Brisaci

Mozda je vec bila tema ali nisam uspeo da je nadjem! Nego...jesu sve tasovke imale brisace sa jednom brzinom i kako to prepraviti da ima dve?!

Ja ne znam tačno, ali mislim da TAS ima jednu brzinu. Prepravka na dve brzine bi zahtevala promenu motora, ali ne znam mora li da se menja i ceo mehanizam. Treba da se promeni i prekidač.

Kdf ima pravo, moraš mjenjat motor i prekidač, mislim da mehanizam ne. Možda odgovara od golfa 1 motor. Ima još jedna varijanta, da napraviš elektronički regulator za isprekidan rad i jedna kad radi direktno.
Prekidač moraš mjenjat svakako

Mislim da je Slavko ugradio motor od golfa ali sa njim ide i njegov prekidač koji je kod volana. Motor može da se ugradi ali zahteva neke prepravke na mehanizmu, to će Slavko bolje znati. Neke bube su imale prekidač kod volana i motor sa 2 brzine, a neke su imale 2 brzine a prekidač na tabli.

Umesto promene motora, moguće je napraviti elektronski regulator brzine koji može da uspori motor, tj. da smanji napon na motoru na željenu vrednost. Sem toga, može se napraviti i sklop koji intervalno aktivira brisače (u podesivim intervalima), kao što reče kolega. Može se čak napraviti sistem koji automatski aktivira brisače kad padne kiša

Mogućnosti su različite.

a gde ima shema za taj interval prekidac - posto ovo sa usporavanjem nea potrebe ugradjivati jel ionako meni sami uspore kad oduzmem gas

Šema? Ma to je prosto, evo postaviću ja samo da je nacrtam. A čuo sam da po nekim prodavnicama auto-delova da se kupi i gotov automat, nije mnogo skup pa ko nije u situaciji da pravi može i tako.

https://2img.net/h/i644.photobucket.com/albums/uu168/Queen_of_North/takterbrisaa.jpg

Ko više voli IC tehniku, ovo može da se napravi i sa jednim NE 555 kolom, ali ne mogu trenutno da nađem tu šemu. Ja takav takter imam u kolima ali je mnogo osetljiviji na smetnje koje dolaze kroz napajanje i od varničenja raznih kontakata, tako da ipak preporučujem diskretnu varijantu kao na šemi. Povezivanje kontakata releja sa motorom brisača se razlikuje zavisno od motora - kod mene je motor sa 1 brzinom, pa ću naknadno pogledati kako je koji kontakt vezan, ali za motore sa 2 brzine treba proučiti šemu. Ovo stoga što motor ima motorno kočenje u isključenom stanju, pa šema povezivanja nije baš jednostavna jer sem prekidača na tabli postoji i prekidač krajnjeg položaja preko koga se motor koči kratkim spojem kada brisači dođu u krajnji položaj.

ima samo jedan malo tezi problemcic oko ,prebacivanja 2 brzinskog brisaca (3 nosac mehanizma nije isti )ja sam to hteo isto da uradim ,al sam vec ofarbao auto ,pa mi je sad glupo da secem nosac i varim drugi.Nosac (to je onaj flah u P obliku koji u sebi ima uvarenu maticu i viri ispod haube .

Ako sam ja dobro razumeo Slavka, on je na postojeći mehanizam montirao drugi motor, nije menjao ceo mehanizam.

Ovih dana cu doci do motora sa golfa 1,pa cu da probam samo sa zamenom motora i prekidaca! Naravno obavesticu vas kako je taj eksperiment prosao! Hvala svima na savetima!

Prekidač kod golfa stoji kod volana, sem toga bilo ih je više varijanti (sa 2 brzine i sa 2 brzine + takt. Ako je varijalnta prekidača sa taktom, onda ti treba i taj relej koji se nalazio na tabli sa osiguračima. I na kraju to sve treba povezati, za to treba šema.

Bilo bi najbolje da se Slavko javi i da nam da tacne specifikacije!

jednobrzinski brisac i dvobrzinski brisac ,nisu konstrukciono isti mislim da ovaj drugi ima rame vishe u menanizmu (plus motor koji se vidno razlikuje)

a kako da prepoznamo jedno ili dvobrzinski mehanizam brisaca ... mislim fizicki, kontakti itd

Jednobrzinski ima jednu žicu koja ide u kućište motora.
Dvobrzinski ima dvije žice. Nisam siguran, ali mislim da je masa na kućištu.
Dvije žice su "+" za dvije brzine

jednobrzinski je u alu kucistu sa osiguracem kao na deklu glave ,a dvobrzinski je otvorenog tipa,kad smo vec naceli temu ,jel zna neko gde imaju da se kupe nove metlice (brisaci ),da ne skracujem vishe i budzim samu gumu u stare brisace,vec mi muka.I ako neko zna neke cifre i ko je proizvodjac .Da ne dizem drugu temu,hvala

Ja znam da ima da se kupe u Astoru ali se ne secam cene! Moje misljenje je da je bolje da nastavis da budzis gumu,posto ovi nisu ni za ku**c! Mozda negde mogu da se naruce kvalitetniji tj kvalitetnije metlice!

Perun ::

Ja znam da ima da se kupe u Astoru ali se ne secam cene! Moje misljenje je da je bolje da nastavis da budzis gumu,posto ovi nisu ni za ku**c! Mozda negde mogu da se naruce kvalitetniji tj kvalitetnije metlice!

Meni su u Astor uvalili kinesku kuplug-sajbnu i kineski lezaj . Izdrzali su 2100 kilometara. Zato je bolje bilokoji dio uzeti polovni ali orginalni nego novi divche.

Kod njih može povremeno da se kupi i Saschs druk lager ali je dosta skuplji od brazilskog ili kineskog.