Knjiga:

"Preporuke i smernice pri ugradnji uređaja za pogon vozila na komprimovani prirodni i tečni naftni gas" - prof. dr Aleksandar Stefanović

format B5, 40 strana

prodaja: Agencija Eho , 064 111 74 45

cena: 350 din + ptt



PS. - ne poznajem autora i sem prezimena nemamo ništa zajedničko....

Mogao bi i ja napisati jednu skriptu koliko sam radio i preradjivao kod sebe.
I danas sam radio na pomenutom slucaju, menjao sam prekidac, stavio sam elektonski jako mali, neznam koje je marke, jako je mali, kad je na leru neprekidno blinkuju obe lampice.

POZDRAV...

da li je opisao u toj knjizi nase ljubimice?

Ovaj prekidac se isto prebacuje mehanicki samo nema ono mali koi prebacujes gore-dole vec na stisak i ima svoj redosled prebacivanja a inpul se namotava na pocetak od kabla na bombinu. Kad saznam koi je tip napisacu

POZDRAV...

@yeti

Pomenuti prekidac je BRC-ov, kad prebacujen mehanicki normalno prebacujem, medjutim kad ga prebacim na plin on odradi kako treba, medjutim kad pocnem da verglam onda nece ponovo da otvori ventil???????????????

POZDRAV...

Nista od BRC prekidaca. Upravi si yeti, jedino K-5 vremenski prekidac odgovara.

POZDRAV..

Ja bih rekao da je tako/koliko me jos sluzi pamcenje,davno sam prestao da radim gas/
Vazno je da resis problem

Nista od BRC prekidaca. Upravi si yeti, jedino K-5 vremenski prekidac odgovara.

Medjutim kad sam vratio K-5 prekidac iznenadio sam se da nece vise da radi kao pre i ponasa se kao BRC . Vec dva dana razbijam glavu u cemu je problem.Kad palim na plin posto je vremenski prekidac on prvo pusti ventil 4-5 sekundi i ugasi se, kad starujem motor ponovo upali ventil. medjutim odkako sam sproveo nove kablove za prekidac, sve odradi kako treba osim kad starujem nece ponovo da otvori ventil . Kad sam postavio nove kablove struju+ sam uzeo ipod haube i spoio na kablu gde daje stuju na kontakt kljucu i tad pocinju problemi.
Medjutim kad sam vratio kabal od + gde sam prvi put spoio na osiguracu, znaci iznutra onda prekidac funkcionise kako treba
Zasto????????????????????????????

POZDRAV...

Koji isparivac imas ti?Elektronca ili karburatorski.Mislim imas li tzv.sauh na isparivacu ili ne.Rekao bih da ne posto na kontakt pusta 4 - 5 sekundi.Po mom misljenju ti imas isparivac za ajnspric ili mono point.Ali i to nije problem i sa takvim bi trebao da radi.Samo kada mu das kontakt ako ne upalis odmah on gasi dovod plina.Da bi ponovo upalio moras da oduzmes kontakt,das ponovo i da zaverglas i pustice plin.
Spajanje na + dirktno moze da dovede do konstantnog pustanja plina i ako auto nije upalio a stoji na kontaktu.

Imaj u vidu da postoje dve kleme na bravi - jedna za svetla i brisače, a druga za bobinu i ostale potrošače na kojima ima struje dok je dat kontakt.
Razlika je u tome što se kontakt za svetla i brisače prekida u toku verglanja motora - možda to može da pravi neki problem uređaju za gas?

Isparivac je elektronac LANDIRENCO a prekidac vremenski K-5 i nema sauh ni vakum kao sti ima FEMA. Kod landija kod palenja na plin prvo pusti par sekunde plin i zatvori a kad startujes ponovo otvara plin.

Kabal + sam stavio na prezadnjem osiguracu ( sa leva nadesno)

POZDRAV...

Plus klemu prekidaca moras da vezes na izvod "zive struje" na osiguracima koji ne prekida dovod struje prilikom verglanja.

@Dika
Kume, imas isti isparivac kao i ja, predpostavljam da imas i vremenski prekidac a + od prekidaca se vezuja na kotakt struji, sve ostalo odradjuje prekidac, neznam kako je kod tebe.

POZDRAV...