vw-vhs-mladenovac

Ljubitelji vw vozila sa vazduhom hladjenim motorima
 
PrijemPrijem  KalendarKalendar  GalerijaGalerija  Često Postavljana PitanjaČesto Postavljana Pitanja  TražiTraži  Registruj seRegistruj se  Lista članovaLista članova  Korisničke grupeKorisničke grupe  PristupiPristupi  

Delite | 
 

 1776

Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Ići dole 
AutorPoruka
zuba_88
pridošlica
pridošlica
avatar

Broj poruka : 13
Godina : 29
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 18.07.2013

PočaljiNaslov: 1776   Čet 19 Sep - 18:03

e ovako, nabavio sam 1,6 motor (AD blok) motoru treba da se radi generalka tako da sam mislio kada vec radim motor da ga onda i pojacam. Zanima me sta je sve potrebno da se napravi 1776 motor, sta mogu da iskoristim od postojeceg 1.6 a koje sve delove treba nove da kupim?
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika
momcha
VW zaluđenik
VW zaluđenik


Broj poruka : 176
Godina : 34
Lokacija : Novi Sad
Datum upisa : 22.08.2011

PočaljiNaslov: Re: 1776   Čet 19 Sep - 22:46

Moj ti je predlog da ides na 1670, ne bi morao da prepravljas glave. Javice se neki ljudi koji malo vise znaju o ovim stvarima.
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika
nj
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
avatar

Broj poruka : 375
Godina : 45
Lokacija : N. Beograd
Datum upisa : 04.01.2012

PočaljiNaslov: Re: 1776   Čet 19 Sep - 23:16

Momcha je u pravu, mnogo manje je radova ako ides na 1670 kubika, nema prepravke bloka, radilice, ista je duzina hoda klipa,

a  ceo set (cilindri, klipovi i karike) kosta oko 200 evra preko, a u kombinaciji sa nekim duplim karburatorima se dobija znacajno veca snaga.


Kad se Dragan Avala ukljuci u temu saznaces vise, radio je i jednu i drugu varijantu.
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika
draganavala
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
avatar

Broj poruka : 479
Godina : 46
Lokacija : Avala
Datum upisa : 19.09.2011

PočaljiNaslov: Re: 1776   Sub 21 Sep - 19:34

potrebno je nesto oko 2000e  i stari motor kao osnova!
1776 ne znaci nista bez svih pratecih detalja...odgovarajucih karburatora, bregaste, podizaca,klackalica, opruga,auspuh, beskontakno paljenje, el. pumpa goriva, balansiranje radilice i klipnjaca, razna polirasnja, veliki set kvacila...


Poslednji izmenio draganavala dana Sub 21 Sep - 20:13, izmenjeno ukupno 1 puta
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika http://...
milan
dr. VW
dr. VW
avatar

Broj poruka : 1572
Godina : 35
Lokacija : pozarevac
Datum upisa : 28.02.2008

PočaljiNaslov: Re: 1776   Sub 21 Sep - 20:12

draganavala ::
potrebno je nesto oko 2000e  ostalo imamo Wink
kako si meni napravio za 200e zar je toliko poskupelo Very Happy 
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika
draganavala
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
avatar

Broj poruka : 479
Godina : 46
Lokacija : Avala
Datum upisa : 19.09.2011

PočaljiNaslov: Re: 1776   Sub 21 Sep - 20:15

milan ::
draganavala ::
potrebno je nesto oko 2000e  ostalo imamo Wink
kako si meni napravio za 200e zar je toliko poskupelo Very Happy 
...da ali ti si dobio na 6 jednakih mesecnih rata i mogao bi lagano drugu da uplatis ne moras da cekas 1. u mesecu geek 
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika http://...
milan
dr. VW
dr. VW
avatar

Broj poruka : 1572
Godina : 35
Lokacija : pozarevac
Datum upisa : 28.02.2008

PočaljiNaslov: Re: 1776   Sub 21 Sep - 20:17

draganavala ::
milan ::
draganavala ::
potrebno je nesto oko 2000e  ostalo imamo Wink
kako si meni napravio za 200e zar je toliko poskupelo Very Happy 
 ...da ali ti si dobio na 6 jednakih mesecnih rata i mogao bi lagano drugu da uplatis ne moras da cekas 1. u mesecu geek 

Very Happy Very Happy Very Happy 
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika
zuba_88
pridošlica
pridošlica
avatar

Broj poruka : 13
Godina : 29
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 18.07.2013

PočaljiNaslov: Re: 1776   Ned 22 Sep - 20:15

a koje se prepravke za 1670?
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika
draganavala
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
avatar

Broj poruka : 479
Godina : 46
Lokacija : Avala
Datum upisa : 19.09.2011

PočaljiNaslov: Re: 1776   Ned 22 Sep - 20:52

nema prepravki....mada.. imalo bi i tu sta da se 'cacne'. Twisted Evil 
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika http://...
zuba_88
pridošlica
pridošlica
avatar

Broj poruka : 13
Godina : 29
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 18.07.2013

PočaljiNaslov: Re: 1776   Ned 22 Sep - 21:11

sta je potrebno sve da se kupi da se napravi 1670, i koja snaga se dobija sa dva karba na takvom motoru?
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika
draganavala
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
avatar

Broj poruka : 479
Godina : 46
Lokacija : Avala
Datum upisa : 19.09.2011

PočaljiNaslov: Re: 1776   Ned 22 Sep - 21:18

kupi hilzne i klipove 87mm to je 1641 ili ako nadjes 87,5 mm  to ti je  oko 1670cc, snagu ovde niko nije nikad merio , ili procitaj po katalozima  i forumima ili kod bobana na valjke pa ces tacno znati.. ostalo su urbani mitovi... 100 konja 200 konja!! Smile
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika http://...
Doktor
dr. VW
dr. VW
avatar

Broj poruka : 768
Godina : 39
Lokacija : Poreč
Datum upisa : 20.09.2007

PočaljiNaslov: Re: 1776   Ned 27 Okt - 12:15

zuba_88 ::
sta je potrebno sve da se kupi da se napravi 1670, i koja snaga se dobija sa dva karba na takvom motoru?
Ima više fora oko tih kitova za veću kubikažu.

U osnovi, postoje dve vrste: "slip in" (bez mašinske obrade) i "machine in"  ( sa mašinskom obradom).

U zadnjih par godina, pojavila se i firma AA Performance (kineska) koja nudi po povoljnijoj cjeni od Mahlea takvu vrstu kitova.

Na tržištu su popularne sljedeće varijante:

1.) Mahle 85,5mm (1600ccm)  u cast i forged varijanti (ljevano i kovano se odnosi na klipove)
2.) Mahle 87mm (1641ccm) - slip in
3.) Mahle 88mm (1679ccm) - slip in i machine in (potrebno tokarenje i bloka i glava, ali vrlo debela stjenka cilindara, deblje od 85,5mm std !)
4.) AA Performance 87mm - slip in
5.) AA Performance 88mm slim in
6.) AA Performance 88mm slim in / machine in - najdeblja stjenka cilindara, dablja od 85,5.  Cilindri su na doljnjem djelu koji ide u blok tanki i ulaze u rupe na bloku za std 85,5mm cilindre, a glave zvog većeg promjera i deblje stjenke cilindara treba proširiti. Klipovi su od legure aluminija (hypereutectic aluminium).
To sam sebi nabavio za 1600std motor koji mislim dorađivati.

7.) Mahle / AA Performance kitovi u izvedbama 90,5mm, 92mm i 94mm.
Ima caka, AA Performance za razliku od Mahlea nudi kitove od 92mm u varijanti sa debelom stjenkom (Mahle nudi sa vrlo tankom) i u kombinaciji sa radilicom 69mm (stadard 1300/1500/1600ccm), dobije se solidnih 1835ccm !

Povoljne cijene AA Performance kitova možete dobiti ovdje: http://www.typ4shop.de/index.php?cat=c12_Kolben-Zyl--Typ1.html
Pa neka vam onda netko to preveze u Srbiju iz De, najjeftinija varijanta.

Za gore spomenuti link na webshop od Orratecha, za spomenuti 88mm "Machine in" kit nije adekvatno navedeno što je potrebno tokariti, ali to je u suštini ovo: http://aapistons.com/shop/vw-piston-and-cylinder-kits-37/88x69mm-1700cc-machine-in-85-5-case-90-5-head.html  

Dragan dobro kaže - ako idete u ozbiljno budženje, onda je dobro nabaviti i bregastu, liftere, polugice, auspuh, duple karburatore...a samo nebo je granica, pardon - dubina novčanika je granica... Smile
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika http://www.vwbuba.hr
zuba_88
pridošlica
pridošlica
avatar

Broj poruka : 13
Godina : 29
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 18.07.2013

PočaljiNaslov: Re: 1776   Sre 30 Okt - 10:02

odlucio sam se za kombinaciju 1641 + engle w110 + dupli carb , da bih to sve mogao da ugradim sta je jos potrebno, nova pumpa za ulje ?
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika
Doktor
dr. VW
dr. VW
avatar

Broj poruka : 768
Godina : 39
Lokacija : Poreč
Datum upisa : 20.09.2007

PočaljiNaslov: Re: 1776   Ned 3 Nov - 9:49

1641ccm ti je kombinacija na koju pored dostupnih kitova nikako nebi išao.
Dobiješ doslovno 2ks više sa tanjim stijenkama cilindara, jer se 87mm promjer dobiva na štetu debljine istih.
Kupi radje standardni 85,5mm kit, W110 bregasta, CB Performance liftere (ili Engle verzija), trebaš još jače federe ventila, osovine klackalica ventila sa šarafima na kraju (ne osigurač kao što je original), chromoly polugice ventila, bolji auuspuh (recimo 4u1 grana + hide out lonac), a vrlo vjerovatno i par glava.
To ti je okvirno trošak od preko 1000€ (ako uzimaš i glave), a uz dobro slaganje bi trebao doći blizu cca 80ks.
Za istu cijenu (praktički) složiš 1679ccm sa strojnom obradom da proširiš glave (verzija AA Performance), a imaš deblju stjenku cilindara od originalnog 1600ccm, pa je bar dobar posao.
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika http://www.vwbuba.hr
draganavala
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
avatar

Broj poruka : 479
Godina : 46
Lokacija : Avala
Datum upisa : 19.09.2011

PočaljiNaslov: Re: 1776   Ned 3 Nov - 15:18

doc. ajd molim te objasni kakve veze ima to sto su cilindri tanji od seriskih? ja sam sebi od serijskih 85,5 pravio 87,5 i ostalo je 1.5mm debljine zida i presao vise od 5000km i to poslednjih oko 1300 km bez gasenja i pauze odvezao sam je do D i tamo ostavio a tip je dalje prodao u Libiju. sve ovo kazem jer nikakve veze nema dimenzija koju pominjes, video je emajstor dika i njegova posada na povratku kuci sa skupa iz MNE kako je buba isla u naj vece brdo od Budve ka Cetinju i kako sam se zezao sa vecinom konvecionalnih automobila na toj trasi...
ovaj tvoj podatak samo zbunjuje momka koji i onako ne zna sta bi pravio.. a pravio bi nesto bolje od serijskog. iskreno ne bih ti preporucio da to radis sam ako iza sebe nemas bar desetine uradjenih serijskih bubinih i drugih motora. da bi frizirao motor moras znati kako radi i sta se moze menjati a sta ne smes dirati.. iz 1200cc bubinih moze se izvuci do 90ks ali treba ti turbina i posla preko glave. postoji verzija serijskog 1600 koji treba da ima 10-15ks vise uz neke sitne izmene. uskoro bi trebalo da se kompletira pa cemo ga izmeriti da bi znali sta se dobilo...
moj savet nadji nekog sa iskustvom i posavetuj se direkno i predoci sumu koju mozes da izdvojis i brzo cete doci do varijante koja se pravi... sve ostalo su uglavnom prazne price i smaranje publike
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika http://...
Doktor
dr. VW
dr. VW
avatar

Broj poruka : 768
Godina : 39
Lokacija : Poreč
Datum upisa : 20.09.2007

PočaljiNaslov: Re: 1776   Pon 4 Nov - 9:46

Dragane, nemoj me krivo shvatiti, može to funkcionirati, samo je pitanje koliko dugo ?
Ti sa tim svojim motorom nisi prešao ni deset hiljada (ne znaći da nemože, ali...).
Mišljenje oko toga baziram na tome što VW oficijalno nikada nije proizvodio kitove "slip in" prečnika 87 i 88mm.
Postojao je motor od 1679ccm za brazilsko tržište za model SP2 ali su cilindri bili "machine in" varijanta.
Također, uglavnom niti jedan ozbiljan engine builder iz USA ili GB ne koristi "slip in" varijante (primjer John Maher -> http://johnmaherracing.com/ ), a to znam jer smo razmjenili par mailova...

Sa druge strane, imam kolegu iz Zg koji je sa 1776ccm motorom složenim u prvoj polovici '90tih prešao više od 50000km i motor još vozi...

Lp i nhf.
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika http://www.vwbuba.hr
lignja
pridošlica
pridošlica


Broj poruka : 10
Godina : 42
Lokacija : split
Datum upisa : 12.07.2011

PočaljiNaslov: Re: 1776   Pon 4 Nov - 12:01

Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika http://www.vespaklubsplit.com
bubuleja
dr. VW
dr. VW
avatar

Broj poruka : 1021
Godina : 39
Lokacija : rijeka
Datum upisa : 03.10.2007

PočaljiNaslov: Re: 1776   Pon 4 Nov - 15:58

1776 1458 1641 1389. Shocked ...daj gurni običi 1.6 i pali ..vjeruj bićeti dosta za u brda...poz
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika
draganavala
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
avatar

Broj poruka : 479
Godina : 46
Lokacija : Avala
Datum upisa : 19.09.2011

PočaljiNaslov: Re: 1776   Uto 5 Nov - 13:36

9l u idealnim uslovima na autoputu pri 90 sa Ininim gorivom (pokazalo se kao naj bolje u mom slucaju. a oko 10l sa domacim gorivom. a ako se vozi preko 140 ide 15l i vise. jednom sam na Bledu sipao 20e nekog od 100 oktana i jedva dobacio do prve pumpe u HR ... vec je bilo kriticno da ce stati, ubedljivo naj veca potrosnja je tad bila eto to je iskustvo iz prve ruke,

@doc jesi u pravu presao je samo oko 5000km ali ne zaboravi da je to bar 15000km kod nekog normalnog vozaca, seti se price sa BBG foruma kad je zamalo otpao tocak oko Avale.. tu je jedna vektra imala okrsaj sa bubom ali nije moga pola metra da se izmakne... ocu ti reci da je nisam stedeo ni jedan put.. uvek je gas u patosu kad to uslovi na putu dozvole, sledeci koji napravim zaista necu prodavati pa cemo znati sta i kako moze mada iskustvo naseg druga iz BG koji je krajem '90 prvi u srbiji vozio americku skolu friziranja i imao 2,1 sa suludom performansama u pravom smislu reci vadio je motor svakih 2-3 hiljade, lomio je klackalice i podizace i jos po neke sitnije kvarove.. ali je menjac jedva izdrzavao sve to.. morao je povariti celo kuciste jer nije mogao da saltuje ako naglo doda pun gas.. ovo navodim kao ilustraciju da znate da nije samo motor bitan u toj prici vec i menjac i kocnice i trapovi...
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika http://...
zvonkobt
VW zaluđenik
VW zaluđenik
avatar

Broj poruka : 159
Godina : 30
Lokacija : Bitola
Datum upisa : 17.12.2007

PočaljiNaslov: Re: 1776   Pet 29 Nov - 2:34

85.5 fabricno su tanki ,, a sve preko ne treba ni da se proizvedue a kamo da stavis na motor za svoju dusu , 87 su premnogo tanki dvaput vise otvaraju ajnzac i skloni na deformaciju na 10milimetri pred gorna mrtva tocka dzit je tanak temperaturna razlika je golema hladan vozduh ladenja i toplinsko opteretvanje na 1mm i pol dzit cilindra
-
najbolji i najizdrzlivi motori koju najvise traju i odgovaraju prema konstrukcija blok i sve sve sve spored mene su 1500 sa 83mm cilindre

Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika http://www.vw.com
draganavala
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
avatar

Broj poruka : 479
Godina : 46
Lokacija : Avala
Datum upisa : 19.09.2011

PočaljiNaslov: Re: 1776   Pet 29 Nov - 22:51

zuba_88 ::
e ovako, nabavio sam 1,6 motor (AD blok) motoru treba da se radi generalka tako da sam mislio kada vec radim motor da ga onda i pojacam. Zanima me sta je sve potrebno da se napravi 1776 motor, sta mogu da iskoristim od postojeceg 1.6 a koje sve delove treba nove da kupim?
pokusajte da se drzimo teme.. naravno ako neko nesto zna o ovome.. misljenja i predpostavke zadrzite .. covek lepo pita kako da pojaca ili ti frizira motor.. nigde nije napisao da njime zeli da predje 300 000km da mu trosi 5.7l/100km i da traje narednih 30 godina...zna se zasto se prave ovi motori i kako se voze i kave rizike ova akcija nosi za sobom-nista lepo i romanticno... znaci ako iskreno zelite da pomognete onda licno iskustvo i znanje+malo dobre volje... manite forume i grupe tipa ja sam citao i slusao... Smile
Nazad na vrh Ići dole
Pogledaj profil korisnika http://...
Sponsored content




PočaljiNaslov: Re: 1776   

Nazad na vrh Ići dole
 
1776
Pogledaj prethodnu temu Pogledaj sledeću temu Nazad na vrh 
Strana 1 od 1
 Similar topics
-
» 1776

Dozvole ovog foruma:Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
vw-vhs-mladenovac :: TEHNIKA :: Motori-
Skoči na: