Vozim se i ja kad od jednom se cuje TUP,predjem ja jos 20m auto se ugasi,ja pogledam u retrovizor a pozadi vatrica samo jandi!!! Sva sreca pa se to doseilo ispred kuce,brzo uzmem aparat za gasenje i to ugasim.Danas oteram kod majstora i on kaze nije strasno.Mora se instalacija srediti komplet,nova razvodna kapa,i da se vidi da li jos nesto treba.

UZROK PLAMENA:namestio sam filter za gorivo od benzinske pumpe do karburatora.Ali posto na filter id crevo 8 a na karburator 6,ja lepo navucem tu smicu na 6 i tako je to funkcionisalo dok napolju nije upeklo i to se sve zagrejalo i sletelo sa karburatora,gorivo izaslo,a neki kabal probio i to buknulo.

E sad ja imam pitanje za vas,kaze mi da je mozda Dinama otisla.Ako jeste koliko kosta alternatro obican koji daje 55A a koliko alternator od 75A posto nameravam da stavljam muziku i sve zivo u nutra.Pa bolje sad odma da kupim taj jaci i da li ima u opste da se nadje to negde???

ocigledno nisi procitao teme kako treba
sedi , jedan
to mesto za filter je idealno za veseli plamicak,narocito ako je filter plasticni
polovni alternatori su oko 50-60 E
(55A)
radjeni su i i ti jaci od 75
ali ja jos u zadnje 3 godine nisam naleteo na takav

znaci filterr za gorivo treba da ide na onaj dovod goriva u benzinsku pumpu?super.Ne filter je metalni,nije puko nego je crevo sa karburatora spalo i napravilo sranje.

Da li moze ne ko da mi kaze okvrino koliko kosta ta promena instalacije,bobine, i to je to valjda

Filter se uvek stavlja pre pumpe jer u tom vodu nema pritiska, i uvek se stavljaju šelne na sve spojeve. Crevo od 6mm može da se navuče na cev od 8 mm, ali obrnuto nije pouzdano jer šelna često ne može dovoljno da stegne da bi spoj bio siguran. Istini za volju, u prodavnicama se svašta prodaje, pa tako i trula creva i loše šelne.

O tome je bilo mnogo reči na ovom forumu.

Neki čak iz straha od požara filter stavljaju van motornog prostora. Očigledno da je ovakav strah opravdan.

@kola90

Alternator od 55A, 75A i 90A:

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=671469

E sad, ako možeš da ga nabaviš iz USA onda si srećan čovek.

Pitanje za sve,

da li može standardni alternator da se prepravi da daje veću amperažu? I ako to može, da li je moguće prepraviti postojeći regler da tu veću amperažu izdrži?

Diko radio mi je majstor dinamu (otvorio očistio i sredio sve što treba). Kada sam ga pitao da mi radi dinamo rekao je da nije skoro radio kako sam ga razumeo radi i altenatore. Majstor se bavi samo autoelektrikom i stvarno radi odlično, meni održava juga i nije skup, radi i centralne brave, alarme...

havarija sredjena!

sanje je napravila pumpa za gorivo koja je se zapusila i napravila neki pritisak i taj pritisak je strgao crevo za gorivo sa karburator i onda je gorivo planulo post je verovatno kabal probijao.Promenio sam pumpu za gorivo,sredio struju i sad je jos ostalo da se sredi karburator posto su neki delovi se na njemu istopili od prevelike toplote.

Ko je i kako ustanovio da je pumpa stvorila previsok pritisak?

Majstor naravno.Zato sto kad smo poceli da vracamo sve na svoje mesto videli smo da nas jebe dovod goriva.Onda je on stavio neku rucnu "drukalicu" pre pumpe za gorivo i gorivo dolazi od rezervoara.A kad je stavi posle pumpe nema goriva a ta drukalica zakuca pod vakumom.Stavio sam dru pumpu i sad je sve oke.

mora da je neki specijalni model "visokog pritiska"...

ne nije specijalni model visokog pritiska nego nase gorivo takvo kakvo je kao blato da sipas je zapusilo membranu i napravilo svo to sranje

ako ti tako kažeš....