Cudan fenomen 2

Ljdi, pa ja vozim fenomenalan auto. Pazi sad...

Kad upalim auto pocne da tinja lampica za alternator. Kako auto duze radi lampica sve jace sija. Uzmem unimer i izmerim 14,12v; dodam gas voltaza skoci na 14,5 itd. Fenomen je sto kad upalim svetla lampica za alternator se ugasi Opet uzmem unimer i, sa upaljenim svetlima, izmerim 13,5v a sa dodavanjem gasa i do 13,8v.
E sad, znam da je reglar u pitanju ali sto se ovako ponasa? Koliko znam, kad on crkne lampica tinja ili se upali i ne puni uopste.... Ili mozda gresim?
Ajd' pomozite mi da resim poreklo ovog fenomena...

Jedna od tri pobudne diode ne valja. Trofazna struja koja se indukuje u statoru alternatora se ispravlja diodnim mostom od 6 dioda velike snage (D1-D6) preko kojih se puni akumulator. Tri pobudne diode (D7-D9) sluze samo za napajanje elektronskog reglera. Kada se da kontakt a motor jos ne radi, u statoru nema struje pa pobudne diode ne mogu da napajaju regler, koji se tada napaja strujom od kontrolne lampe K. Kada motor proradi, na kraju pobudnih dioda se pojavi ispravljeni napon, pa pobudne diode preuzimaju napajanje reglera a kontrolna lapica se gasi (jer je napon na njena oba kraja isti). Ako je na primer jedna od pobudnih dioda u prekidu, talasni oblik napona na drugom kraju lampice je takav da mu fali jedna faza, usled cega lampica po malo tinja.
Napajanje reglera je vazno jer regler dalje napaja pobudni namotaj koji pravi obrtno polje usled cega se u statoru indukuje trofazna naizmenicna struja.

Dok god je napon u granicama 14-14.5 V alternator ce raditi i sa dve pobudne diode, ali bi to ipak trebalo popraviti jer su preostale dve diode vise opterecene pa postoji verovatnoca da ce pre da crknu. Onda ce popravka biti neophodna.

Na zalost, da bi se diode zamenile alternator je neophodno izvaditi i potpuno rastaviti.

A kako se menjaju diode? I da li ima u Astoru da se kupe? Imam standardni alternator od 55A...

mislim da nema , odes kod auto elektricara i on to sredi , trebalo bi da je oko 1000 din. ( toliko su uzimali kad crknu diode )

Diode kao rezervni deo su jedan jedinstven modul, i bilo koja od njih da crkne mora da se menja ceo taj modul. Medjutim, u nekim slucajevima je moguce zameniti samo pobudnu diodu koja je crkla tako da ne mora da se kupuje taj rezervni deo, nego se to samo zakrpi. U svakom slucaju alternator mora da se izvadi i da se rastavi. Pobudnu diodu moze da zameni 1N4007 ili 1N5408 koje kostaju ispod 10 dinara po komadu (skoro pa dzabe).

Ako se medjutim desi da crkne neka od snaznih ispravljackih dioda (D1-D6) ove se teze menjaju, a u nekim slucajevima ih je i nemoguce zameniti. Njih je teze naci na komad, mada su i tu svakakve improvizacije moguce.

Doduse, sad kada posmatram semu, mogu da zakljucim da je moguce i da neka od dioda D1-D3 takodje ne valja, usled cega bi bila povecana talasnost napona na aumulatoru... Dok se to ne otvori i diode ne ispitaju, ne moze se sa sigurnoscu reci gde je uzrok.

Diode kao rezervni deo bi trebale da postoje u prodavnicama. Cak mozda odgovaraju i od nekog drugog automobila, samo ako je alternator Bosch, ali to vec ne znam.

E, sada ćeš upoznati "blagodeti" AB motora i vađenja doghouse kućišta turbine neophodnih da bi izvadio alternator (ili sam se ja nešto grdno zajebo kada sam to radio)...

Ako treba pomoć zovi!

Citat :

U svakom slucaju alternator mora da se izvadi i da se rastavi.

Ovog sam se plasio ...

Citat :

Trofazna struja koja se indukuje u statoru alternatora se ispravlja diodnim mostom od 6 dioda velike snage (D1-D6) preko kojih se puni akumulator.

Jel' to izgleda kao krug od nekog crnog materijala sa diodama na sebi koje su medjusobno povezane nekakvim zicicama? Znam da je malo debilan opis ali posle dve nocne smene i par flasa vinceta

kako bre Ab i doghouse , pa jel transplantacija izvrsena, Mico je imao D motor koliko se ja secam

Mozda izgleda tako, kao taj krug... Cini mi se da jeste. Mada ima ih i u drugim oblicima (kao aluminijumski hladnjak sa rebrima na primer), ne secam se tacno kako izgleda kod Bubljeg alternatora.

Vazno upozorenje svima koji imaju alternator
Cest uzrok pregorevanja neke od ispravljackih dioda je povezivanje akumulatora naopako - samo kratak dodir je dovoljan da jedna ili vise dioda pregori, jer u tom trenutku vrlo velika struja potece kroz njih i to ih momentalno sprzi - elektronika je osetljiva.

Operacija uspela, pacijent jos mrda!

Mico, gde si merio napon?

Citat :

Mico, gde si merio napon?

Direktno na alternatoru...

Citat :

Ako treba pomoć zovi!

To se podrazumeva + sta ko sta pije da obezbedim i onda

To je prilicno veliki pad napona za tako malu potrosnju (oko 10A). Mozda ne bi bilo lose da ipak prvo pokusas da promenis regler (pozajmi od nekoga pa probaj), mada sumnjam da je do reglera. Ali u tom slucaju ne mora da se skida alternator...