recicu ti nesto sto je meni rekao jedan stari ljubitelj buba kada je video da sam zaludjenik za bube...

sine, spremi para, zivaca, ja sam pocepao tri para cipela dok sam zavrsio moju...

buba je odlicna i posle petnaest godina od restauracije(nikad nije vozena zimi),
tada sam shvatio da je vredno truda, i tri para cipela

...kakve se cipele sada proizvode, racunaj minimum 25 pari za 15 gidna..

OK,ok,ok
sada me polako ali sigurno vrti te u prazno, zapravo sam video u nekim starijim temama da ste bacali grmlje i kamenjena na limare koji neznaju koliko da traze za sredjivanje bube.
E sada mene zanima U parame konkretno koliko su to trazili, jer ako prosecno farbanje kosta ok 500-600e ako sam dobro shvatio sa materijalom, onda meni cifra od oko 1000-1500e za sve komplet ne zvuci preterano puno, pogotovo ako mora da skida skoljku sa sasije( posto kako god okrenes koliko sam video ovde na forumu to jeste vise mesecni posao).

Mislim jeste gomila para ali je i gomila posla

Relativan pojam "kolko kosta" i to u zavisnosti od "trulezi" i sta sve hoces od sadasnje bube.Kakvu farbu hoces? njihove cene su sirok dijapazon ide set i do 90 Evra(za farbanje bube 2,5 do 3 seta)
Da bi se odradila buba kako Gospod zapoveda potrebno je i dosta vremena a i dosta para.(Samo zastite ima 25.kg)
Vlajko je radio godinu dana(uglavnom sam) a farba je PPG metalize i sve kad saberm kostalo je oko 2.500 Evra.
Naravno moze i jeftinije ali opet ti kazem sve zavisi sta hoces.

Mozda bi ti najbolje bilo da pozoves Nevena iz Smedereva(do sada je dosta korektan bio-mislim cena i kvalitet) i da se sa njim dogovaras.

lepo reche ovaj moj ispisnik sa balkona
moras prvo da resis sta hoces,tek onda pocinje racunica
i naravno ne samo finasijska nego i vremenska
to ti je kao kad mene pitaju posto je maketa
imas je za par stotina a i za par hiljada E

moj ti je savet da pri kupovini pogledas dobro sta kupujes bolje je platiti malo vise nego da kupis neki trulez za male pare pa te kasnije izadje ko svetog petra kajgana. ja sam slucajno kupio prvu za male pare pa me je opalila po usima . ako mozes nabavi cd mislim da ih ima 7 delova bug me video tu imas dosta poucnih stvari i dobro se informisi o svemu jer ja sam radio bez ikakvog predznanja o bubama pa sam napravio nekih gresaka. I to ti udje u krv kao opasna zaraza za koju te mnogi ne razumiju

Hvala na info za CD.
Sto se tice gresaka to se nebih mogao vise sloziti sa tobom Boko, sto kazu ako jedanput naucis naopako ostaje do kraja veka(nazalost )

Da kada dodjem do tacke da kupim naravno da cu gledati sto bolje stanje jer kod takvih vozila uvek je jeftinije kupiti sredjenu nego je sam raditi.

Moje pitanje za restuaraciju-cenu je bilo najvise iz razloga sto sam primetio da pojedinci(da nekazem vecina) ima JAKO lose misljenje o limarima(prevaranti koji neznaju kako i koliko da naplate ).

Rekoh sebi OK ajde da vidimo koliko ljudi je zaista spremno da plati bez zatezanja cene rad limarski, citao sam neke postove i shvatio da restuaracije traju od nekoliko meseci(sto je bilo prokomentarisano kao "super brzo") do nekoliko godina.
Prosto sam hteo da izvucem neku racunicu koliko je to limarski sat i koliko ljudi smatraju da treba da bude.

Naime na nekim postovima sam citao kako i za farbare pricaju kako je JAKO PUNO sto uzimaju za ruke koliko kosta materijal, stim sto su ljudi racunali samo zavrsnu boju bez svega ostalog(git,prajmer,spric git,smirgla traka za maskiranje,papir,i jos sto i jedna sitnica).

vidis ja se bavi tim poslom(autolimar-lakirer), skolovan sam u inostranstvu(can), ovde recimo prosecno farbanje auta kosta od 2500can pa je samo nebo granica, a materijal nje znacajno skuplji, drugim recima naplacuje se u proseku oko 3-5puta cena farbe.

E sada ocigledno da pojedinci nemogu da razumeju da nijedan limar ili jako malo njih moze da razume niciju strast prema nekom autu, za njega je to samo auto, kao i onaj juce i kao i onaj sto ce biti sutra.

Ja sam vec rekao u jednom postu da BUBE nikada nisam radio i da hocu da jednu odradim kako bog zapoveda i kako ja hocu, I DA trebacemi gomila saveta ali sa druge strane ovde gde sam(Jos malo )sam imao prilike da radim na vozilima koja vecina na forumu nije ni videla u zivotu, a mogu da se kladim da vecina (ukljucujuci i mene samog)neka nikada nece moci da priuste.
Moja poenta nije da ikoga ponizavam nego da objasnim da kada sam prvi put prisao autu od koji vredi nekih(onda je blo cirka 30 000CAn) umalo se nisam usro u gace, doslovno nisam znao sa koje strane da mu pridjem,a posle par godina vise mi ime ili marka nisu nista vise znacili, samo je lim,a lim je lim bez obzira jel na njemu pise BMW,ili Ferrari ili vec bilo sta.

Na koncu opet, samo sam hteo da pojasnim svest limara(neznam za srpske jer nisam mnogo sa njima saradjivao), i to da je za te ljude taj vas(ili mozda bolje da kazem nas ) cenjeni VW samo jos jedan AUTO u nizu i oni njemu ne prilaze sa ni priblizno strascu kao mi, za njih je to hrana za njihovu porodicu za neki period i nista vise, jedini nacin ako nadjete ljubitelja koji je uz to i limar.

Samo jos jedna stvar, voleo bih da svi ovi ljudi na ovom forumu koji su sami sredjivali svoje VW ozbiljno razmisle za koliko bih novaca uradili taj isti posao nekom drugom koga znas da vise neces videti u zivotu i onda odgovorite seb dai su ti majstori trazili zaista puno.

OK sad malo sam se zaneo, Boka video sam tvoj auto i jako mi se svidja i izbor boje, felne...
Samo da ti kazem da bih i ja verovatno napravio istu gresku da nisam pristupio ovom forumu.

Toliko od mene izvinjavam se sto sam otisao malo OFF

Ziveti preko, a razmisljati o ceni ovde je malo nerealno, ali bez obzira na sve, ako vec zelis da racunas cenu sata onda uporedi prosecna primanja tamo i ovde sa limarskim-farbarskim satom.

Sto se tice izbora bube Toma Volk je jednom napisao da je treba kupovati ako je nema do pola, sto je i u pravu i onako sve to mora da se zameni, pa sto dzaba placati.

O kvalitetu radova ovdasnjih majstora, njihovom moralu, odnosu prema musteriji, ne bih ni govorio, pa nije cudo sto ces procitati, povukao kola od majstora, pare uzeo unapred nije ispostovao, krao materijal, nije ocistio koroziju stavio fleku preko, razvalio majstora kako kantu(ziv bio trebo si i mog)...

U Gornjem Milanovcu smo imali jako dobrog farbara, gde si mogao videti jako ekskuzivna auta kao sto su mercedes sel, lamburgini, o porsche-ima da ne govorim, taj covek nazalost vise ne radi, ali kod njega si mogao videti zastavu 101 moga oca koju je on farbao, mislis li da je pripremu odradio losije nego na ostalima? Danas svaki limar govori, znas ja sam njegov najbolji ucenik i za farbanje bube trazi 1500 evraza ruke, jer to je, kako jedan rece "OLTAJNER", a kad pogledas radove, ovde je bilo to pa nije ispalo zato...

Ja se takodje hranim od nekog posla i ono sto ja ovde radim za neki novac, tamo bih radio za puno veci....

I da puno sam platio majstoru njegov rad pa sam zato sam preuzeo da ispravljam njegove greske, a zbog te greske sam morao kupiti jos jedan auto...

Ovaj post se nikako nije odnosio na one ljude koji casno odradjuju svoj posao, kao gore pomenuti Toma, ne pomenuti Dika i da ne nabrajam dalje znaju to clanovi foruma, a i ti ces videti...

Ono šta bih prokomentarisao iz posta 535 je u stvari da nije poenta da limar ili farbar vole moj auto kao ja ili bilo ko drugi sa istom pričom, nego da urade ono što se od njih očekuje. Ako se sa nekim dogovoriš za posao i cenu, onda samo očekuješ da će dotični ispoštovati dogovor, uraditi posao kako treba i to je to..
Ono šta se ovde u velikom broju slučajeva dešava da se na kraju ispoštuje samo cena a posao se otalja...
Svaka čast izuzecima!!!

nevredi nam da kukamo na majstore
oni su takvi kakvi jesu,daleko im lepa kuca!
mi ocekujemo posteno odradjen posao,za novac koji damo...
ali je to izgleda nemoguca misija
To sto Djordje kaze da je u GM radio covek skupe modele,ali je radio i keca sa istom paznjom je nesto sto ,nazalost,vise nikada necemo videti...

Ne, nemojte me shvatiti pogresno, nisam ja poredio cene u svetu i kod nas ili satnice, ja sam samo hteo da uporedim odnos cene materijala-rada jer licno mislim da ako materijal(zapravo samo boja) recimo kosta oko 200-300e bez svih ostalih troskova materijala onda ja nemogu da vidim da je "previse" uzeti od 400-600e za kompletno farbanje sa materijalom.

Druga stvar sto se tice limara,ja se slazem da se rokovi moraju postovati i dogovoreni posao(neznam koliko puta nisam spavao da bih zavrsio neciji auto na vreme,...), o tu postoji problem.Ja verujem da svi ovde koji su radili sami sebi pa kada su krenuli sa poslom su uvideli da ima maltene duplo od onoga sto je ocigledno tako da je nekada tesko neke stvari predvideti sto moze da kosta puno vremena plus daleko vise posla koji orginalno nije dogovoren.
Takodje se slazem da dobar limar MORA biti u stanju da neke stvari predvidi ali tu dolazimo u problem sa musterijama sto ljudi nemogu da shvate sto sad ta mala rupica kosta toliko a nerazume da ispod toga ce biti daleko veca i ko zna sta jos.

E sada koliko sam ja shvati celu sliku oko restauracije VW-a najbolje je terati kod nekoga ko je specijalizovan za takva vozila posto jesu drugacija od vecine i takva osoba je u mogucnosti da predvidi sta sve moze da je propalo(niko nemoze sve).

Licno ja nisam majstor(ako sebe smem tako da nazovem) koji bih imao zivaca da restuaraciju radim nekom drugom zato to i nezelim da radim(moze sebi i to je to).
A od likova kao cika Dika ( nisam video tomine postove pa neznam),se nebih nikada stideo da prihvatim savet ili da pitam ako neznam jer se moramo sloziti da su to UMETNICI u svom poslu.

Znaci da rezimiram u principu u srbiji velikoj vecini limara fali profesionalizam prema poslu i musteriji, u to verujem jer sam licno video sta je "preporuceni" limar napravio od auta mom rodjenom bratu,kada sam video nisam znao jel da se smejem ili placem.
Znao sam da toga ima u Srbiji(ima ga i ovde u kan) ali nisam bio svestan da je slika tako losa.

I na kraju, jos jedan put , nisam imao nameru da ikoga provociram ili vredjam ili vec nest(ako se iko i pronasao prozvan) samo sam hteo da izkristalisem koliko se moglo dali su problem musterije(jel stekao sam utisak da "pojedinci"znaju sta traze ali neznaju to da plate) ili su zaista problem majstori.
Pokusao sam da bacim svetlo na opet neke ljude o tome kako neki majstori rade i razmisljaju bez da pametujem vec samo sa moje tacke gledista.

I jos jedna za kraj, meni se licno ogadio nacin rada u kanadi jel volim svoj posao i svaki auto koji odradim je moja nova beba ali iz tog razloga volim da potrosim malo vise vremena na njemu(ne meseci i meseci), samo malo vise od onoga sto je ovde propisano, ali nazalost kada te teraju da radis po 4-5 auta u toku dana onda se izgubi bilo koja strast i samo ostaje serisko stancovanje a to nije ono sto ja ocekujem od mog posla.

Velik pozdrav svima I trazicemo lmare svi zajedno, ako treba da i tucicemo ih zajedno(mojih 90kg bih trebalo da pomogne

ne bi da komplikujem. ja radim sa autima i zbog nekakvih majstora poceo sam sam sebi da radim auta.bubu sam uzeo zbog svoga sina Bojana i mislio sam da tih djelova ima na svakom cosku medjutim sve je kontra. bubu moze da radi majstor koji ih bas voli a takvih je malo i ne vjerujem bas da u kanadi peglate blatobrane ili krpite podove ili da od nicega pravite nesto. A taj biznis da pravite bube ovdje ne vjerujem da bi uspjeo jel malo znam ljudi koji imaju neke velike pare a voze bubu vecinom su to ljubitelji skromnijeg dzepa. mislim da je zadovoljstvo rastaviti je i napraviti sam a ne sve platiti i samo vozati . I na kraju ispadnes cudak jer te svi gledaju kao sta ce ti to i sl

Ne,ne Boko
Razumeo si me pogresno
Nisam ja ni mislio da otvaram biznis u smislu restuaracije buba il sl., ja cu kada se vratim verovatno otvoriti skromnu limarsko/lakirersku radnju i to je to, sa tim da planiram da jednu bubu nabavim i odradim po svom i za svoju dusu.
Ovo sto si rekao da je CEEF da sam sve odradis umesto da patis nekoga, sa ti se nebih mogao vise sloziti, mada nazaost to se ponekad zavrsi i naopako .

E sada sto se tice BUBA u can nisu preterano popularne(nazalost ) ali sam imao prilike da vidim i upoznam nekoliko likova koji se bave restauracijom vozila i verujte mi ono su pravi umetnici.
razlog je prost, ako zelite da klasik vozilo zadrzi vrednost(sto vecu mogucu) ide se na to da sto vise od auta ostane ORGINALNO ma makar to znacilo i iskrpljeno, u nekim slucajevima nemogu se vise ni kupiti delovi nego ih doslovno cekicaju iz komada lima(blatobrani, haube...)
Tako da nije bas kupis i samo zamenis nego ima mnogo vise od toga...

http://vw-vhs-mladenovac.forumotion.com/do-1957-f2/sredjivanje-splita-novembar-1949-t1133.htm

rece da nisi video kako to Toma radi
baci pogled