Karburator, pomos, itnooo

Zdravo trazim na forum ali ne mogu da nadjem ednas vidov deka imase kolku benzin treba da sprica diznata na karburatorot, imao slike i bio je mereno so spric, dizna bila je zavrtena na strana i na primer na 10 puta ubrizgavanja spric se puneo do nekoe nivo, e to trazim i nikako ne mogu da nadjem ako neko zna ili mu teknuva neka prati link inaku karburator je solex 28 pict 1, Hvala

Oko 1,5 ml po jednom hodu poluge za gas (dakle za 10 hodova 15 ml).

KdF ::

Oko 1,5 ml po jednom hodu poluge za gas (dakle za 10 hodova 15 ml).

kod mene na solex 28 pict 1 izvadio sam karburator i so jedna dizna dava 4 ml na 10 puta, a so druga 2 ml na 10 puta???? sta je stvar????

Za D motor, tačan podatak je 1,05-1,35 ml po hodu. Dakle za 10 hodova treba da bude 10,5-13,5 ml. Koliko znam taj karburator je išao na različite motore, ali je tada imao i različite dizne.

Ako količina ne odgovara, treba proveriti u kakvom je stanju membrana, da li su svi kanali čisti, da li je dizna čista i na kraju podesiti na pumpi. Dešava se i da su neke od polugica pohabane, proveri i to da nije slučaj. Takođe su nekada kuglice u kanalima prljave ili zarđale, one deluju kao nepovratni ventili i bez njih ajnšpric pumpa ne radi.

Prilikom merenja u lončetu treba da ima dovoljno benzina, i ne treba meriti od prvog već od 3. ili 4. poteza, dok se ne istera vazduh iz pumpe i kanala.

Količina se razlikuje u odnosu na dizne jer verovatno nisu iste.

KdF ::

Za D motor, tačan podatak je 1,05-1,35 ml po hodu. Dakle za 10 hodova treba da bude 10,5-13,5 ml. Koliko znam taj karburator je išao na različite motore, ali je tada imao i različite dizne.

Ako količina ne odgovara, treba proveriti u kakvom je stanju membrana, da li su svi kanali čisti, da li je dizna čista i na kraju podesiti na pumpi. Dešava se i da su neke od polugica pohabane, proveri i to da nije slučaj. Takođe su nekada kuglice u kanalima prljave ili zarđale, one deluju kao nepovratni ventili i bez njih ajnšpric pumpa ne radi.

Prilikom merenja u lončetu treba da ima dovoljno benzina, i ne treba meriti od prvog već od 3. ili 4. poteza, dok se ne istera vazduh iz pumpe i kanala.

Količina se razlikuje u odnosu na dizne jer verovatno nisu iste.

Ocistio sam karburator koliko sam mogao, smenio membranu, ocistio sam kuglicu [jednu kuglicu sam nasao, nadam se da jedna i ima ili moze se lazem] i ipak dalje je isto, postoi li nekoe sredstvo za cistenje karburatore, za da ocistim kanali, ili nema , sta da koristim, dali ima jedna kuglica ili jos nekoja, karburator je i dalje van kako i motor, inaku detaljno sredujem bubu 1300 iz 67 godiste, limarija i takvih stvari, sve je original na bubu, osven motor koji je AB blok, a na taj AB blok imam karburator solex 28, poso orginalni motor mi je zeznuo jedan majstor.... Hvala puno!

AB motor nosi vece karburatore '28' je malo i samo ces imati problema,a narocito zimi.. serijski idu 31 pist- 3 ili 31-4. ovaj drugi je bolji ako ostrije vozis.. nadji originalni i vozi se ko covek, mani se 28ce

Treba da ima dve kuglice...

vadjenje stifta koji blokira kuglicu

druga kuglica odrzava nivo benzina u kanalu za ubrizgavanje.
Auto trza,prima gas sa zakasnjenjem,losi prelazi kad se menjaju brzine....
Kad vratis kuglicu bilo koju, kucni je blago da napravi sebi novi sic kako bi bolje zaptivala

kema ::

vadjenje stifta koji blokira kuglicu

druga kuglica odrzava nivo benzina u kanalu za ubrizgavanje.
Auto trza,prima gas sa zakasnjenjem,losi prelazi kad se menjaju brzine....
Kad vratis kuglicu bilo koju, kucni je blago da napravi sebi novi sic kako bi bolje zaptivala

Hvala puno, no izvadio sam taj cep, i nema kod mene kuglica, imao sam jos dva karburutora samo solex 30 i kod niv ja nema taj kuglica, kolika je kuglica dali e ista ko taj druga sta se nalazi u karburatori kaj ajnspric pumpu, i koliko treba da natisnem za da propadne nadolu, i dali daj kuglicu utice i na potrosnju poso buba lapala je gorivo ko luda ...