Trebam da zamenim zadnje amortizere...zvao sam u astoru raspitao se i saznao da imaju ...e sad me zanima dali postoje...vise vrsta il samo jedna za bubu...tj. cuo sam da postoje uljni i vazdusni...(meksi-tvrdji)??sta mi preporucujete??

2...Hod papucice kocnice je totalno prazan i kocnica radi tek pri kraju to jes kada se bas pritisne...mislim da je glavni kocioni cilindar koji je otisao zbog promene zadnjih paknova...???...dal zamenom klipa otklanjam kvar il..??


HVALA!!

Postoje gasni amortizeri (a ne vazdušni). Gasni amortizeri su takođe hidraulični (sa uljem) a razlika je što u njima postoji neki gas pod pritiskom koji sprečava pojavu pene. Dakle u običnim hidrauličnim amortizerima ulje u nekim situacijama peni pa to slabi njihovo dejstvo, a kod gasnih je ta pojava ublažena tako što je unutra i gas pod pritiskom. Neki proizvođači su pravili gasne amortizere i za bubu, ali ne znam mogu li se naći kod nas.

Što se kočnica tiče, ako je pedala suviše niska može biti da kočnice nisu dobro podešene, ili da je ispao iz rada jedan kočioni krug. Zamena gumica u glavnom kočionom cilindru najčešće nije trajno rešenje jer skoro uvek uzrok kvara nisu gumice već sam cilindar (pojede ga korozija). Klipovi su nekada mogli da se kupe u kompletu za glavni cilindar, ali toga odavno nema.

Pre intervencije na glavnom kočionom cilindru (ili njegove zamene) treba proveriti cilindre na točkovima (da ne cure, ako treba zameniti), ispustiti vazduh, podesiti kočnice. Ako je i tada pedala niska, tek onda treba uzrok u tražiti u glavnom cilindru.

pitanje je dal su podesene pakne ... zbog toga bi mogla da bude niska papuca

pedala nehvata ima prazan hod...tek na kraju kad udari ona koci...kao da pedala nema iza cilindar...par dana posle zamene paknove ..pri voznji mi se desilo da polako propada..ja ju nadrukam pa se popravi ...pa posle izvesnog kocenja ponovo propadne...sve dok vise nije moglo uopste da se nadruka...i dobila prazan hod bez ikakvog efekta

meni to zvuci kao da ima vazduha u sistemu ....

Pogledaj jesi ispravno stavio pakove jer sam ja zbog toga radio i glavni kocioni i sve 4 cilindra i opet nigdje kocnice dok nije dosao majstor ispravno stavio i nastelovao i onda je sve ok .

meni je paknove radio maistor...i sve je radilo kako treba ...cak sam isao i do hrvatske...sto je malo duzi put i nije bilo problema...dok jednog dana u voznji mi se desilo ono sto sam naveo...da...je pocela da propada..propada dok nije sasvim prestala da radi

proveri nivo ulja u posudi dali je opao ... pa trazi gde curi

Meni to liči na glavni kočioni, ali ipak prvo proveriti sve ostalo.

otisao sam do astora i kupio cilindar i zadnje amortizera pa sta mi Bog da!!!

primetio sam jos jedno cudno ponasanje moje ljubimice...kada ju pustim na leru po ravnom kao da giba...gore-dole...??

Možda su deformisane gume? Digni dizalicom i zavrti točak rukom, ako je guma (ili felna što je ređe) jako deformisana, primetićeš to.

kako da znam dali su kugle dobre...iii kolko su komplikovane za menjanje

Najbolje probati na kanalu pajser u ruke i vidi koje imaju luft a za kugle nista bez prese tj. najbolje otidji kod nekog majstora ... Pozz.

Glavni kocioni je na izdisaju, to je sigurno. Znam iz iskustva ...