Pozdrav svima!

Napravio sam neke prve korake za svoj bagi,tako sto sam nabavio motor 1200 od bube.
Inace motor i menjac su u perfektnom stanju ali ko i svaki drugi prljav je.

Treba mi savet posto je vec razbucan do najsitnijih detalja cime sve to da ofarbam?
Dakle - menjac,poluosovine,motor,limove oko motora i turbinu.Svakako sve vec ide na peskarenje ali sta posle? Cime? Zbog temperature...
Da li je dovoljna neka akrilna boja ili mora nesto specijalno?
Da li je potrebno pre peskarenja da sam ocistim sve limove od ulja,blata ili ne mora?

Mislis na ovako nesto .
http://img13.imageshack.us/img13/4961/picture1589.jpg

POZDRAV...

Sto se tice farbe mislim da ti ne treba nikakva akrilna za poluosovine,menjac itd...
U principu sve sto se ne vidi najbolje je ofarbati nekom dobrom zastitnom farbom.
Turbinu,limove oko motora mozes farbati kojom god farbom hoces,jel su to mesta gde u principu nema nekih extremnih temperatura...
Mozda bi ti najbolje bilo u boji auta!
A imas i varijantu od prohroma...Sve te dekorativne delove (maska za kais,turbina,vezni lim...) Mislim da bi ti to bilo najbolje,posto je ionako bez zadnje haube koliko sam shvatio,mislim najlepse bi izgledalo...A i nije ti neka investicija.
Naravno to je moje misljenje,o ukusima se ne raspravlja,sam znas sta ti je najbolje...
Jel peskiras sam? Bilo bi pozeljno da sve dobro ocistis cetkom pre peskiranja,koliko god je moguce bolje,da bi lakse i brze peskirao...

E upravo ovo sto je Slavko postavio...Vidis kako izgleda sa hromom!

ili ovako nešto

da,da upravo tako kao sto je Slavko postavio! Cak sta vise mozda i jos detaljnije..jer je sad motor skroz rasturen tj.poskidani su svi agregati...koje bih takodje detaljno odradio.
Mozda preterujem ali jbg..svaki coskic koji je prljav me bode u oci!

Ne peskarim sam,drugi ce to odraditi.Zato i pitam jer sam vec neke limove izbrusio do cistog metala a ne znam da li uopste imam potrebe da se zezam sa tim ako vec ide na peskarenje....

peskarenje je jako zeznuto, bar moja iskustva, obisao sam puno onih koji to rade uglavnom deru kozu sa ledje, 50 e sat, 70e sat, a za sat vremena ne radi ni 35 minuta ostalo puni peskaru, strasno, ako je jaka peskara sve ce ti izlomiti i zagrejati lim i pokriviti, ako je pak slaba cistice duze a gumu git i deblje slojeve boje nece ocistiti(ali posto su limovi oko motora toga nema), kod peskarenja mi je cilj da sklonim svaku trunku korozije, ali to nisam doziveo ni kod jednog majstora koji peskari, bitno da "prebrisu povrsinu" pa sta osta osta, moj predlog ti je celicnu cetku na brusilicu pa lepo to ocisti, a posle ce peskarenje krace trajati i ustedeces dosta, ako neces odmah da peskaris onda premazi antirostom to ti je jeftino i sto da vuce rdju...

a i trebao bi to da operes turbinu nutra posto tamo ima one masnoce i raznih naslaga pa da ti se ne lepi pesak po njoj...

Pa tako i radim...vec sam neke limove izbrusio sam...sijaju se ko nova!

Usput imam jos jedno pitanje...
Kako se vade poluosovine? Izgleda da cu morati da rasturam menjac da bi ih izvadio?

Imas kod tebe u Obrenovcu prave strucnjake za bubu .

POZDRAV...

imas u bug-me-videu-5 kako se vade poluosovine i sve oko menjaca


http://www.bugmevideo.com/vol5/index.htm

a bugmevideo mozes naci na netu googliraj malo ... a mislim da je neko odavde u potpisu reklamirao da ima

Ma znam da imam ali takodje i znam da sam idiot Sve volim sam da probam pa makar me to kasnije i skuplje kostalo!
Kao sto mi neko jednom prilikom rekao - idi kupi gotovog bagija- ?!
pa i da mi ga poklone nije to to! Sve dok sam ne zasuces rukave makar i po ovoj hladnoci

p.s. nasao sam video..jos samo da je besplatan bilo bi super!

Evo kako sam ja svoju odradio


http://img237.imageshack.us/img237/8724/pb250849.jpg

Bolje da ne vadiš poluosovine ako ne moraš (tj. ako ne treba neka popravka). Da bi se izvadile poluosovine mora da se skida prirubnica koja drži kalotni zglob zaštitne cevi. Ako se papirni dihtunzi ispod te prirubnice ne zamene može kasnije da curi ulje tu, a naknadno je to teže zameniti. Takođe treba izvaditi i ležaj točka da bi se zaštitna cev povukla napolje kako bi se pristupilo velikom osiguraču koji drži poluosovinu u menjaču. Manjač nije potrebno rasturati da se izvade poluosovine.

Od ove dve slike, samo gornja pokazuje pokazuje poluosovinu menjača 1200 (donja pokazuje homokinetički zglob ondnosno menjač 1302/1303).