Uljni filter za vazduh stoji na karburatoru, i može biti okrugao ili ovalan (na novijim motorima). U oba slučaja se skida poklopac koji drže kopče da bi se ulje zamenilo. U poklopcu se nalazi i grubi prečistač koga treba povremeno oprati benzinom ili naftom. Ulje se menja zavisno od uslova vožnje, ali treba voditi računa da se ne pretvori u mulj jer onda filter ne prečišćava vazduh. Da bi se poklopac skinuo obično je potrebno skinuti ceo filter sa karburatora.

na mojoj bubi, filtr za vazduh je plastican i pravougaonog oblika
Od prilike je kao na golfu dvojci
Sutra cu da slikam i postavim

Sve novije bube (možda od 1974.) imale su takav filter.

postoji li ulje u takvom filtreu?

...takozvani papirni?

a-ha!

Tako je, ima izmenjivi papirni uložak.

pa da.Znao sam to.
I onda procitam o ovim starijim filterima i pogubim se

Jedno vreme su ti uljni filteri bili, da tako kažem, popularni. Bilo ih je i u kamionima, i u putničkim kolima, u poljoprivrednim mašinama. Danas su mnogo ređi jer je zamena papirnog uloška mnogo brža pa je time održavanje jeftinije (manje skupog rada se ulaže). Za amatera je međutim uljni filter jeftiniji za održavanje jer je materijal jeftiniji, a rad ionako ne plaća, ali to auto-industriji ne odgovara.

Da, izgleda da su uljni filteri efikasniji od papirnih.