Sredjivanje splita novembar 1949

Tomo svaka CAS, radis da traje 100 godina, volim kada ljudi rade do savrsenstva, pravi si perfekcionista!

Znajuci Tomu nisam ocekivao nista manje

Danas rekonstruisan spoljni deo split sekcije (bio je truo u donjem delu)







Dobro,uglavnom vam se svidja kako je ispalo.Auto je udaran i dajem sve od sebe da popravim koliko se moze.
Uspeo sam da ipak zazor na zadnjoj haubi dovedem do dobrog a cak sam i jednim malim rezom uspeo da uklonim nepravilnost na krovu splita.
Deformacija je nezgodna stvar,tu treba velika paznja.
Inace krov je na splitu zamanjen u otprilike velicini kao sto je otvor kod faltdaha.
Po podlozi sam zakljucio da je isto od crnog splita ali deluks 50/51 ili 52.Razlika je sto 49 nema tu crveno farbanu boju pre zavrsne prve boje.Posle splita to nisu koristili.Perfektna je.Drzi od korozije,tesko gori a da se ogrebe nema sanse.
Evo kako je split sekcija dosla na svoju poziciju.
Sutra sledi varenje izmedju ovih tacaka i brusenje.
Od 1 do 10 zadovoljan sam sa devetkom sto se ovog dela tice.

JA BI GA NAZVAO FRANKENSTEIN SPLIT

Sad jeste ruzan ali kad bude gotov nece biti nista losiji od svetskih.
Jedino smo ovoga videli golog dok se presvlacio a ostale nismo.
Starac je to ,60 godina punih u novembru

da stvarno ....ima da uživa pod stare dane u penziji
biće lutka

Znas Ogi,pre nekoliko dana dok sam sa Ivanom pravio precagu palo mi je na pamet da je ovaj moj split deda od svih sarajevskih buba.
On je standard model a i sarajke su...
Mozda sad imas bolji predlog za nadimak splitu

kratko i jasno....DEDA

Pra-otac

Sve mi se vise cini da je ovaj split zenskog roda
Sekcija zavarena,var obrusen i ofarban prajmerom zadnji deo splita plus instrument tabla.Cilj je da se zastiti go lim dok auto ne ode farbaru u ruke.
Blatobrane nosim na peskarenje ali cekam da se prikupi jos ponesto od delova za peskarenje.

ovo je odlicno ispalo

Tomo ti si bio protivnik peskarenja, ali kako vidim deo po deo pa ceo auto!

To Iron
Nisam ja protivnik peskarenja.
Blatobrane,felne i sve sitnije delove peskarim.
Problem je sto rad na limariji traje dugo pa treba stalono malo po malo zafarbavati kako radovi odmicu.Dok sam cetkom prelazio to je moglo.Sada sa kompresorom moze ali da se nakupi.nezgodno je sto imam virtov konvertor korozije a njega treba prefarbati posle 48 casova.
Opredelio sam se da varove i neka kriticnija mesta tretiram virtom a nov lim kao i ociscen dok ne dodje na red za farbanje mazem antirostom.Tako je siguran od korozije dok ne bude prefarban.
Ima tu dosta puteva.
Recimo ljudi u ovakvim slucajevima uglavnom peskare celu karoseriju pa onda sta ostane krenu da rade.Ako je ostave nezasticenu kiseonik iz vazduha ili voda naprave reakciju.Opet ako je odmah po peskarenju zastite to posle pravi problem kod varenja.Svako ima svoj nacin.
I varenjem se dovodi kiseonik na materijal pa je to opet zariste korozije.
Znaci samo je korozija zagarantovana a sve ostalo moze ovako ili onako

Evo kako izgleda lim iz 1949.Skinuo sam 4-5 slojeva boje i lim je nov.





Farbarima je verujem najlakse da preko sve te debele boje presmirglaju i na novo farbaju ali kakav bi to bio auto.
Zato je bolje skinuti boju i uveriti se u kvalitet lima ispod.
Inace ovo plavo je konvertor korozije

I onda opet pokriveno bojom

Na ovoj slici dole je kao novo

Shto mrzim kad se nishta ne deshava

A kakva ti je ovo siva osnovna farba (na kojoj bazi)?

To KDF
Vidi,koristim na kriticnim mestima kvalitet Dupont dvokomponentnu,za kvantitet koristim Zvezda Helios nitro temeljnu.
Ja verujem u blagovremeno zasticenu i dobro ociscenu povrsinu a ne patim od marki boja.Svaka je dobra ako je povrsina cista.
Preko sam ranije kupovao farbarima sve od Body-ja a sada cu da predjem na nemacku Mipu.
Zavrsni sloj je u zavisnosti jel kombi ili buba isao sa Lechler ,Dupont ili Mipa.
Za split ovu L41 imaju svi proizvodjaci jer je to od prvog dana pa do danas jedina crna VW.
Sve pratece stvarcice :smirglu,ploce za secenje,brusenje,flap diskove uzimam od Smirdex-a.
Uzgred na sva gola mesta deset godina unazad sam mazao Zvezda nitro i par puta se desilo da je skinem.Ispod je nov lim.Vlada kod ljudi zabluda da ima nevidjeno dobrih boja al na koroziju ih mazati je besmisleno.
Od svih boja mogu da izdvojim dvokomponentnu al na vodenoj bazi koju je koristla Gosa za zastitu vagona i mostovskih konstrukcija.Brener je gori po 5 mm od vara.Opet cemu to na bubi.Prekrije se ,zastiti o ssta to vise moze da pohaba taj prvi sloj?
Ja mislim ovako a ljudi koji pate od marki i posebno farbari imaju price i bajke o tome.Sta ti mislis?

Tomo vikend je, odmoris malo da bi do petka ovog, ili sledeceg bilo gotovo!
Sta je to malo co2, spricnes pistoljem i to je to!!!!!

To Iron
Ubi me nedelja Nesto sam pravio presek,trebace mi od 22do 25 radna dana da split moze da ide na filovanje

To Toma
Zvezda Helios odlicn,Mipa-pravi izbor.Samo napred

To Yeti
Dobro de,da je vise para verovatno bi sve od Dupont,cisto da se bolje osecam.
Sad kad natrci neki farbar pa kad krene pricu kako ima boja koja ide preko korozije,nevidjeno prijanja....
To All
A koji brand vi koristite

sve cu koristiti samo ne zvezdu...

potrovase nas idioti...

djordje 1200j ::

sve cu koristiti samo ne zvezdu...

potrovase nas idioti...

E to je nesto drugo ali boja im je OK

To Toma
Koliko je sad Dupont 2K osnovna?Cini mi se da rece da je ima u Kragujevcu?

Dobro,slazem se to je problem/
Za sve ove godine jedino mi je farbar imao problem jendom prilikom.
Cisto sam mu za promenu uzeo cak neku skuplju crnu nitro od Bodi.
Desilo se da je razjela Bodi poliester filler.Tu sam shavatio da nema pravila.Jednostavno ili drzi dobitnu kombinaciju i ne manjaj ili slusaj farbara koji uvek hvali ono sto je probao.
To Yeti
Mislim oko 2400 set.Imaju je u Spinu ispod Paligorica