da se koci i onda moze da se desi da se pregreju kocnice. | |
|
| |
igorsnegi dr. VW
Broj poruka : 1246 Godina : 50 Lokacija : Beograd-Visnjicka Banja,Obrenovac,Koceljeva Datum upisa : 05.06.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Pet 28 Sep - 17:07 | |
| Nikada ne izbacujem u ler kada vozim automobil (sem kada menjam brzine).Nekako mi je sigurnije da vozim u brzini a citao sam (kao sto preporucuje KDF i Giba) da je podmazivanje i hladjenje bolje.Mislim da se nece na taj nacin ustedeti neka kolicina goriva . | |
|
| |
KdF Ultimativni znalac VW problematike
Broj poruka : 3820 Godina : 52 Lokacija : Beograd Datum upisa : 03.06.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Pet 28 Sep - 17:25 | |
| Sto se hladjenja tice, motor se dobro hladi i na leru jer je sistem za hladjenje tako dimenzionisan da na leru motor ne moze da postigne radnu temperaturu. | |
|
| |
VWMacedonia dipl. ing. Bubarstva
Broj poruka : 333 Godina : 38 Lokacija : Bitolj,Makedonija Datum upisa : 01.07.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Pet 28 Sep - 19:58 | |
| A....sta se tiche ekonomichnosti voznja...potrosnja gorivo?
Dali je bitna razlika ako auto je u brzinu...ili u leru? | |
|
| |
KdF Ultimativni znalac VW problematike
Broj poruka : 3820 Godina : 52 Lokacija : Beograd Datum upisa : 03.06.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Pet 28 Sep - 20:11 | |
| Ako je gas pusten, nema nikakve razlike. | |
|
| |
pavle Vazdušno hlađeni mozak
Broj poruka : 701 Datum upisa : 01.07.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Pet 28 Sep - 20:37 | |
| Auto se nikada ne vozi na leru, tako kažu profesionalci! | |
|
| |
Dika dr. VW
Broj poruka : 3851 Godina : 71 Lokacija : Mladenovac Datum upisa : 01.06.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Pet 28 Sep - 20:57 | |
| - pavle ::
- Auto se nikada ne vozi na leru, tako kažu profesionalci!
Cak sta vise profesionalci kazu da se nizbrdo vozi istom brzinom kojom se vozi uzbrdo. | |
|
| |
KdF Ultimativni znalac VW problematike
Broj poruka : 3820 Godina : 52 Lokacija : Beograd Datum upisa : 03.06.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Pet 28 Sep - 20:59 | |
| Tehnicki posmatrano, jedino ono sa kocnicama je neki razlog zbog koga ne treba voziti na leru. To sto preporucuju profesionalci mozda se vise odnosi na teza vozila (kamione i autobuse) gde je kocenje motorom jako vazno.
Kod modernih putnickih automobila sa ventilirajucim disk kocnicama, problem pregrevanja je veoma umanjen, tako da ovde ni ta prica sa kocnicama nije narocito bitna. | |
|
| |
popesky dr. VW
Broj poruka : 1795 Godina : 53 Lokacija : sombor Datum upisa : 09.08.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Pet 28 Sep - 21:52 | |
| a ukojoj brzini vozite uzbrdo i nizbrdo... i kolko ide buba kmh? | |
|
| |
KdF Ultimativni znalac VW problematike
Broj poruka : 3820 Godina : 52 Lokacija : Beograd Datum upisa : 03.06.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Pet 28 Sep - 22:08 | |
| (Pra)staro pravilo glasi da kojom se brzinom vozi uz neko brdo, tom brzinom treba ici i niz to brdo. Ovo pravilo je vazilo za motore gde je ventilator za hladjenje (bilo motora kao kod nas, bilo hladnjaka) mehanicki povezan sa radilicom, tako da je efekat hladjenja bolji sto je veci broj obrtaja. Sa te strane, ne treba voziti uzbrdo pod vecim opterecenjem na suvise niskoj turazi jer je hladjenje slabije a grejanje vece, sto izaziva velika termicka opterecenja u motoru (eventualno pregrevanje glava). Ovim se omogucava i da ako smo na primer isli uz neko brdo trecom, kada se spustamo niz to brdo trecom imamo dovoljno kocenje motorom da ne moramo da koristimo kocnice.
Drugo (pra)staro pravilo glasi da ako auto vise ne moze da ubrzava, treba saltovati u nizu brzinu. Ovo je od prilike trenutak kada je motor preopterecen, kada nema vise rezerve snage za ubrzavanje, i tada treba prebaciti u nizu brzinu da bi se smanjilo opterecenje a time i grejanje i istovremeno pojacalo hladjenje zbog povecanja turaze.
Postovanjem ova dva pravila, a narocito ovog drugog, izbegavaju se opasnosti preopterecenja i pregrevanja motora.
Naglasavam da ova pravila ne moraju da vaze kod novijih vozila koja imaju elektricni ventilator hladnjaka, koji nije mehanicki spregnut sa radilicom, i kod kojih hladjenje uglavnom ne zavisi od broja obrtaja motora (osim sto se brzine cirkulacije vode tice). | |
|
| |
GibaniTZa dr. VW
Broj poruka : 1972 Godina : 39 Lokacija : Beograd Datum upisa : 02.06.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Pet 28 Sep - 23:46 | |
| - KdF ::
- Sto se hladjenja tice, motor se dobro hladi i na leru jer je sistem za hladjenje tako dimenzionisan da na leru motor ne moze da postigne radnu temperaturu.
Elem, dodao bih da je hlađenje sigurno bolje ako se motor vrti na oko 2500 o/min bez pritisnutog gasa (znači disipacija kao na leru?) nego na 900o/min... Posmatrao sam situaciju sa temperaturom na ćaletovom Audiju 80 CC 1.8 benzinac...Naime, ako se posle uspona spuštam nizbrdo na leru kazaljka pokazivača temperature rashladne tečnosti mnogo se manje spusti nego kada sam u 5. brzini pri spuštanju... Takođe sam slušao priču nekih profesionalnih vozača da su na starim kamionima pucali blokovi ako ga ne bi spuštao u istom stepenu prenosa kao u onom u kom se penjao uz uspon...Recimo to im se najčešće dešavalo na Rudniku...Koliko je istinito ne znam - šoferske priče.... | |
|
| |
KdF Ultimativni znalac VW problematike
Broj poruka : 3820 Godina : 52 Lokacija : Beograd Datum upisa : 03.06.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Sub 29 Sep - 0:01 | |
| Pa dobro, normalno da se bolje hladi ako je pusten gas a motor se vrti na vecoj turazi, ali nizbrdo se dovoljno hladi kako god okrenes. Audi ima uzduzno postavljen motor, i mislim da dobar broj njih ima visko-ventilator koji je spregnut mehanicki sa radilicom. Za taj konkretan model nisam siguran, doduse... Koliko sam cuo, na rumunskim Roman kamionima, koji su imali vazduhom hladjene motore po Deutz licenci, desavalo se da naprsnu i odrone se hilzne usled pregrevanja, kada se ne vodi racuna o temperaturi. | |
|
| |
GibaniTZa dr. VW
Broj poruka : 1972 Godina : 39 Lokacija : Beograd Datum upisa : 02.06.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Sub 29 Sep - 0:17 | |
| Mislim da je stvar bila u bržoj cirkulaciji rashladne tečnosti...Koliko znam, ventilator nije spregnut sa radilicom, ali nisam siguran...
Baš mislim da su kamioni o kojima je bila priča bili marke Deutz... | |
|
| |
KdF Ultimativni znalac VW problematike
Broj poruka : 3820 Godina : 52 Lokacija : Beograd Datum upisa : 03.06.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Sub 29 Sep - 0:35 | |
| Deutz je imao vazduhom hladjen linijski motor, i to su bili jako izdrzljivi motori. | |
|
| |
dechkotzar dr. VW, spec. za Offtopic
Broj poruka : 1197 Godina : 47 Lokacija : Beograd Dorcol / Haarlem NL Datum upisa : 15.06.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Sub 29 Sep - 9:48 | |
| off deutz ili ti po srpski dajc su bre neunistivi! kakav bre problem sa hladjenjem? celu srbiju sam prosao sa njima, uzduz i poreko i nista! | |
|
| |
KdF Ultimativni znalac VW problematike
Broj poruka : 3820 Godina : 52 Lokacija : Beograd Datum upisa : 03.06.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Sub 29 Sep - 10:14 | |
| Deutz nije imao problem sa hladjenjem, ali Roman (rumunski kamion po licenci MAN) jeste povremeno. | |
|
| |
nikson dipl. ing. Bubarstva
Broj poruka : 410 Godina : 49 Lokacija : tivat Datum upisa : 09.08.2007
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? Sub 29 Sep - 21:46 | |
| Dajc ima V6 vazduhom hladjeni motor! | |
|
| |
Sponsored content
| Naslov: Re: U brzini ili u ler? | |
| |
|
| |
| U brzini ili u ler? | |
|