vw-vhs-mladenovac
Would you like to react to this message? Create an account in a few clicks or log in to continue.
vw-vhs-mladenovac

Ljubitelji vw vozila sa vazduhom hladjenim motorima
 
PrijemPrijem  GalerijaGalerija  TražiTraži  Latest imagesLatest images  Registruj seRegistruj se  PristupiPristupi  

 

 Osnovno podesavanje motora

Ići dole 
+3
nikson
Dika
KdF
7 posters
Idi na stranu : 1, 2  Sledeći
AutorPoruka
KdF
Ultimativni znalac VW problematike
Ultimativni znalac VW problematike
KdF


Broj poruka : 3820
Godina : 52
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 03.06.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeUto 6 Nov - 19:45

Jedna od čestih grešaka je osnovna nepodešenost motora. Osnovno podešavanje motora podrazumeva da radilica, bregasta osovina i osovina razvodnika budu pravilno sinhronizovane. Kod našeg motora, radilica i bregasta su povezane zupčastim parom, i ovo podešavanje se ne može razdesiti osim ako je otovorena motorna kućica („blok“ motora). Osovina koja pokrece razvodnik paljenja je takođe zupčanicima spregnuta sa radilicom.

Bilo da je izvađen razvodnik ili pogonska osovina iz motorne kućice, može da se desi da se poremeti osnovno podešavanje motora. U tom slučaju motor ne može da upali uopšte, ili upali ali radi vrlo neravnomerno jer redosled paljenja nije dobar. Osovina razvodnika je sa pogonskom osovinom povezana ekscentričnom kandžom, pa je ovde nemoguće pogrešiti.

Ovde će biti reči o podešavanju razvodnika u odnosu na radilicu.

1. Skinuti poklopac ventila tako da se vide ventili 1. i 2. cilindra.
2. Okretati radilicu dok se zarez na kaišniku ne poklopi sa spojem kućice motora. (Ako ima dva zareza, uzeti u obzir levi.)
3. Sada posmatrati ventile prvog cilindra. Pri malom okretanju radilice levo-desno oba ventila moraju biti zatvorena (nepritisnuta). Ovo znaci, da je to trenutak paljenja prvog cilindra. U slucaju da se pri ovom okretanju radilice levo-desno jedan ventil otvara a drugi zatvara (vaga) okrenuti radilicu za 180° (pola kruga).
4. Skinuti razvodnu kapu, i okretati telo razvodnika sve dok metalni vrh razvodne ruke ne pokaže crticu na obodu razvodnika.
Osnovno podesavanje motora Osnovnopodesavanje2aw9


Ovim je osnovno podešavanje motora završeno. Sada treba podesiti paljenje, i proveriti (ako treba) raspored kablova na razvodnoj kapi. Ovaj treba da odgovara redosledu paljenja cilindara, u smeru okretanja razvodne ruke, pri čemu kabl prvog cilindra treba da bude na mestu označenom crticom na obodu tela razvodnika.
Osnovno podesavanje motora Osnovno4zarezprvogcilinei0


Razvodna kapa na obodu gde naleže na razvodnik ima jedan zub, koji upada u odgovarajući usek u razvodniku. Ako kapa nije stavljena propisno, može da se desi da razvodna ruka ili kapa puknu!
Osnovno podesavanje motora Osnovno3zarezzakapuja0


Napomena.
U trenutku paljenja prvog cilindra, pravilan položaj pogonske osovine razvodnika treba da bude kao na slici.
Osnovno podesavanje motora Osnovnopodesavanje1yp1
Nazad na vrh Ići dole
http://kisobrani.blogspot.com
Dika
dr. VW
dr. VW
Dika


Broj poruka : 3851
Godina : 71
Lokacija : Mladenovac
Datum upisa : 01.06.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeUto 6 Nov - 19:58

Pogonsku osovinu razvodnika nije preporucljivo vaditi jer postoji mogucnost da se sajbne koje podesavaju visinu pogonske osovine pomera i onda je nemoguce uzupciti istu a polozaj osovine koji je prikazan u predhodnom postu (Kdf) nije presudan za pravilno podesavanje paljenja.

Osnovno podesavanje motora Resizeof038io0

pomenuta sajbna je na slici oznacena sa "C"
Nazad na vrh Ići dole
http://www.vw-vhs-mladenovac.com
KdF
Ultimativni znalac VW problematike
Ultimativni znalac VW problematike
KdF


Broj poruka : 3820
Godina : 52
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 03.06.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeUto 6 Nov - 20:06

Apsolutno se slazem. Pogonsku osovinu treba uzupciti propisno u toku sastavljanja motora. Medjutim, ako ista nije propisno uzupcena, moze da se desi da vakumski korektor paljenja udara na primer u pumpu za benzin ili usisnu granu, ili jednostavno da razvodnik nije okrenut onako kako bi trebao da stoji.
Osnovno podesavanje motora Pogonskaosovinarazvodnirw0

Ovo je slika vadjenja pogonske osovine iz fabrickog uputstva. Sta se radi ako upadne sajbna u motor, ne pise... Pretpostavljam da bi mogla da se izvadi nekim magnetom...
Nazad na vrh Ići dole
http://kisobrani.blogspot.com
nikson
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
nikson


Broj poruka : 410
Godina : 49
Lokacija : tivat
Datum upisa : 09.08.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeSub 1 Dec - 12:34

Dragi moji Dr i,imam problem,prije neki dan sam odlucio da prebacim razvodnik sa starog motora na novi,jer mi se ucinio boljim.I uradio sam otprilike sve kako je prikazano na prethodnim postovima,ali motor nece ni da cuje.
Kako sam mijenjao i razvonu kapu,da nisam pobrkao redosljed kablova?
Valjda ide 1432?
Baj d vej ni polozaj pogonske osovine nije isti kao na slici{na starom motoru jeste}.
Pomagajte ne znam sta da radim!Ima li kakva slika rasporeda kablova?
Nazad na vrh Ići dole
KdF
Ultimativni znalac VW problematike
Ultimativni znalac VW problematike
KdF


Broj poruka : 3820
Godina : 52
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 03.06.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeSub 1 Dec - 17:34

Kod starijih motora 1200 D i kasnijih 1300 AB, AR (i drugih) raspored kablova na kapi nije isti! U odnosu na 1200, kod 1300 su svi kablovi pomereni za 90° u smeru kazaljke na satu, sa obzirom na reper kape. Dakle, reperi prvog cilindra (zakruzen zelenom bojom) na razvodnicima za 1200 i 1300 nisu na istom mestu u odnosu na reper kape (zaokruzen crvenom bojom).
Zato prosta zamena razvodnika nije dovoljna, treba ispomerati sve kablove za 90° u odgovarajucem smeru.

Vazno je sledece - crtica na obodu razvodnika oznacava prvi cilindar (vidi sliku gore, crtica je zaokruzena zelenom bojom) - naspram nje mora da stoji kabl svecice prvog cilindra! Dalje se kablovi redjaju u redosledu paljenja i prema smeru okretanja razvodne ruke (strelica na razvodniku, sa strane)
I na kraju, ne mesajte razvodnike! Razvodnik za novije motore sa doghouse kucistima turbine nemaju kasnije paljenje 3. cilindra, a to razvodnici za 1200D, 1300F, 1500 i slicne starije motore sa unutrasnjim hladnjakom ulja imaju! Fabrika je odredila koji razvodnik ide za koji motor, i ja sam se osvedocio da motor najbolje radi sa fabrickim razvodnikom.
Nazad na vrh Ići dole
http://kisobrani.blogspot.com
nikson
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
nikson


Broj poruka : 410
Godina : 49
Lokacija : tivat
Datum upisa : 09.08.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeSub 1 Dec - 21:04

Pa i jedan i drugi su d motori,i mislim da sam uradio sve kako treba ali nece da upali! Question scratch
Nazad na vrh Ići dole
Dika
dr. VW
dr. VW
Dika


Broj poruka : 3851
Godina : 71
Lokacija : Mladenovac
Datum upisa : 01.06.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeSub 1 Dec - 21:15

Da li tebi osovina razvodnika dohvata do pogonske osovine pogledaj sliku koju sam ja ubacio ispod Kdf-ovog posta.
Nazad na vrh Ići dole
http://www.vw-vhs-mladenovac.com
nikson
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
nikson


Broj poruka : 410
Godina : 49
Lokacija : tivat
Datum upisa : 09.08.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeSub 1 Dec - 21:37

Mislim da dohvata ,,nabio sam kuciste i okretao osovinu dok se ne uzljebi ,onda se okrece kad okrenem radilicu!
Nazad na vrh Ići dole
Dika
dr. VW
dr. VW
Dika


Broj poruka : 3851
Godina : 71
Lokacija : Mladenovac
Datum upisa : 01.06.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeSub 1 Dec - 22:12

nikson ::
Mislim da dohvata ,,nabio sam kuciste i okretao osovinu dok se ne uzljebi ,onda se okrece kad okrenem radilicu!

Postavi na osnovu klackalica ventila motor u polozaj za paljenje prvog cilindra (pogledaj kako se steluju ventili pisao i slikao Brbora), na osnovu polozaja razvodne ruke postavi kablove za svecice i pomocu probne lampe doteraj paljenje i ukoliko je razvodnik ispravan morao bi da upali. Ujedno pogledaj unutar razvodnika ima jedna mala pletenica koja obezbedjuje masu platinama, da se mozda nije prekinula.


Osnovno podesavanje motora Osnovno4zarezprvogcilinpr5

Zljeb na osovini razvodnika i zljeb na kucistu razvodnika treba da stoje u jednoj osi, vidi skiku. Predpaljenje ces nastelovati posto motor upalis.


Poslednji put izmenio dana Sub 1 Dec - 22:28, izmenio ukupno 2 puta
Nazad na vrh Ići dole
http://www.vw-vhs-mladenovac.com
KdF
Ultimativni znalac VW problematike
Ultimativni znalac VW problematike
KdF


Broj poruka : 3820
Godina : 52
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 03.06.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeSub 1 Dec - 22:18

Napisi VW brojeve oba razvodnika (nesto kao 043 905 205 AL ili slicno).

Proveri da li uopste ima varnice na nekom od kablova za svecice... Ako pri verglanju povremeno pukne iz auspuha, moguce je da su pomesani kablovi.
Nazad na vrh Ići dole
http://kisobrani.blogspot.com
nikson
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
nikson


Broj poruka : 410
Godina : 49
Lokacija : tivat
Datum upisa : 09.08.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeNed 2 Dec - 14:27

KdF ::
Napisi VW brojeve oba razvodnika (nesto kao 043 905 205 AL ili slicno).

Proveri da li uopste ima varnice na nekom od kablova za svecice... Ako pri verglanju povremeno pukne iz auspuha, moguce je da su pomesani kablovi.

Ovaj sto sam ugradio je upravo taj 043 905 405 k
na njemu je bio 111 905 405 AA

Upalio sam auto,poslije ciscenja svjecica koje su bile potpuno crne,cjelo vrijeme su me one z..eba.ale.
Nije bio ni zazor platina dobar,bio je veci,nemam original listice,ali sam uzeo jedno parcence lima i ismirglao ga na 0.4mm{mjerio mikrometrom}pa prema njemu!

Sad radi ali ima tendenciju da se ugasi na leru,ne odma radi neko vrijeme,onda osjetim kako polako pada broj obrtaja,pa ako ne dam malo gasa ugasi se.Sta bi to moglo da bude,pretpostavljam da je karb,samo sta?
Nazad na vrh Ići dole
KdF
Ultimativni znalac VW problematike
Ultimativni znalac VW problematike
KdF


Broj poruka : 3820
Godina : 52
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 03.06.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeNed 2 Dec - 16:50

111 905 205 AA je razvodnik od 1200 D, i taj razvodnik ima paljenje 3. cilindra kasnije za par stepeni. Za taj 043 nisam siguran, ali to mozes i sam da proveris - podesi staticki paljenje po reperu za 1. cilindar, pa onda okreni radilicu za pun krug pa proveri paljenje 3. cilindra - ono mora da bude kasnije za nekoliko milimetara na obodu kaisnika radilice. Ako to nije slucaj, nemoj da koristis taj razvodnik jer ce ti se treci cilindar stalno pregrevati i na kraju ce da mu opadne kompresija pre nego drugim cilindrima.

Da li taj 043 ima manji vakumski korektor paljenja od onog 111 razvodnika?
Nazad na vrh Ići dole
http://kisobrani.blogspot.com
nikson
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
nikson


Broj poruka : 410
Godina : 49
Lokacija : tivat
Datum upisa : 09.08.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeNed 2 Dec - 19:00

KdF ::
111 905 205 AA je razvodnik od 1200 D, i taj razvodnik ima paljenje 3. cilindra kasnije za par stepeni. Za taj 043 nisam siguran, ali to mozes i sam da proveris - podesi staticki paljenje po reperu za 1. cilindar, pa onda okreni radilicu za pun krug pa proveri paljenje 3. cilindra - ono mora da bude kasnije za nekoliko milimetara na obodu kaisnika radilice. Ako to nije slucaj, nemoj da koristis taj razvodnik jer ce ti se treci cilindar stalno pregrevati i na kraju ce da mu opadne kompresija pre nego drugim cilindrima.

Da li taj 043 ima manji vakumski korektor paljenja od onog 111 razvodnika?
Nazad na vrh Ići dole
nikson
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
nikson


Broj poruka : 410
Godina : 49
Lokacija : tivat
Datum upisa : 09.08.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeNed 2 Dec - 19:02

KdF ::
111 905 205 AA je razvodnik od 1200 D, i taj razvodnik ima paljenje 3. cilindra kasnije za par stepeni. Za taj 043 nisam siguran, ali to mozes i sam da proveris - podesi staticki paljenje po reperu za 1. cilindar, pa onda okreni radilicu za pun krug pa proveri paljenje 3. cilindra - ono mora da bude kasnije za nekoliko milimetara na obodu kaisnika radilice. Ako to nije slucaj, nemoj da koristis taj razvodnik jer ce ti se treci cilindar stalno pregrevati i na kraju ce da mu opadne kompresija pre nego drugim cilindrima.

Da li taj 043 ima manji vakumski korektor paljenja od onog 111 razvodnika?
Pardon!

Tako je i sam razvodnik je dublji od ovog 111!
Nego,sta bi moglo da bude ovo gasenje na leru?
Nazad na vrh Ići dole
KdF
Ultimativni znalac VW problematike
Ultimativni znalac VW problematike
KdF


Broj poruka : 3820
Godina : 52
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 03.06.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeNed 2 Dec - 19:44

Zamrsio si situaciju sa tom promenom razvodnika. 111 905 205 AA ima samo vakumsku regulaciju, i sa njim se 1200 motoru steluje staticko predpaljenje na 0° (dakle u spoljnoj mrtvoj tacki). Kod motora koji imaju razvonik sa tegovima i vakumom, obicno se paljenje steluje na 5° ili 7,5° jer ti razvodnici imaju drugaciju krivu predpaljenja, a i karburatori su drugaciji jer daju drugaciji podpritisak za korektor. Ti si sada spojio upario stari karburator i noviji razvodnik, i usao u zonu eksperimentisanja... No kako zelis. Nauka trazi zrtve Rolling Eyes

Gasenje motora na leru moze biti uzrok lose nastelovanog vazduha, tj, smese na leru na primer. Moguce je takodje da je membrana korektora na tom 043 razvodniku porozna pa motor tuda vuce fals-vazduh. Ako je tako, zameni korektor. Takodje je moguce da se ledi karburator. Da li se motor gasi na leru cim ga upalis, ili tek kad se usisna grana ohladi? Mozda se samo mrzne karburator, sto se desava kada motor dugo radi na leru jer je grejanje nedovoljno - motor na leru nikada ne moze da se zagreje na radnu temperaturu.

Ja ti savetujem da ili vratis stari razvodnik, ili prebacis i karburator sa motora sa koga si skinuo 043 razvodnik. Karburatori se obavezno uparuju sa razvodnicima, ne radi svaki karburator sa svakim razvodnikom dobro. Uzgred, koji su karburatori na tim motorima?
Nazad na vrh Ići dole
http://kisobrani.blogspot.com
nikson
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
nikson


Broj poruka : 410
Godina : 49
Lokacija : tivat
Datum upisa : 09.08.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeNed 2 Dec - 19:57

KdF ::
Zamrsio si situaciju sa tom promenom razvodnika. 111 905 205 AA ima samo vakumsku regulaciju, i sa njim se 1200 motoru steluje staticko predpaljenje na 0° (dakle u spoljnoj mrtvoj tacki). Kod motora koji imaju razvonik sa tegovima i vakumom, obicno se paljenje steluje na 5° ili 7,5° jer ti razvodnici imaju drugaciju kruvu predpaljenja, a i karburatori su drugaciji jer daju drugaciji podpritisak za korektor. Ti si sada spojio upario stari karburator i noviji razvodnik, i usao u zonu eksperimentisanja... No kako zelis. Nauka trazi zrtve Rolling Eyes

Gasenje motora na leru moze biti uzrok lose nastelovanog vazduha, tj, smese na leru na primer. Moguce je takodje da je membrana korektora na tom 043 razvodniku porozna pa motor tuda vuce fals-vazduh. Ako je tako, zameni korektor. Takodje je moguce da se ledi karburator. Da li se motor gasi na leru cim ga upalis, ili tek kad se usisna grana ohladi? Mozda se samo mrzne karburator, sto se desava kada motor dugo radi na leru jer je grejanje nedovoljno - motor na leru nikada ne moze da se zagreje na radnu temperaturu.

Ja ti savetujem da ili vratis stari razvodnik, ili prebacis i karburator sa motora sa koga si skinuo 043 razvodnik. Karburatori se obavezno uparuju sa razvodnicima, ne radi svaki karburator sa svakim razvodnikom dobro. Uzgred, koji su karburatori na tim motorima?

Isti solex pict 33!

Da nije ovaj 043 razvodnik sa 1300 motora?
Nazad na vrh Ići dole
KdF
Ultimativni znalac VW problematike
Ultimativni znalac VW problematike
KdF


Broj poruka : 3820
Godina : 52
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 03.06.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeNed 2 Dec - 20:05

Daj tacnu i celu oznaku karburatora.

043 905 205 K bi mogao da bude sa 1300AB ili AR motora, ali ti motori imaju dog-house kociste turbine pa paljenje 3. cilindra nije zakasnjeno. Probaj da li je tacka paljenja 1. i 3. cilindra na istom reperu, ili je pomereno za 3. cilindar - ako je na istom, to je definitivno razvodnik od 1300AB ili AR.
Ovaj razvodnik nije za D motor nikako, jer ce se pregrevati 3. cilindar.
Nazad na vrh Ići dole
http://kisobrani.blogspot.com
nikson
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
nikson


Broj poruka : 410
Godina : 49
Lokacija : tivat
Datum upisa : 09.08.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeNed 2 Dec - 20:15

KdF ::
Daj tacnu i celu oznaku karburatora.

043 905 205 K bi mogao da bude sa 1300AB ili AR motora, ali ti motori imaju dog-house kociste turbine pa paljenje 3. cilindra nije zakasnjeno. Probaj da li je tacka paljenja 1. i 3. cilindra na istom reperu, ili je pomereno za 3. cilindar - ako je na istom, to je definitivno razvodnik od 1300AB ili AR.
Ovaj razvodnik nije za D motor nikako, jer ce se pregrevati 3. cilindar.

Sad nemam tacnu oznaku karba,ali vrlo je moguce da je ovaj razvodnik sa 1300 motora jer je nekad na mom autu bio 1300 motor koji je zamjenjen,i moguce da su naknadno nastala neka pakovanja.
inace br orginalnog motora je ab307069
Nazad na vrh Ići dole
nikson
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
nikson


Broj poruka : 410
Godina : 49
Lokacija : tivat
Datum upisa : 09.08.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeNed 2 Dec - 20:32

Ajd mi objasni kako da skontam da li je to famozno paljenje terceg cilindra pomjereno ili ne?
Nazad na vrh Ići dole
KdF
Ultimativni znalac VW problematike
Ultimativni znalac VW problematike
KdF


Broj poruka : 3820
Godina : 52
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 03.06.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimeNed 2 Dec - 22:55

Po treci jubilarni put - nasteluj paljenje na reper tako da stelujes prvi cilindar (razvodna ruka pokazuje crticu zaokruzenu zeleno na jednoj od slika iz ovog posta).
Sada okreni radilicu za pun krug tako da dodje opet reper. Sada pali 3. a ne prvi cilindar (razvodna ruka okrenuta za 180° od crtice). Ako je paljenje opet tacno na reperu, 3. cilindar ne kasni i to je razvodnik od AB motora. Ako paljenje 3. cilindra nije na reperu, nego nekoliko milimetara kasnije, razvodnik je od nekog starijeg motora jer paljenje 3. cilindra kasni.

Medjutim koliko ja znam, mali vakumski korektor paljenja je uveden negde sa dog-house kucistem, verujem da je taj 043 od AB motora.
Nazad na vrh Ići dole
http://kisobrani.blogspot.com
nikson
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
nikson


Broj poruka : 410
Godina : 49
Lokacija : tivat
Datum upisa : 09.08.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimePon 3 Dec - 17:05

KdF ::
Po treci jubilarni put - nasteluj paljenje na reper tako da stelujes prvi cilindar (razvodna ruka pokazuje crticu zaokruzenu zeleno na jednoj od slika iz ovog posta).
Sada okreni radilicu za pun krug tako da dodje opet reper. Sada pali 3. a ne prvi cilindar (razvodna ruka okrenuta za 180° od crtice). Ako je paljenje opet tacno na reperu, 3. cilindar ne kasni i to je razvodnik od AB motora. Ako paljenje 3. cilindra nije na reperu, nego nekoliko milimetara kasnije, razvodnik je od nekog starijeg motora jer paljenje 3. cilindra kasni.

Medjutim koliko ja znam, mali vakumski korektor paljenja je uveden negde sa dog-house kucistem, verujem da je taj 043 od AB motora.

Fala Dr e .Malo sam bijo dosadan ali sam nesto i naucio!!!
Nazad na vrh Ići dole
KdF
Ultimativni znalac VW problematike
Ultimativni znalac VW problematike
KdF


Broj poruka : 3820
Godina : 52
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 03.06.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimePon 3 Dec - 18:56

Pa sta bi na kraju, jesi li probao?
Nazad na vrh Ići dole
http://kisobrani.blogspot.com
KdF
Ultimativni znalac VW problematike
Ultimativni znalac VW problematike
KdF


Broj poruka : 3820
Godina : 52
Lokacija : Beograd
Datum upisa : 03.06.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimePon 3 Dec - 18:56

Pa sta bi na kraju, jesi li probao?
Nazad na vrh Ići dole
http://kisobrani.blogspot.com
nikson
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
nikson


Broj poruka : 410
Godina : 49
Lokacija : tivat
Datum upisa : 09.08.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimePon 3 Dec - 23:39

KdF ::
Pa sta bi na kraju, jesi li probao?

Nisam pada kisa a radim napolju!~
Nazad na vrh Ići dole
nikson
dipl. ing. Bubarstva
dipl. ing. Bubarstva
nikson


Broj poruka : 410
Godina : 49
Lokacija : tivat
Datum upisa : 09.08.2007

Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitimePon 3 Dec - 23:46

Ali sam uspio sa onim 043 razvodnikom da nastelujem auto i isao je dobro .
Mislim da mi nece biti problem ubaciti ponovo 111 razvodnik,zbog famoznog treceg cilindra.
Nego i karburator je zreo za reparaciju,sav je balav od benzina,ima i luft u onoj osovinici leptira,zapalit cu se ako ga ne sredim,Sta mi je ciniti po tom pitanju?

Imam jos jedan isti pict33 koji cini mi se ima malji luft u onoj osovinici.
Pa da ga mozda prepakujem?Ima li dihtunga dizni i membrana da se kupe i kakav je kvalitet?
Nazad na vrh Ići dole
Sponsored content





Osnovno podesavanje motora Empty
PočaljiNaslov: Re: Osnovno podesavanje motora   Osnovno podesavanje motora Icon_minitime

Nazad na vrh Ići dole
 
Osnovno podesavanje motora
Nazad na vrh 
Strana 1 od 2Idi na stranu : 1, 2  Sledeći
 Similar topics
-
» Podesavanje 1200 motora od vatrogasne pumpe.. Paljenje/karb
» Farbanje motora,limova oko motora i menjaca
» Podesavanje na brzinski karburatora.
» zazor ventila i podesavanje

Dozvole ovog foruma:Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu
vw-vhs-mladenovac :: TEHNIKA :: Motori-
Skoči na: