Joj ljudi ,sabraco i saborci!
Imao sam havariju na motoru,
naime zucanik na bregastoj je dobio luft na nitnama,
motor je radio ali je bio strasno bucan.
Interesuje me da li je neko imao slicno iskustvo i koji je moguci uzrok ove pojave?

Nisam čuo da se to nekome desilo. Znam da neke after-market bregaste imaju šrafove umesto nitni. Da li je zupčanik sa 3 ili 4 nitne? Jedino što mi pada na pamet da je neko pre nešto dirao oko tih nitni, mada ne vidim šta ni zašto.

Kako je problem rešen?

Problem je rijesen zamjenom radilice.
Bila je Mexicka,Sa cetiri nitne ,navodno nova!

Valjda bregaste?

Da ,pardon ,zamjenom bregaste!

Verujem da ga je cika Tonko opravio majstorski!

Jesi li mi ga pozdravio?

Naravno!I podjsetio sam ga za dijelove kojeste dogovorili!
Nafalio te na sva zvona!
Cak je rekao>fala ti sto si mi doveo onog momka<

Nego zna li ko zasto je mogla da se rasklima ova bregasta?

Verovatno zato što je loše zanitovana. Čim je to pravljeno u Meksiku, nadvijaju se mračni oblaci sumnje u izradu i kvalitet materijala...

a vodi racuna da sam se i ja posle toliko godina i kilometara malo rasklimatao
dodushe josh mi ne ispadaju nitne

Pa taj motor je nedugo prije toga remontovan ,i stavljena nova, ta bregasta,koja se rasklimala. Tako da nije zbog starosti.
Majstor sumnja da sam ja kriv zato sto sam jednom eksperimentisao sa paljenjem,da sam ostavio prerano paljenje i da je zbog kontra udara nastao luft u zupcaniku bregaste osovine!
Ako je tako onda mi se experimentisanje sa rarvodnikom bas i inije isplatilo!
Takodje,ne gaji sumnje u kvalitet Mexickih djelova,kaze to ti je ko original!

Ja sam ovde vec ugradio par glava MEXICO i nemam nikakvih primedbi. Video sam tonu ugradjenih delova kao i blokova motora pravljenih u meksiku, takodje ubijaju strasnu kilometrazu.

Moje misljenje je da je nemacki deo najbolji, odnosno original VW ali i da je prvi deo najprihvatljiviji kao zamena za Nemacki ipak deo iz Meksika...

Ubuduce necu imati nikakav strah od ugradnje dela pravljenog u Meksiku...

Zupčanik bregaste je od legure aluminijuma, da je došlo do nekog udarnog opterećenja prvo bi stradali zubi na zupčaniku.
To samo nije bilo dobro zanitovano. To se može i popraviti ako zupčanik nije oštećen.

Nego, da ti nije slučajno curilo ulje gore po kućištu motora, ispod kućišta turbine?

Bilo bi lepo kad bi mogao da slikaš taj zpčanik sa svih strana...

Nisam primjetio da je curilo ulje odozgo,motor pomalo balavi blizu cepa dje se sipa ujle!Ne znam tacno zbog cega!