Vec nekoliko dana imam problem koji vec vise nemogu da resim,a zbog njega ni bubu da vozim
kad okrenem kljuc,tj.stavim je na kontakt,ne sija mi lampica ni za ulje ni za bateriju!Medjutim,kad je startujem,lampica od baterije treperi!
Bio dam kod majstora i pregledao mi je alternator,kaze da je sve dobro,ali da mu se cini da regler zeza.Predlozio mi je da stavimo regler od nekog drugog auta.Sta vi mislite?
Ja neznam sta da radim vise.Proveravao sam masu i nista,sve je dobro...

Kada daš kontakt, na sijalicama za alternator i ulje treba da se pojavi napon. Drugi kraj sijalice za ulje je vezan preko automata na masu pa ona sija kad nema pritiska. Drugi kraj sijalice za alternator je vezana na regler odnosno na pobudne diode, tako da kada alternator ne radi sijalica dobija masu preko reglera i sija. Kada alternator počne da puni, na tom kontaktu se preko pobudnih dioda pojavi napon i sijalica se gasi jer na njoj nema napona (na oba kontakta je 12V).

Ako pri davanju kontakta ni jedna od sijalica ne sija, prvo proveri da li onaj srednji kontakt na satu uopšte dobija 12V. Ako tu nemaš napon, kada motor proradi sijalica za alternator verovatno tuda dobija masu i zato treperi.

Dakle, uzmi prob-lampu pa proveri da li ta klema dobija 12V kada daš kontakt ključem.

sad sam gledao sat.
Srednji kontakt na satu uopste ne dobija struju kada dam kontakt!!!
Ostalo mi je jos jedino da poskidam osigurace i da pogledam kontakte...
Nije mi uopste jasno sta se desava.

poskidao sam sve osigurace i one limcice na koje se oni stavljaju sam osmirglao sa sitnom smirglom.Stare osigurace sam zamenio novim i kad sam sve na svoje mesto vratio,evo ga radi!!!
Ko bi rekao?Asve sam okolo pregledao i nista,a ustvari sam ovo prvo trebao uraditi

Osigurači su često problem. Naročito su loši oni sa plastičnim telom - usled grejanja kontakata plastika se polako topi, telo se skraćuje i slabi pritisak kontaktnih pera, i na kraju se kontakt sasvim prekine. Nekad se desi da se ona nit na osiguraču prosto pretvori u prah - iako stoji na mestu, ne provodi struju.
Najsigurniji su osigurači sa keramičkim telom (ima ih u praodavnicama auto-delova).

A ja "kreten" kupio plasticne!!!
Kontakti su bili pozeleneli skroz
Sutra uzimim keramicke!
Da li je bitno koju amperazu na koji staviti?
Cini mi se da ima 12 osiguraca

Na sva mesta idu 8A osim:
-grejanje zadnjeg stakla ako ga ima - 16A
-ako je sirena dvoglasna (dupla) - 16A

Plastični osigurači takođe mogu da se stave ali kraće traju od keramičkih.
Zelenilo je oksid bakra koji se javlja kada ima vlage!

Pa da te osigurače i njihova mesta, znam iz višegodišnje voženje, treba redovno šmirglati, bar jednom godišnje poskidati i preći finom šmirglom, ne bi poverovao da se tako brzo tamna patina hvata da to nisam radio redovno, zbog svetala, 6V.

lepo što si rešio problem bez nekih većih radova.