Spustanje zadnjeg trapa na Bubi

BORCE · Naslov: Re: Spustanje zadnjeg trapa na Bubi Pon Dec 15, 2008 11:10 am

vidio sam slike odlicne su ali kod 1303 ne mogu nikako pustiti radapciger.
to mi je problem sto moram sve izvaditi opet.

Doktor · Naslov: Re: Spustanje zadnjeg trapa na Bubi Pon Dec 15, 2008 2:26 pm

vlajko05 ::

a sto se amotrizera tice citao sam svasta po netu , ali uglavnom svi tvrde da standardni uljni amortizeri kod preteranog spustanja gube hod tj. gube svoju funkciju , e sad da li je ovo reklama za neke firme koje proizvode amortizere ili je stvarno tako to vec ne znam , mada je preporuka da ako zelite da auto zakucate zazemlju prvo ugradite "dropped spindles" iliti spustene rukavce prednjihlezaja tocka , pa tek onda da radite spustanje trapa

Nije reklama, ja sam svoju za probu bio spustio oko 5 cm na standardnim amortizerima. auto je bio užasan za voziti se.
Trebalo bi staviti kraće amortizere od serijskih za otprilike onoliko koliko se spušta buba - govorim za prednji kraj.
KYB ima amortizere od Opela GT između '70 - '72 koji pašu na šaraf kod bube samo su 5 cm kraći - mnogi koji su koristili ili koriste tu kombinaciju kažu da je ok.
Alternativa su Koni crveni uljni sa podešavanjem i nešto su kraći od originalnih amortizera, a i obični uljni od Cofapa dolaze u obzir jer su prilično mekani, samo se onda skračuju gumice na hvatištu amortizera na tornjevima mosta kako bi se dobilo još malo hoda. Imam negdje taj test iz Volksworlda iz 2001 !

any comments ? Wink

_________________
Sakupljač stare krame

Mico · Naslov: Re: Spustanje zadnjeg trapa na Bubi Pon Dec 15, 2008 3:14 pm

A zašto uopšte spuštati bubu ako neće na trke?

Zar se spuštanjem bube ne remeti protok vazduha koji hladi motor?

_________________
Geschaffen im Deutschland - Budzeno u Srbiju, bre

vlajko05 · Naslov: Re: Spustanje zadnjeg trapa na Bubi Pon Dec 15, 2008 3:24 pm

Mico ::

A zašto uopšte spuštati bubu ako neće na trke?

Zar se spuštanjem bube ne remeti protok vazduha koji hladi motor?

Mico nemoj da me zabrinjavas , vazduh za hladjenje ne dolazi odozdo nego odozgore , ulaji u motorni prostor kroz resetke ispod stakla (ili ako ima proreze na zadnjoj haubi i kroz njih) i ulaji u ventilator i onda hladi motor, vazduh koji protice ispod kola nesto malo utice na hladjenje kucista motora tj. kartera ali to je zanemarljivo jer to nije primarno hladjenje

spustanjem kola se dobija na stabilnosti u krivinama jer se spusta teziste kola pa se auto manje ljulja , ali ukoliko se zeli povecati stabilnost nije dovoljno samo spustiti ato , mora se prepravljati ceo sistem vesanja ( tvrdji amotrizeri tvrdje opruge i sve sto ima veze sa drzanjem automobila )

_________________
Vintage VW doesn't leak oil, he marks it's spot

KdF · Naslov: Re: Spustanje zadnjeg trapa na Bubi Pon Dec 15, 2008 3:38 pm

Ako se ne varam, ljudi uglavnom spuštaju kola radi izgleda.

_________________
Slobodan
1200 1972.

strid · Naslov: Re: Spustanje zadnjeg trapa na Bubi Pon Dec 15, 2008 3:44 pm

Doture , ajde slobodno jos malo informacija ako ih imash , jer planiram spustanje upravo za tih otprilike 5 santima drunken

tako da je svaki info dobrodoshao bounce

strid · Naslov: Re: Spustanje zadnjeg trapa na Bubi Pon Dec 15, 2008 3:45 pm

E Mico nemash pojma kakav je to osecaj kad ti je dupe skoro na asfaltu clown

popesky · Naslov: Re: Spustanje zadnjeg trapa na Bubi Čet Dec 18, 2008 1:52 pm

nije mi jasno nesto ... zar amortizeri nemaju ulogu da sprece naglo vracanje prema gore tj. ljuljanje/odskakanje ??? torzije su te koje odredjuju koliko je "tvrdo"

_________________

'half he drink, half his multicolored horse he give'

Slavko St · Naslov: Re: Spustanje zadnjeg trapa na Bubi Čet Dec 18, 2008 3:21 pm

I ja nesto razmisljam da spustim od 5 do 7cm.

POYDRAV...

Dika · Naslov: Re: Spustanje zadnjeg trapa na Bubi Čet Dec 18, 2008 5:37 pm

popesky ::

nije mi jasno nesto ... zar amortizeri nemaju ulogu da sprece naglo vracanje prema gore tj. ljuljanje/odskakanje ??? torzije su te koje odredjuju koliko je "tvrdo"

Da amortizeri imaju bas tu ulogu da sprece preterano oscilovanje opruge (torzije).

Slavko: I ja nesto razmisljam da spustim od 5 do 7cm.

Sta da spustis kume?

_________________
Bus je Bus posebno ako je T1
www.rdika.blogspot.com

Slavko St · Naslov: Re: Spustanje zadnjeg trapa na Bubi Čet Dec 18, 2008 6:07 pm

Bubu kume:D , onda bi doslo do izrazaja oni amortizeri sa oprugama:bounce: bounce

.

POZDRAV...

Tomas Volk · Naslov: Re: Spustanje zadnjeg trapa na Bubi Čet Dec 18, 2008 7:47 pm

To Dika and Slavko
Momci, gadna stvar je ta hidraulika scratch

popesky · Naslov: Re: Spustanje zadnjeg trapa na Bubi Sub Dec 20, 2008 2:18 am

Dika ::

popesky ::

nije mi jasno nesto ... zar amortizeri nemaju ulogu da sprece naglo vracanje prema gore tj. ljuljanje/odskakanje ??? torzije su te koje odredjuju koliko je "tvrdo"

Da amortizeri imaju bas tu ulogu da sprece preterano oscilovanje opruge (torzije).

Slavko: I ja nesto razmisljam da spustim od 5 do 7cm.

Sta da spustis kume?

pa dal je onda moguce da je veshanje tvrdje ... kako kazu ... ako jeste ... zbog cega ....

to slavko ... i jacu zasad da spustim sediste jedno 5-6 cm ..

a na prolece ...

_________________

'half he drink, half his multicolored horse he give'

Dika · Naslov: Re: Spustanje zadnjeg trapa na Bubi Sub Dec 20, 2008 7:36 am

Citat:

pa dal je onda moguce da je veshanje tvrdje ... kako kazu ... ako jeste ... zbog cega ....

Vesanje ne postaje tvrdje, jedino sto mu se skracuje hod pa pre udara u granicnike (gumene odbojnike).

_________________
Bus je Bus posebno ako je T1
www.rdika.blogspot.com

Ivan V · Naslov: Re: Spustanje zadnjeg trapa na Bubi Ned Dec 21, 2008 11:23 am

postoji i ova opcija za spustanje zadnjeg kraja bez vadjenja torzija.

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=595326

_________________
Oval 1954
Moj Portfolio
Barndoor1954
Volkswagens swept the 1963 Tour D'Europe, a 9,320 mile reliability trial around the Mediterranean.
The 1500s took the 1st, 2nd, 3rd, and 7th places. The 1200s finished 2nd, 3rd, and 5th in their respective class