Šta ugrađujemo u naše automobile?

Ono što možemo da nabavimo. Ovde sam napravio upoređenje tri ista rezervna dela različitih prozvođača.
Radi se o jednostavnom i ne tako kritičnom delu - šelni auspuha. Uporedio sam originalan VW deo, deo proizvođača HJS Leistritz, i deo bez oznake.

VW


Naravno, najbolji je originalni deo. Dihtung je od azbesta armiranog žicom, matice su specijalne sa helikoil umetkom, šrafovi su Kamax 8.8, konusna podloška je debljine 1 mm, a polutke šelne su od lima debljine 2 mm.

HJS Leistritz


HJS Leistritz ima dihtung od materijala sličnog originalnom, matice obične, šrafovi bez ikakve oznake, konusna podloška debela je samo 0,5 mm, polutke su od lima debljine 1,5 mm.


Bez oznake


Deo bez poznatog porekla (najverovatnije brazilski) ima dihtung od izgužvane žice, matice obične, šrafovi bez oznake, konusna podloška debljine 0,5 mm, polutke su od lima debljine samo 1 mm.





Na poslednjoj slici su sve tri polutke. S leva na desno: VW, HJS Leistritz, bez oznake. Najbolje izrađena i najmasivnija je originalna polutka. HJS je još uvek podnošljive debljine, ali je izrada loša (oštre ivice, loša zaštita). Treća polutka je od jako tankog materijala, mada je izrada relativno dobra.

bilo bi dobro da nam otkrijes i koje su cene pa da imamo odnos cene i kvaliteta

Original se jako teško nalazi (možda samo slučajno). Ostale šelne uglavnom imaju sličnu cenu iako im se kvalitet razlikuje.

najbrže je to zavariti, pa posle po potrebi iseći, pa ponovo zavariti, majstor se više pati sa tim šelnama (pogotovo kada prođe vreme pa se šarafi ispeku i zapeku, progore i pretvore u nešto što je bio šaraf) nego sa varom, a var je var, brusilica i seci.

neki će reći pa to nije uredu, pa i nije to znam i ja, ali koliko često se vadi motor ili menjaju delovi auspuha, za sedam godina koliko sam vozio, ni jednom nije bilo potrebe, tako da ako pušta na spojevima i pored velikog truda da se namesti kako treba, var je idealno rešenjei.


naravno ove šelne su samo primer onoga što se ugrađuje, a za sve ostalo sem vitalnih delova, bitno je da mogu da izdrže do 5-7 godina, jer onakav kvalitet metala, debljina, obrada i zaštita, koji je originalno ugađivan sigurno više niko ne proizvodi.

Ne slažem se sa varenjem auspuha. Meni lonac ne traje duže od 2-3 godine, a i montaža i demontaža šelni je mnogo prihvatljivija u "uradi sam" varijanti.

Verujem da "majstori" više vole da vare i da seku brusilicom, nego da se muče oko zarđalih ili zapečenih šrafova, ali ako se stave prohromski šrafovi taj problem nestaje. Prohromskih šrafova ima u svim prodavnicama i nisu preskupi, ja ih stavljam na sva mesta podložna koroziji.

slažem se u potpunosti.

Ovaj moj lonac je napravljen u jednom servisu auspuha, od materijala najmanje duplo debljeg od onog što se može kupiti kao "gotov" proizvod pa neće da progori tako brzo... verna kopija 1/1.

Ja igrom slučaja na svojoj bubi imam originalni VW lonac (dobio sam ga od svog dede nakon što mi je poklonio bubu). Lonac sam prefarbao sa crnom termoootpornom bojom, i kompletirao sa originalnim maticama za auspuh i nažalost brazilskim cijevima.

Lonac je i dalje čitav nakon 8 godina (iako hrđav), pogodite koji dio je u najlošijem stanju ?