Traktor je masina za vucu, a ne masina za voznju! Kuka napred sluzi za isto kao i ona nazad i svi traktori je imaju. Primer: kako je lakse parkirati prikolicu, jos recimo ako je dvo-osovinka (prednji tockovi motaju).. Prikacis je na prednju kuku, i umesto da vuces, guras je! Mnogo je jednostavnije jer se ne ide u rikverc. To je samo primer. Uostalom, kao sto rekoh, traktor ne treba gledati kao vozilo, vec kao radnu masinu.

Uuu, koji sam traktorista...

Moram jedan mali off:

Pre neki dan videh da se Subari reklamira da je konstruisao prvi dizel bokser motor.
Dali je ovaj traktor dizel bokser motor(sobzirom daje Porshe pravio tada boksere)
Mene fascinira da su dizela napravili sa vazdusnim hladjenjem.

ne ja mislim da traktor nije boxer, samo je vazdusnjak, i naravno porsche

Da! To si se dobro setio! Deutz, a i kod nas cuveni "Dajc" (TAM) postoji u jednoj verziji sa tim motorom. Tj. ceo kamion je radjen po licenci Deutz-a. Kazu da je u kabini bilo neizdrzivo vruce! A mislim da je i Tatra pravila kamione sa vazdusnim hladjenjem. I aute naravno, V8, smesten pozadi, 3500 ccm, hladjen vazduhom, to je auto!

Deutz je bio čuven po svojim vazduhom hlađenim linijskim dizel motorima. Osim u kamionima, ti motori su radili i kao stabilni industrijski motori. Mislim da se neki modeli i danas proizvode.
Sem toga, mnoge radne mašine su imale vazduhom hlađene dizel motore, zbog izdržljivosti, jednostavnosti, pouzdanosti i ekonomičnosti.
Onaj Poršeov traktor je imao dvocilindrični linijski dizel motor. Bilo je dosta traktora u to vreme koji su imali slične motore, vazduhom hlađene.

ima i kosacicu

Tatra (putnichka) jos uvek drzi brzinski rekord u Ceskoj - V8 vazdushar oko 400KS - mislim da je postavljen 2003