Sparkäfer 1970

Evo da vam predstavim svoju novu bubu, koja je stigla u moje dvoriste u četvrtak. Limarija je u izvanrednom stanju, jedino je prednji branik za zamenu i ostaje da se čisti površinska korozija i da se saniraju 3 rupice.. Prešla je 133000 kilometara a nazalost je originalni motor zaribao pa je zamenjen...

Lepa Buba

.
Malo mi je cudna ta kilometraza.Ili dugo nije vozena ili nije prava Rolling Eyes

.Ispada u proseku oko 277 km mesecno sto je za danasnje uslove i realno ali pre mnogo godina je standard gradjana bio daleko bolji pa se i puno vise vozilo.U mom slucaju prosek ispada oko 540 km mesecno a daleko sam od onih koji do trafike idu kolima Rolling Eyes

Moguce da je prethodni vlasnik prijavio kilometrazu taman za jedan krug manje na brojcaniku sto realno ispada 233 000.
Zelim ti puno kilometara sa Bubom Wink

Vazdušno hlađeni mozak Broj poruka : 701 Datum upisa : 01.07.2007

Adro, čestitam na bubi, prava je!!
Žao mi je što smo se juče sreli tek na polasku pa nismo ni popričali... Kakvi su planovi?
Ne mogu da procenim sa slika da li je bela ili siva?
Puno pozdrava i svako dobro..

Dobar pazar, svaka cast lol!

POZDRAV...

dr. VW Broj poruka : 974 Godina : 57 Lokacija : futog Datum upisa : 19.11.2010

Sad možeš da se ženiš.

Polako bre stu ženidbu! Laughing

Što se tiče kilometraže, ja verujem da je prava! Prvi vlasnik (sada već pokojni) je vodio servisnu knjižicu do '92, a nisam pitao njegovog sina kada je on od oca preuzeo auto, ali mi je rekao da ju nije mnogo vozio. Bila je registrovana do pre par dana.
Sparkäfer 1970 Fotografija0724

Da bi krenuo dalje, moramo da se rastanemo sa žutom, pa da se upustim u jednu blagu restauraciju. Nikada nije bila farbana, a ja ću joj vratiti stari sjaj u istoj nijansi bele boje.
Sparkäfer 1970 Fotografija0725

Evo da se javim posle dužeg vremena. Buba je pre 2 nedelje dobila nov motor, a danas sam poskidao krila i počeo sa čišćenjem korozije. Generalno sam zadovoljan sa stanjem krila, ima nekoliko mesta gde ih treba popraviti, pa cu ih odneti na peskarenje. Na karoseriji moraju da se zamene nosači zadnjeg branika, i da se saniraju rupe u ćoškovima.

Za sada toliko od slika, sutra nastavljam dalje...

Zanimljivo. Na gornjoj listi servisa vide se neregularni i jako dugi intervali promene ulja (2-3 godine, povremeno čak i 9.000 km što je za taj motor nedopustivo). Naravno, ako je svaka promena ulja zabeležena...

Meni je rečeno da je originalni motor stradao zbog loše benzinske pumpe, jer je benzin razredio ulje... Ne znam koliko da verujem u tu priču, ali više nije ni bitno jer je motor zamenjen (1300 AB). Samo mogu da se nadam da je prednji trap bio podmazivan češće...

A i da nije trapova za bubu bar ima! Lep auto, samo napred!

Napredujemo polako.... Prosle nedelje sam zanitovao kocione obloge i nastelovao kocnice, tako da je sada spremna za tehnicki pregled. Krila su ispeskarena, popravljena na 4-5 mesta kod srafova i u dnu jedne solje fara i preprskana epoksi osnovnom u dva sloja. Desni tunel ima rupe u dnu, ali nisam hteo da krpim, pa sam narucio iz kataloga samo dno tunela, koje cu promeniti na prolece kada planiram da odvojim karoseriju od sasije, trenutno nemam uslova ni vremena za to. Desna vrata su udarena, sto mi je bivi vlasnik i rekao pre kupovine, pa sam ogulio git, cisto da vidim sta ima ispod, i dobro sam uradio jer uopste nisu ispeglali nista samo navukli git, pa sam ja izravnao koliko je bilo moguce, u sustini nista strasno... Zavarene su rupe kod koseva i u dnu desnih vrata, sada sledi zastita koseva i blatobrana, zatim krecem u pripremu za farbanje krila i desnih vrata. Planiram da je ofarbam mestimicno da je mogu registrovati i voziti, pa na prolece da je ofarbam celu...